Subaru參加「第17回 Nostalgic 2days 2026」，並展示了「Impreza WRX STI」。

Subaru重新審視「舊車價值」的展示

Subaru於2026年2月21日、22日在Pacifico Yokohama（橫濱市西區）舉辦的「第17回 Nostalgic 2days 2026（以下簡稱Nostalgic 2days）」活動中設置攤位參展。

在攤位上，展示了一輛行駛里程達20萬公里的「Impreza WRX STI」（GC8型）。

【圖片】超帥氣！這就是「行駛20萬公里的Impreza」！用圖片看（30張以上）

Subaru「Impreza」於1992年登場。作為定位在中型房車「Legacy」之下的全球戰略Compact Model，以4門Sedan為主軸，同時推出5門Station Wagon、2門Coupe等多種不同車型版本。

另一方面，Subaru也積極投入Motor Sports，並為了參加當時重點發展的WRC（FIA World Rally Championship），推出以Impreza為基礎打造的高性能車型「Impreza WRX」。

在Compact的車身中，搭載長年發展的水平對臥Engine再加上Turbo的「EJ20型」Engine，並結合高性能4WD系統「Symmetrical AWD」，展現出卓越的性能表現。

這款車在包含WRC在內的Rally賽事中展現亮眼表現，多次奪下Championship。不僅吸引了大量狂熱車迷，也打造出日本Sports Car的黃金時代，成為代表Subaru的重要車款之一。

即使在問世超過20年的現在，初代（GC型）與第二代（GD型）的Impreza WRX依然擁有極高人氣，不論在日本國內或海外，都持續受到車迷熱情支持。

這次Subaru以「不是修復過去，而是將羈絆延續到未來」為主題，時隔8年再次參展Nostalgic 2days。Subaru也藉此向長期持續駕駛Subaru車款的車主傳達品牌願意提供支援的態度。

此次展示的是初代Impreza中的一款車型，也就是為了紀念1995賽季WRC總合冠軍而推出的1996年式「Type RA STi Version II V Limited」。

在以Old Car為主的Nostalgic 2days活動中，現場多數車輛都經過Restore整修，不過這輛Impreza則維持未Restore的狀態，完全保留行駛20萬公里後的原始模樣。

那麼這輛車未來會進行Restore嗎？又是基於什麼樣的原因進行展示呢？對此我們也詢問了Subaru的相關負責人。

「首先，我們其實不使用Restore這個說法，而是稱為『Heritage Service』。Restore是把車輛交由我們修復後再交還，但我們的想法其實是『零件供應』。

從今天（2月21日）開始，我們正式開設『SUBARU HERITAGE SERVICE』網站，並針對GC8（初代Impreza）零件清單中的部分零件開始重新販售。」

一般來說，當車輛從新車開始經過10年以上後，不只是內外裝的維修零件，就連行駛所需的消耗性零件也會逐漸開始停產。

有些情況下，即使不是原廠零件，也會有Third Party（副廠）推出相容零件。不過當車款成為所謂的Old Car，也就是30年以上的車型時，這些Third Party零件往往也會停止販售，導致零件短缺問題變得更加嚴重。

結果就是，即使車主想要長期繼續使用車輛，也可能因為找不到零件而無法維修，最後只能忍痛出售的案例其實相當常見。

在這樣的背景下，Subaru決定透過SUBARU HERITAGE SERVICE，重新販售部分初代Impreza所需的零件。

為此，Subaru也對行駛超過20萬公里的Impreza進行拆解研究，調查隨著里程增加與時間經過所產生的老化情況。

「我們目前正在公司內部研究，一輛30年的車究竟哪些地方會生鏽、會如何劣化，因此也決定把這輛車拿出來展示。

車輛在開發階段進行的耐久測試，例如1年行駛10萬公里等測試，是無法看見30年歲月所帶來的真實老化狀況，因此我們希望透過這輛車來學習這些變化。」

另一方面，這樣的研究其實也能運用在新車開發上。

「如果使用相同的零件，就能把研究結果活用，也能成為重新檢視耐久性標準的一個契機。

另外，對設計師來說，能夠親眼看到自己設計的零件在30年後變成什麼樣子，其實是非常重要的學習。」

那麼這次的展示究竟有什麼意義呢？前述的Subaru負責人也如此表示。

「平常因為是由銷售據點（Dealer）作為窗口，所以車廠直接聽到顧客聲音的機會其實不多。不過這次是時隔8年再次參展，我們也特別重視能夠直接與車主（像是擁有Impreza這類Old Car的車主）交流對話。

在日本人口減少、汽車持有率下降的情況下，重視1980至1990年代日本車的市場其實是不容忽視的存在。」

從1980年代到2000年代初期的日本Sports Car，由於受到漫畫與電影等作品影響，不僅在日本受歡迎，甚至大量以二手車形式出口到海外，全球人氣持續上升。

另一方面，這些車款也被視為見證汽車發展歷史的「Heritage」，像這輛Impreza這樣的車型，也逐漸被視為汽車文化的一部分，並開始出現希望將其保存給後世的行動。

在Nostalgic 2days活動中，也能看到不少汽車品牌親自重新販售Old Car零件，或由Dealer經驗豐富的Mechanic進行Restore的車輛展出。其中也包含Subaru在1990年代販售的車型，例如「Alcyone SVX」等。

「目前我們才剛站上起跑線而已，未來會一邊觀察顧客的反應，一步一步慢慢推進。」（Subaru負責人）

在這次的Nostalgic 2days活動中，也有許多對當年Subaru車款感興趣的車迷到場，現場甚至不時可以聽到有人分享自己擁有同型初代Impreza的經驗。

或許在下一次活動中，也能看到更進一步發展的服務內容。

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原文出處：スバルが「20万キロのインプレッサ」を実車展示！ 「サビあり・塗装ハゲ」の30年落ち“GC8”なぜ展示した？ 「名車」を後世に残す取り組みをスタートへ
原文記者： くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1023334
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