大發全新「超厲害」輕型廂型車即將上市！全長約3.4公尺的「超好操控尺寸」，再搭載「超靜音動力系統」！悄悄公開實車的全新車款「e Atrai」究竟是什麼來頭？

一手企劃

2026.01.20　作者：KURUMAのNEWS 　

在「Japan Mobility Show 2025」的大發展區中，曾作為活動用車大顯身手的這輛車，其實正是即將上市的全新車款。當時被低調擺放在現場的，究竟是什麼樣的一輛車呢？

在2025年10月29日至11月9日舉辦的「Japan Mobility Show（JMS）2025」中，大發展區以「街頭貼紙小店」為主題，舉辦了體驗型活動，現場不僅能直接在車身貼上貼紙，還會發送可以帶回家的貼紙。

而為貼紙列印機提供電力的，正是當時全球首度亮相的大發全新車型「e Atrai」。

大發先前已宣布，將與 Toyota、Suzuki 三方共同開發搭載 BEV（純電動）系統的商用輕型廂型車 EV。過去對外公開的，都是以大發輕型商用廂型車「Hijet Cargo」為基礎的版本。

不過這次在 JMS2025 會場亮相的，則是以乘用取向、屬於 Hijet Cargo 高階版本的「Atrai」為基礎打造的 EV 參考展示車。

車輛配備了比照 Atrai 的空力套件，以及 LED 頭燈與霧燈，車身顏色也改為 Atrai 專用的 Offbeat Khaki Metallic，整體質感更偏向乘用設定。

外觀實在太低調，可能有不少人一不小心就錯過了，但這輛 e Atrai 具備電動車特有的 1500W 對外供電功能。

寬敞的車室空間也與標準版 Atrai 相同，不論是戶外活動或商務用途，都能派上用場。

特別是希望一輛車就能同時兼顧工作與興趣的人，相較於以商用為主、配備較為簡化的 Hijet Cargo，設備更齊全的 Atrai 顯然更實際。

再加上近年戶外風潮盛行，e Atrai 的需求只會持續升高。

e Atrai 所採用的 BEV 平台，是由大發、Toyota、Suzuki 三方共同開發，動力系統主要由三家公司聯手打造，車體開發則由大發負責。完成後的車型，將以 OEM 形式提供給 Toyota 與 Suzuki 展開販售。

雖然 e Atrai 是 EV 車型，但外觀看起來與一般汽油版並沒有太大差異。

不過或許是因為電動化導致車重增加，輪胎改為更高強度的 8PR（一般為 6PR），煞車卡鉗也換上尺寸更大的規格。配合大型卡鉗，輪圈設計也特別採用不會干涉卡鉗的造型。

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從這些細節可以看出，e Atrai 在底盤與行走系統上下了不少功夫，無論是散熱性或結構強度，都展現出不輸高性能車款的講究。

此外，大發堅持在維持 12 吋輪圈（與現行 Atrai 相同尺寸）的前提下，仍能達成最小迴轉半徑，並沒有因為煞車升級而被迫放大輪圈尺寸，這份執著也從這組 12 吋輪圈中表露無遺。

歷經大發內部狀況影響而一再延後的 e Atrai，從這次會場展示車的完成度來看，或許在 2026 年春天左右，就能在街頭實際看到它上路的身影。