Lexus發表全新「4WD運動型SUV」！氣勢十足的「專屬外觀」搭配「豪華內裝」！最大輸出「超過420匹馬力」的全新「四輪驅動動力系統」同樣吸睛！雙色塗裝超搶眼的「RZ600e」正式登場

一手企劃

2026.01.16　作者：KURUMAのNEWS 　

2025年12月24日，Lexus宣布為純電專屬車系「RZ」追加特別仕樣車「RZ600e“F SPORT Performance”」。這款車可說是RZ自誕生以來進化的集大成，將電動化所帶來的環保性能，與Lexus一向重視的駕馭樂趣，以更高層次完美融合。

2025年12月24日，Lexus發表在純電EV專屬車款「RZ」中，推出進一步強化行路表現的特別仕樣車「RZ600e“F SPORT Performance”」。

在電動化浪潮持續加速的當下，這款車明確訴求兼顧環境性能與駕駛樂趣，也讓人感受到Lexus的純電車已正式邁向下一個新階段。

RZ是雷克薩斯首款以BEV（純電動車）為前提打造的專屬車型，於2023年正式登場。過去雷克薩斯主要以油電混合車為核心推動電動化，而RZ從零開始就以BEV為設計出發點，這一點可說是品牌的一大轉捩點。

透過採用專屬平台，將電池配置於車底，實現低重心設計與高剛性車體，成功在高水準下兼顧電動車特有的靜肅性與行駛穩定感。

RZ並非只是單純的環保取向車款，而是雷克薩斯以BEV形式實現「雷克薩斯風格駕馭樂趣」的重要起點。

上市初期，產品線以AWD車型「RZ450e」為主力，透過前後馬達控制的四輪驅動系統「DIRECT4」，展現出自然且細膩的操控表現，獲得高度評價。

之後又追加了以輕量化與效率提升為重點的FWD車型「RZ300e」，滿足重視續航里程的消費族群。

到了2024年，RZ首款性能取向車型「RZ450e “F SPORT Performance”」以限量形式導入，證明即使是BEV，也能追求運動化駕馭。

透過每年的改良與衍生車型擴展，RZ的產品性格也持續、穩健地拓寬中。

這次同步發表的，還包括RZ本身的小改款，整體基本性能有了大幅進化。BEV系統全面更新，不僅電池性能提升，馬達輸出也進一步強化。

在加速性能進步的同時，也成功延長續航里程並縮短充電時間。

此外，透過重新調校前後馬達的四輪驅動系統「DIRECT4」，從直線穩定性到彎道操控，都帶來更高的一體感表現。

導入線傳轉向系統（Steer-by-Wire）也是一大亮點，帶來跳脫既有概念的全新轉向體驗。

RZ600e “F SPORT Performance”正是基於進化後的RZ，以「RZ550e “F SPORT”」為基礎，徹底打磨行駛性能的特別仕樣車。

為了在高層次下兼顧空氣力學與性能表現，融入空力專家與賽車手的專業見解，讓這款BEV擁有真正運動化車型的性格。

車身尺碼為全長4860mm、全寬1965mm、全高1615mm，相較基礎車型將車高降低20mm，以減少風阻，提升高速行駛時的穩定性與操控表現。

外觀展現出特別仕樣車獨有的存在感。大量採用碳纖維材質的前、側、後空力套件，以及大型後尾翼，不僅視覺張力十足，也真正能產生下壓力，兼具機能與美感。

專屬21吋鋁圈與大型煞車系統的配置，也展現出對性能的高度講究。

車色提供「黑色＆HAKUGIN II（白銀II）」與「黑色＆中微子灰」兩種選擇。

兩種配色皆強調與黑色的對比，營造出更加銳利、運動化的整體印象。

內裝採用“F SPORT Performance”專屬跑車座椅，兼顧優異的包覆性與舒適度。

以黑色為基調的車室中加入藍色點綴，營造出電動車特有的前衛感與駕馭熱血氛圍。

安全配備與駕駛輔助系統也搭載最新世代科技，帶來高度安心感。

搭配線傳轉向所帶來的自然操舵手感，無論市區行駛或蜿蜒山路，都能輕鬆、無壓力地駕馭。

動力系統為前後雙馬達AWD配置，系統最大輸出達313kW（425.5匹馬力），0到100km／h加速僅需4.4秒，能充分感受BEV特有的強勁且平順的加速表現。

含稅售價方面，黑色＆中微子灰為1216萬5000日圓，黑色＆HAKUGIN II為1244萬日圓，預計於2026年3月2日正式開賣。

RZ600e “F SPORT Performance”可說是雷克薩斯在電動化時代對「駕馭樂趣」所提出的答案，對於追求運動性能的BEV買家而言，是一款極具吸引力的車型。