本田「下一代“Z”!?」引發一片好評！「居然是6速手排!?」「太棒了！」「連“水中眼鏡”都完整重現」等聲音湧現！以令人懷念的「初代」為設計靈感，採用圓形頭燈！情懷滿滿、超有感的創新雙門跑車「Re：Z」真的太猛了！

一手企劃

2026.02.28　作者：KURUMAのNEWS 　

在客製改裝車盛會「Tokyo Auto Salon」的歷史中，曾出現無數令人印象深刻的展示車款，而其中被譽為「名作」並持續被車迷津津樂道的「Re：Z」，究竟是一款什麼樣的車型呢？

每年1月於幕張展覽館舉辦的改裝車盛會「Tokyo Auto Salon」。

2026年也在1月9日至11日盛大登場，各式各樣充滿個性的改裝車齊聚會場，讓現場氣氛熱鬧非凡。

在眾多華麗吸睛的展示車款歷史當中，有一輛車即使經過多年，依然被車迷譽為「名作」，持續被人津津樂道。

那就是由負責本田原廠配件開發的ホンダアクセス於2018年所展出的「Re：Z（アールイーゼット）」。

這款車的基礎車型，是2010年上市的油電跑車ホンダ CR-Z。

原本以先進楔形設計聞名的CR-Z，在Re：Z身上徹底變身，向1970年代有「水中眼鏡」暱稱的經典名車ホンダZ致敬，打造出既可愛又充滿懷舊氣息的復古未來風格。

開發契機來自設計師本人對初代Z的強烈憧憬，以及維持老車所面臨的現實困難之間的矛盾心情。

「既然如此，那就用現代可靠的車，打造一台可以毫無負擔駕駛的Z吧。」

在這樣的想法下誕生的Re：Z，大膽改造了CR-Z的車尾，做出彷彿俐落切斷般的垂直尾門，並巧妙重現了極具特色的玻璃窗設計。

值得一提的是，身為原廠直系品牌，其「活用原廠零件」的手法相當高明。

尾燈採用ホンダモビリオスパイク的部品，車頭部分使用ホンダ N-ONE零件，霧燈則來自ホンダアコード。

內裝方面，方向盤選用ホンダステップワゴン的設計，冷氣出風口則沿用N-ONE的部件，可說是徹底活用本田原廠資源。

此外，座椅表皮採用了機車ホンダモンキー 50周年記念モデル的格紋布料，車色則選擇ホンダスーパーカブ110專屬塗裝，展現出跨越二輪與四輪界線、極具本田玩心精神的巧思。

動力系統則延續CR-Z的「1.5升i-VTEC引擎＋IMA油電系統」，並搭配6速手排變速箱，沒有忘記「駕馭樂趣」這件事。

而車名中的「Re」，也蘊含著「Renovation（翻新）」、「Reuse（再利用）」等意義。

也就是說，它同時是一種提案——以中古車為基礎，重新打造屬於自己的風格，長久珍惜並持續駕駛，展現永續且有品味的汽車生活方式。

對於這樣一款極具特色的概念車Re：Z，至今在SNS與網路上仍然引發熱烈回響。

「好懷念！真的把水中眼鏡的味道重現出來了」、「車尾設計可愛到不行」、「這才是標準的‘大叔收割機’」等，來自老車迷的歡呼聲不斷。

也有人表示：「新的Prelude是不錯，但沒有手排真的很可惜。這樣看來，能用6速手排駕駛的Re：Z才是真的棒！」、「現在的國產車已經沒有這種復古三門跑車了，反而覺得超新鮮」、「就算是改裝套件也好，拜託量產販售吧！」等，對現今產品陣容感到不足，同時熱切期盼Re：Z市售化的聲音依舊不減。

不是「用完即丟」，而是「長久珍惜」。Re：Z所傳達的這份訊息，在問世8年後的今天，或許反而更加深刻動人。