搭載“6速MT”×「270馬力」的1.6L直列4氣缸引擎！300萬元以下的「5人座」運動型跑車引發話題！也有「配色很新穎」「想買」等聲音！比Honda Civic Type R還便宜的Peugeot「308 GTi」是什麼？在Honda「Civic Type R」等國產跑車中古行情不斷飆升的情況下，把目光轉向進口車的中古市場，會發現其實有不少性價比驚人的車款。其中一款就是300萬元以下就能入手的Peugeot高性能5門掀背車「308 GTi」。關於這台車，在SNS上也引發了各種討論。

由Peugeot Sport操刀打造的「高性能」掀背車

以Honda「Civic Type R」為代表，追求極致操控的高性能FF運動車，一直深受車迷熱愛。

【圖片】超帥！這就是300萬日圓以下的「5人座」運動型跑車！用圖片看（35張）

不過，受到FL世代Civic Type R停止接單等影響，中古市場價格持續上漲，行情甚至來到500萬到800萬日圓區間，逐漸變成不太容易入手的車款。

相較之下，同樣屬於C-segment的掀背車，在300萬日圓以內的價格帶，其實也能買到在歐洲獲得高度評價的高性能FF運動車。

這款車就是2016年由Peugeot旗下賽車部門「PEUGEOT SPORT」進行全面調校後推出的「308 GTi by PEUGEOT SPORT」。

車身為左駕的5門掀背設定，並提供250馬力與270馬力兩種不同輸出版本供選擇。

雖然屬於C-segment等級、尺寸相對好上手，但它的內在卻蘊含可說是直接承襲自賽車運動的硬派規格。

搭載的動力系統為1.6升直列4缸渦輪引擎，其中270馬力版本更是在僅1.6升排氣量下，爆發出最大馬力270匹、最大扭力330Nm。

這相較於基礎的1.6升渦輪（200馬力），最大輸出提升高達35％，是相當驚人的數據，也讓它成為當時Peugeot量產車中最強等級的hot hatch之一。

在技術面上，氣缸本體經過熱處理以提升耐用性，新設計的鍛造活塞頭更採用F1引擎也會使用的鋁合金材質，可說導入了不少源自賽車的技術。

變速箱僅提供6速手排，而且即使是日本規格，也只有左駕版本，是非常硬派的設定。驅動方式為FF（前輪驅動），但在270馬力版本上標配Torsen LSD（限滑差速器），帶來優異的過彎性能。

外觀方面配有專用前水箱護罩與大型煞車碟盤，而270馬力版本還提供前後不同色的雙色塗裝「Coupe Franche」，相當有辨識度。

當年新車價格（含稅）為「308 GTi 250 by PEUGEOT SPORT」385萬日圓，「308 GTi 270 by PEUGEOT SPORT」436萬日圓。

另一方面，在現在的中古車市場，價格已經變得相當親民。

250馬力版本方面，可以找到2016年款、行駛4.9萬公里約160萬日圓，或2017年款、行駛12.7萬公里約100萬日圓的車源。

270馬力版本也不例外，像是2016年款、行駛7.2萬公里約160萬日圓，行駛3.3萬公里約200萬日圓，甚至較新的2020年款、行駛4.5萬公里也只要約270萬日圓，全部都在300萬日圓預算內可以入手。

當然，和配備最新安全科技的國產運動車相比，作為進口中古車的308 GTi，在保養與維持上還是需要一定的成本與經驗。

不過，相較於中古行情動輒超過500萬日圓的FL世代Civic Type R，用更低的預算就能享受「左駕＋6速手排」這種硬派組合，以及歐洲hot hatch特有的刺激駕馭感，正是中古車市場的魅力所在。

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在SNS上，關於308 GTi也出現不少討論，例如「1.6升竟然能有這種馬力」、「看起來很快」，不少人對於小排氣量卻能輸出高動力感到驚訝。

另外也有「感覺很好玩」、「我自己一直在開，真的很有趣」等，對實際駕駛樂趣給予高度評價的聲音。

還有人提到「前後不同顏色很新穎」、「如果有狀況不錯的會想買」，顯示不少人對其獨特設計與中古車價值產生興趣。

雖然也有「只有左駕有點可惜」的意見，但整體來說，這種帶有濃厚歐洲運動風格的硬派設定，依然吸引了不少車迷的關注。

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原文出處：“6速MT”×「270馬力」の1.6L「直4」搭載！ 300万円以下の「“5人乗り”スポーツカー」が話題に！ 「カラーが斬新」「欲しい」の声も！ ホンダ「シビック タイプR」より安いプジョー「308 GTi」とは
原文記者： くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1031276
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