曾經是車迷夢想配備的「sunroof（天窗）」，為什麼正逐漸從新車選配中消失呢？

昭和與平成時代的定番「sunroof」為什麼變少了？

在昭和到平成初期，「sunroof」對許多喜歡車的人來說，是象徵高級感與運動感的夢幻配備。

【圖片】開放感太誇張！！取代可開式sunroof的最新「玻璃車頂」超驚人！（18張）

在買新車的時候，即使預算有點吃緊，也硬是加選原廠選配安裝的資深車主其實不少。

但近年來，如果翻開新車型錄或官網，可以明顯發現，提供「可開啟式sunroof」的車款正在減少。

為什麼這項曾經的人氣選配會逐漸消失呢？

最主要的原因之一，是對「輕量化」與「油耗表現」越來越嚴格的要求。

要安裝sunroof，不只是玻璃面板，還必須在車頂加入馬達與滑軌等驅動機構。

這些結構本身重量不輕，會讓整體車重增加約20到30公斤左右。

現代車輛在環保法規日益嚴格的情況下，必須盡可能減輕重量，哪怕是幾克都會影響油耗（電動車則是電耗）。

此外，車頂作為車輛最高點，一旦增加重量，會提高重心，進而影響行駛穩定性。

再加上車頂必須開孔的結構特性，為了維持車體剛性，還需要額外加強補強結構，使整體設計與成本負擔都大幅增加。

第二個原因，則是日本「氣候的變化」。

近年夏季的酷暑已經達到異常等級，一旦打開sunroof讓陽光直射進車內，車室溫度會瞬間急速上升。

在網路與社群平台上，也常看到像是「以前很憧憬所以加裝，但夏天頭頂會一直感受到熱氣」「會在意紫外線，所以最後sunroof幾乎都一直關著」這類的聲音。

另外，隨著越來越多人在意曬黑與紫外線問題，「不想花一大筆錢去加裝一個反而讓車內更熱的配備」也成了現代駕駛者相當真實的想法。

另一方面，「從車頂引入光線」這個概念其實並沒有消失嗎？

第三個原因則是「吸菸人口減少」，也進一步加速了sunroof需求的下降。

過去在車內抽菸時，會把sunroof稍微掀起來的「tilt-up」功能，常被當作類似換氣扇的用途，因此相當實用。

但隨著吸菸者逐漸減少，以及禁菸車已成為主流，如今這種作為通風用途的功能也逐漸失去存在意義。

此外，由於sunroof機構需要收納在車頂內側，車內天花板高度（頭部空間）不可避免會降低幾公分，也會讓車室產生壓迫感，這同樣成為讓消費者卻步的原因之一。

對於這樣的背景，駕駛人之間也出現了各種不同的反應。

有人懷念地表示：「以前只要有sunroof，因為二手車收購價會比較好，所以就算不是很想要，業務也會推薦加裝。」

但也有人從實用面指出：「開久了之後會有漏水或馬達故障的風險，維修費其實很可怕。」

不過，「從車頂引入光線」這個概念本身並沒有完全消失。

近年來，採用沒有開閉機構的固定式「panoramic roof（全景玻璃車頂）」的車款正在增加。

因為不需要開閉裝置，所以可以減少重量增加的問題，同時也不會犧牲車頂空間。

再加上最新的可調光玻璃與高效隔熱玻璃技術，也能同時解決日照過熱與紫外線的問題。

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從可以開啟、用來「感受風」的sunroof，逐漸轉變成用來「營造明亮開放空間」的panoramic roof。

sunroof的減少，也許正反映出汽車價值觀已從過去的「憧憬感」，轉向「舒適性與實用性」的結果。

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原文出處：“昭和・平成”の定番だった「サンルーフ」なぜ減った？ かつての「憧れ装備」が“絶滅危惧種”に？ 新車オプションから「サンルーフ」が消えていく“納得の理由”とは
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1052031
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