目前市售Lexus車系中最小的車款，是Compact SUV「LBX」。不過其實過去還曾經出現過一款更加驚人的「最小奢華」概念車。

全長3.4m！「幾乎跟Kei Car一樣小」的Lexus引爆熱議！

來到2026年5月，街上已經越來越常看到Lexus旗下最小車型Compact SUV「LBX」的身影。

【圖片】超帥！這就是「幾乎跟Kei Car一樣小」的Lexus！（20張）

2023年推出的LBX，成功打破過去「豪華車＝大車身」的既有印象，也替Premium Car市場提供了一種全新的正解。不過若回顧Lexus歷史，其實還存在一款更加驚人的「最小奢華」代表作。

那就是曾震撼全球的Compact Car「LF-SA」。

LF-SA是在2015年於瑞士舉辦的Geneva Motor Show首次亮相的Concept Model。

當時發表後，憑藉極端小巧的車身尺寸與強烈存在感，立刻震撼全球車壇。

車身尺碼僅有全長3450mm×全寬1700mm×全高1430mm，就算和日本國內的「Kei Car」相比，車長也只稍微長一點點而已。不僅擁有能在都市狹窄巷弄中靈活穿梭的機動性，同時還試圖濃縮Lexus等級的高級質感，可說是一項相當大膽的挑戰。

外觀部分，當時Lexus代表性的設計語彙「Spindle Grille」直接佔據整個車頭，從中央向外擴散的幾何圖案營造出相當有力量感的表情。

從車側一路延伸到車尾，則能看到如雕刻般銳利的折線設計。即使車身相當小巧，依然散發出充滿肌肉感與動感的強烈氣場。

距離發表已經過了11年的2026年現在再回頭看，LF-SA那種超前衛的造型依然完全不會讓人覺得過時，可以說是真正走在時代前面的設計。

內裝部分同樣充滿巧思，透過各種創新的設計概念，盡可能活用有限的車室空間。

最讓人驚訝的是，它採用了固定駕駛座椅位置的設計，反而是讓方向盤與踏板模組可以移動，去配合不同駕駛人的身形。

這樣的做法，讓這台小車即使空間有限，也能提供理想的駕駛坐姿。

座椅配置則採用「2＋2」形式，整體Packaging理念就是希望讓日常都市移動變得更俐落、更優雅。

而關於LF-SA，直到現在在SNS與網路上仍然經常引發討論。

不少人表示：「現在LBX都能這麼成功了，像LF-SA這種超小型Model感覺也會賣很好。」

也有人從實用角度出發認為：「考慮到日本狹窄住宅區跟都市停車空間，這種尺寸卻有高級內裝的車，絕對會成為選項之一。」

另一方面，也有不少支持其設計理念的粉絲表示：

「當年覺得太前衛看不懂，但現在回頭看真的超帥！」

「很想知道如果Lexus認真做這種尺寸的高級車，最後會變成什麼樣子，光想就很興奮。」

尤其是住在都市地區的使用者，更常出現像是：

「這種車完全能滿足想擁有豪華車、卻又不想被停車位限制的需求。」

「我到現在都還在等它量產欸……」

之類相當真實的聲音。

在Carbon Neutral與多元Mobility概念越來越受到重視的2026年，LF-SA所提出的「小型高級車」概念，早已不只是過去的Concept Car而已，反而讓人覺得它在現在這個時代更加真實、更加有魅力。

未來Lexus會不會再次挑戰這種超小型Premium市場，目前還很難說。

但LF-SA當年描繪出的夢想，透過LBX的誕生，或許正逐漸延伸成新世代都市Luxury車款的模樣，也讓人不禁開始期待Lexus下一步的發展。

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原文出處：全長3.4m！“ほぼ軽自動車”な「レクサス」に反響殺到！「LBXより“小さな高級車”は売れると思う！」「想像するだけでワクワク」との声も！ 狭い住宅街に“ちょうどいい”最小の贅沢「LF-SA」スイス公開モデルとは！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1057616
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