關於2026年5月上市的Peugeot「308 GT HYBRID」，我們向經銷商了解了最新情況。
大幅翻新的Peugeot 308，使用者評價究竟如何？
2026年5月15日，Stellantis Japan發表了Peugeot品牌C-segment hatchback車款「308」的大幅改款版本「308 GT HYBRID」，並於同日正式上市。
針對市場反應與消費者詢問情況，媒體也訪問了首都圈的Peugeot經銷商。
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308是作為Peugeot「307」後繼車款，於2007年6月首次發表，日本市場則從2008年6月開始販售。
之後在2014年11月迎來第2代full model change，而現行車型（P5型）則是自2022年4月開始販售的第3代308。
第3代308以鮮明且富有個性的設計、高質感內裝，以及充滿動感的操控表現為特色，為C-segment市場帶來全新的價值主張。
Peugeot獨家的「i-Cockpit」提供直覺化操作體驗，座椅設計則兼顧舒適性；再加上兼顧效率與性能的powertrain配置，使其深受重視設計感與駕駛樂趣的消費者喜愛。
作為一款同時兼顧日常使用便利性與長途旅行舒適度的車型，308在各種使用情境下都獲得不錯評價。
此外，符合日本道路環境需求的車身尺寸，以及可依乘載人數與用途靈活運用的高實用性，也是這款車的重要魅力之一。
此次登場的新款308 GT HYBRID，換上了融入Peugeot最新設計語言的全新車頭造型。
以Peugeot品牌象徵「獅爪痕跡」為靈感打造的light signature，不僅強調低趴且寬闊的視覺效果，也與車尾設計相互呼應，讓整體造型更具一致性。
經過black out處理的headlight則與grille形成連續式設計，創造出更具整體感的全新車頭表情。
此外，車頭中央也導入Peugeot品牌首見的發光emblem「Illuminated Emblem」，進一步展現科技感與品牌識別度。
車尾部分則將保桿下方原本的chrome飾條改為black塗裝，不僅呼應車頭設計，也讓整體風格更俐落、更具現代感。
同時，新車還配備全新設計的18吋aluminum wheel，進一步提升運動感與高級感。
動力系統方面，搭載1.2L直列3缸gasoline turbo引擎（最大馬力136hp、最大扭力230Nm），並結合電動motor（20hp、51Nm）組成hybrid system。
WLTC模式油耗達20.8km/L，展現出優異的節能表現。
變速箱則採用6速DCT。
車色方面提供3種選擇，包含以葡萄牙南部美麗海岸城市為靈感的新色「Lagoa Blue」，以及「Okenite White」和「Perla Nera Black」。
車身尺寸為全長4420mm×全寬1850mm×全高1475mm，wheelbase為2680mm。
雖然與Toyota「Corolla Sport」在長寬上約有50mm差異，但同屬C-segment車型，整體尺寸相當接近，因此依然保有良好的操控便利性。
至於市場反應，媒體也向首都圈Peugeot經銷商進行詢問。
經銷商表示：
「很多人來詢問『因為第一眼就喜歡上它的設計，想知道展示車是否已經到店』，或是『有沒有試乘車可以體驗』。
另外，我們也發現不少原本開Volkswagen『Golf』、『Polo』、Mercedes-Benz『A-Class』以及BMW『1 Series』的客人前來賞車。
308的設計之美其實很難透過照片完整呈現，因此非常推薦親自來看看實車。」
另一家Peugeot經銷商則表示：
「不少消費者因為喜歡它的內外觀設計，因此會詢問店內是否有展示車可以參觀。
此外，也經常有人詢問它與日系hybrid車款的差異、油耗表現，以及法定保養等後續持有成本問題。
以型錄數據來說，油耗為20.8km/L。
而Peugeot獨家的i-Cockpit也受到不少好評，許多客人都認為它有種近未來汽車的感覺。
歡迎大家親自到店體驗，相信會感到滿意。」
被譽為C-segment王者的Volkswagen「Golf」，向來是同級距的重要標竿。
而從不少Golf車主也對308 GT HYBRID產生興趣來看，這款車的整體完成度似乎比外界預期更高。
尤其對從未接觸過法國車，甚至從未開過Peugeot的人來說，親自花時間仔細看看展示車，確實相當值得。
原文出處：リッター約21km走る！ 新型「5ドアコンパクトカー」に問合せ“急増”！ 「カローラ」サイズで1.2Lターボ搭載！ 精悍デザインのプジョー「308」大幅刷新モデルが販売店でも話題に
原文記者：松村透
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1073415
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