Toyota認真打造的「每公升約50km」超省油compact car引發熱烈討論！「很像Prius！」「希望是買得起的價格」等聲音不斷！搭載超省油「2缸engine」的4人座「FT-Bh」，在瑞士公開的model是什麼？

一手企劃

2026.03.10　作者：KURUMAのNEWS 　

截至2026年2月底，在選車時「fuel efficiency」依然是最重要的指標之一。而其實在10多年前，就曾經出現過一款創下驚人低油耗表現、就連現在的eco car也不容易達到的「幻之model」。

到了2026年2月底的現在，在汽車市場上，hybrid car的實用性與經濟性再次獲得高度評價。

在gasoline價格長期維持高檔，以及環保意識逐漸提升的背景下，「fuel efficiency」依然是許多人選車時最重要的標準之一。

然而，其實在10多年前，就已經有一款車創下驚人的低油耗表現，就連現代最新的eco car也很難

這款車就是Toyota在2012年「Geneva International Motor Show」上全球首度公開的「FT-Bh」。

正如車名「Future Toyota B-segment hybrid」所代表的含意，它是一款以未來B-segment車型為目標所開發的concept car，而這個級距正是「Vitz」與現在的「Yaris」所屬的市場。

當時Toyota提出「Eco」與「Emotion」結合的概念「ECOMOTION」，在當時的歐洲燃費測試標準NEDC中，創下每公升約47.6km（2.1L／100km）的驚人油耗表現，可說是完全打破當時的常識。

為了達成如此驚人的數據，Toyota工程團隊幾乎從零開始重新檢視所有技術要素，其中最值得一提的就是徹底的輕量化技術。

車輛並沒有使用carbon等昂貴材料，而是透過高張力鋼板與新開發的高發泡材料，在最適合的位置進行配置。即使車身尺寸達到全長3985mm×全寬1695mm×全高1400mm、能夠乘坐4名成人，整備重量仍然只有786kg。

在powertrain方面同樣毫不妥協。它搭載新開發、追求高熱效率的1.0升2缸long-stroke engine，並結合Toyota招牌的hybrid system「THS II」，打造出極高效率的動力系統。

對於這樣的組合，網路上也出現不少討論，例如「低油耗2缸engine×hybrid的組合真的很有吸引力，當時很期待」「很想體驗看看這種有點變態的2缸hybrid機械結構！」等聲音，對這種極端設計的package給予高度評價。

當然，被極限削減的不只有重量。

圓潤的coupe風格車身造型，創下空氣阻力係數Cd值0.235的優秀表現，同時為了降低rolling resistance，配備大直徑且較窄的18吋tire。

此外還搭載「air zoning」功能，能在少人乘坐時只對必要區域進行空調控制，加上燈具全面採用LED，整輛車幾乎展現出不浪費任何1 watt電力的極致理念。

在design方面，銳利headlight搭配大型under grille的front mask，也成為後來Auris、C-HR以及初代86所採用「Keen Look」設計語言的先驅。

對此網友也表示：「真的很帥，從側面看有點像Prius，原來設計是從這裡延伸出來的」「有點像以前Toyota的Opa變成未來風格的感覺，很帥」，也有人指出它在Toyota設計歷史中的重要性。

當時曾經傳出可能在2010年代後半期量產，但很可惜最終並沒有以原本的形式上市。

因此直到現在，在SNS與網路論壇上仍然有不少人表示：「每公升超過47km真的太誇張了，希望現在可以推出」「拜託現在也賣吧…只要價格親民就好！」「現在油價這麼高，更需要這種便宜又省油的車」。

甚至還有人半開玩笑地猜測：「是不是油耗太好會讓某些人困擾？」「因為稅收會變少所以被政府擋下來？」可見不少車迷對它未能量產感到相當惋惜。

雖然FT-Bh最終沒有以這個名字進入量產，但當時所累積的輕量化、aero設計以及熱管理等技術，後來都被延續到像Yaris與Aqua等最新Toyota hybrid車型上。

即使放到電動化技術已經相當成熟的2026年回頭來看，FT-Bh這款把內燃機與電動技術協同發揮到極致的車，依然像是過度超前時代的「out-of-place artifact」，散發著歷久不衰的魅力。

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