Yamaha全新概念「小巧雙人座跑車」帥到不行！全長4公尺的超輕量化車身，搭配「豪華內裝」設定！還有充滿機車風格的專屬設計，造型超有特色、看起來就很好開的「Sports Ride Concept」到底是什麼來頭？

一手企劃

2026.02.12　作者：KURUMAのNEWS 　

Yamaha發動機以「如果Yamaha打造一台跑車會是什麼樣子？」這樣的構想為出發點，打造出「Sports Ride Concept」。這是一款將二輪車技術與理念注入四輪世界的野心之作。憑藉輕量化、高剛性結構與獨創設計而引發話題的這輛車，最終卻沒有量產上市。現在就一起回顧它挑戰與挫折的歷程。

Yamaha發動機以「如果Yamaha打造跑車」為主題所開發的「Sports Ride Concept」，是在2015年10月舉辦的「第44屆東京車展」上首度向全球公開的雙人座跑車。

這款概念車將Yamaha作為二輪車製造商長年累積的技術與經驗全面投入四輪領域，並融入充滿Yamaha風格的「LIVE & RIDE感」作為設計核心，是一款極具品牌個性的設計概念作品。

Sports Ride Concept被定位為2013年第43屆東京車展發表的「MOTIV」之運動化版本。

在開發過程中，曾參與F1賽車設計的Gordon Murray Design公司也參與其中，並採用了主打輕量與高剛性的「iStream」結構。

這種結構以鋼管框架搭配複合材質面板，透過黏著方式結合成基本骨架，不僅將車重壓低至約750公斤的輕量水準，同時也實現了優化前後配重，以及更直接、靈敏的駕馭感受。

車身尺寸為全長3900mm×全寬1720mm×全高1170mm，整體比例相當緊湊小巧。

外觀設計貫徹了「Elementalism（元素主義）」的理念，也就是每個零件本身都擁有完整造型，同時又能在整體上取得和諧平衡，展現出Yamaha機車一向強調的「個體與整體融合之美」。

車艙周圍的設計靈感來自機車油箱與整流罩，獨立式座艙與前後整流罩形成一體感十足的輪廓線條。

配備令人聯想到Yamaha旗艦跑車「YZF-R1」的LED頭燈，以及採中央上置布局、並施以專利奈米薄膜處理技術的排氣管，展現濃厚機車血統。

內裝部分同樣導入輕量且高剛性的車架結構，儀表台採用獨特設計，駕駛者會接觸到的部分則以皮革包覆，兼顧質感與機能性。

在以「外板不承受應力」的車架結構為前提下，車頂、左右車門與地板皆採用透光材質，營造出貼近大地奔馳的臨場感。

此外，對稱式視野也是借鏡機車騎乘的重要元素之一，駕駛座周圍以左右對稱的設計與結構呈現，強調純粹駕馭感受。

特別值得一提的是，靈感來自Yamaha樂器部門的捲紋楓木置物箱。

它採用吉他常見的日落漸層塗裝（Sunburst），內建揚聲器，充分展現同為Yamaha品牌血統的玩心與創意。

Sports Ride Concept在2015年榮獲「日本汽車設計大賞2015-2016」概念車部門的「Golden Marker Trophy」獎項。

在當時汽車逐漸被認為「少了點樂趣」的氛圍下，這款車也被期待能為市場帶來新刺激。

然而在2018年12月11日，時任Yamaha發動機社長的日高祥博（高為「はしごだか」）在新中期經營計畫發表會上宣布，凍結四輪車開發計畫。

他表示：「我們將暫時凍結進軍一般乘用車領域的事業發展。」自2013年宣布投入四輪事業以來約5年，最終宣告研究計畫結束。

凍結原因主要有兩點。第一是技術層面的課題。日高表示：「在量產階段要解決相關技術問題相當困難，因此做出這樣的結論。」

iStream結構雖然能兼顧輕量與高剛性，是極具吸引力的技術，但即便適用於少量生產，在大量生產線上要確保品質穩定與生產效率卻面臨重大挑戰。

第二則是事業可行性問題。日高說明：「我們反覆模擬在不同地區推出何種車型的可能性，但投資金額龐大，回收將非常困難。」

雖然Yamaha最終未能實現量產，但Sports Ride Concept所採用的iStream技術並未就此止步。

Gordon Murray Automotive後續發展出進階版的「iStream Superlight」，並應用在「T.50」與「T.33」車型上。

二輪車廠勇敢挑戰四輪跑車市場，本身就象徵著Yamaha的冒險精神。

雖然未能跨越量產門檻令人惋惜，但Sports Ride Concept所提出的嶄新方向，依然在當時掀起了不小話題。