2026年2月27日，Honda正式在日本推出全新「CR-V」。那麼在銷售現場，實際的詢問與反響又是如何呢？這次也向首都圈的Honda經銷商進行了訪問。

更具SUV風格、線條更有力量感的第6代全新「CR-V」正式登場！

2026年2月27日，Honda推出了全新「CR-V」。關於市場上的詢問與反應，記者也向首都圈的Honda經銷商進行了解。

【圖片】超帥氣！這就是Honda全新「CR-V」！來看實車（77張）

CR-V作為Honda首款自家開發的SUV，於1995年10月首次登場。

上市約30年來，全球累積銷量已突破1500萬台，目前在約150個國家與地區販售，是Honda代表性的中型SUV。

之後CR-V歷經多次世代更替：第2代於2001年9月全面改款、第3代於2006年10月、第4代於2011年12月推出。

第5代則在2018年8月登場，並於2022年結束日本國內販售。

同年，第6代CR-V已經誕生，但由於Honda將2023年推出的「ZR-V」定位為日本市場的實質後繼車，因此當時並未導入日本販售。

接著在2024年，也曾以租賃形式導入搭載氫燃料電池（FCEV）的CR-V，但僅限特定方式提供。

而在現行世代推出約4年後的2026年2月27日，這次終於正式在日本市場推出第6代CR-V的量產Hybrid版本。

全新CR-V以「感動CR-V」作為整體開發理念。

在全新車型中，針對舒適性、行路性能、實用性與駕駛操控進行全面強化，透過「兼具運動感與機能性的設計」以及「既開闊又爽快且具安心感的視野」，在不同價值之間取得良好平衡，目標打造一台能在各種使用情境下都讓人感到滿足的「全能型SUV」。

第6代車型外觀延續歷代的運動化骨架，同時進一步進化為更具SUV氣勢的強勁輪廓，其中象徵性的直立式尾燈設計也被保留下來，成為一大看點。

內裝方面同樣強調俐落造型，呈現出SUV應有的力量感與細緻質感。

此外，在儀表板與車門飾板的配置上，也考量到駕駛更容易掌握車身寬度與車輛姿態，提升操控便利性，讓運動感與實用性兼顧，即使車格放大，實際駕駛時也不會覺得車子難以掌控。

動力部分搭載源自「Accord」的2公升直噴引擎，搭配高輸出馬達，組成第4代Hybrid系統「e:HEV」。

另外還加入CR-V專用的「2段直結齒輪」，讓各種速度域都能提供充沛加速，同時兼顧優異油耗表現，再搭配精密控制驅動力的「Real Time AWD」，即使在雪地等低抓地力路面也能維持穩定行駛。

安全方面，也導入Honda SUV在日本首次搭載的全方位駕駛輔助系統「Honda SENSING 360」。

車身尺寸為全長4700mm×全寬1865mm×全高1680mm，比上一代（4605mm×1855mm×1680mm）更大，帶來更寬敞的車內空間。

不過最小迴轉半徑仍維持在5.5m，確保在市區行駛時依然保有良好的靈活性。

售價（含稅）方面，「e:HEV RS」為512萬2700日圓起，「e:HEV RS BLACK EDITION（4WD）」為577萬9400日圓。（作為參考，2020年6月推出、2022年12月停售的舊款入門「EX」為336萬1600日圓）

關於從2025年12月開始的預售反應，記者在2月中旬詢問了首都圈的Honda經銷商。

「從去年12月開始在各地舉辦搶先展示活動，因此也有不少想要早點交車的客人提前下訂。

雖然價格比上一代高，但這樣的定價會對銷售帶來什麼影響，其實我們銷售人員也在觀察中。」

另外一間經銷商則表示：

「雖然已經開放預購，但目前觀望的客人還是比較多。

多數人還是想先看看實車，確認設計與實用性之後再決定。

也有不少客人會特別在意價格。」

整體來看，雖然新CR-V本身相當有吸引力，但不少消費者仍在評估預算是否能負擔。

隨著正式上市後，市場反應是否會出現變化，以及後續銷售表現如何，仍值得持續關注。

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原文出處：フルモデルチェンジしたホンダ新型「スポーツSUV」 ボディサイズも価格も上がった「“新”CR-V」ユーザーからディーラーへの問い合わせの状況は
原文記者：松村透
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1040579
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