斯巴魯在 2003 年的東京車展上展出了一款敞篷創新概念車，這款車型的規格在網路上引發了大量討論。

在 2003 年的東京車展上，有一輛車吸引了許多參觀者的目光。

【圖片】超帥氣！這就是斯巴魯創新的「雙人座敞篷跑車」！（共 26 張圖片）

它就是斯巴魯所發表的概念車「B9 Scrambler」。

雖然未能量產上市，但其前衛的存在感與斯巴魯獨有的個性，即便 20 年過去仍被人們津津樂道。隨著 2025 年 10 月底「Japan Mobility Show 2025」的接近，這款車再次在網路上引起熱烈討論。

B9 Scrambler 是一款以「從鋪裝路到越野路都能盡情享受駕馭樂趣」為主題的雙座敞篷車。

它不僅充滿玩心，更搭載了先進的混合動力系統，這也是其一大特色。當時罕見地將斯巴魯獨有的對稱 AWD 與混合動力系統結合，展現出品牌的技術雄心。

車身尺碼為全長 4200mm × 全寬 1880mm × 全高 1260mm，低矮的車頂與寬闊的輪距展現出敞篷跑車般的強烈氣勢。配備氣壓懸吊，可將最低離地高從 150mm 調整至 200mm，自由切換，既能在鋪裝路跑出運動感，也能在未鋪裝路上馳騁，靈活性可說與現代 SUV 的理念相通。

設計由曾任職 Alfa Romeo 的知名設計師 Andreas Zapatinas 操刀，歐洲流線線條與斯巴魯獨特前臉融合，營造出令人難忘的視覺存在感。尤其是承襲自航空製造背景的「Spread Wings 水箱護罩」成為話題，後續也影響了「R1」「R2」以及「鷹眼」Impreza 等量產車。

輪胎採用防爆胎（Run-Flat Tires），雖增加成本，但即使爆胎仍能行駛，充分呼應了「無論任何道路都能享受敞篷駕馭」的概念，細節處處展現品牌「持續奔馳」的意志。

動力系統則是由最大輸出 140PS 的 2.0L 水平對臥四缸引擎，搭配最大輸出 135PS 的電動馬達組成的「SSHEV」混合動力系統。約 80km/h 以下可純靠馬達靜音行駛，高速時則切換至引擎，兼顧加速性能與燃油效率，當時的技術水準相當前衛。

雖然 B9 Scrambler 未能量產上市，但其設計語言與理念在 2005 年推出的北美 SUV「B9 Tribeca」上得以延續。該車作為三排座大型 SUV，也採用了 Spread Wings 水箱護罩等概念車的設計元素。

換言之，B9 Scrambler 並非僅止於概念車，而是在後續斯巴魯車款中留下深遠影響。

至今在網路上，B9 Scrambler 仍引發熱烈討論，例如：「這個設計跨越時代仍感新穎」「Zapatinas 的作品中最傑出的之一」「若量產我一定會想入手」「將 SUV 與敞篷車融合的想法太棒」「作為 Spread Wings 水箱護罩的原點不可忽視」「從技術面感受到當時斯巴魯的挑戰精神」「即使現在復刻也一定會受到支持」……超過 20 年後，它依然在愛好者間被熱烈討論與讚賞。

原文出處：スバル斬新「“2人乗り”オープンカー」に大反響！ 「“SUV級”地上高」の4WD仕様に「時代を超えて新しく見える」の声も！ “水平対向エンジン”×ヨーロピアンなデザインの「B9スクランブラー」に再注目！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/956171
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