豐田的「普利司通（Prius）」曾經有一段時間，推出過價格非常親民的車型。

故意以舊款車型推出的廉價「策略型車款」

豐田「Prius」的現行第五代，不僅擁有運動化的造型設計，內裝也相當高級，因此在豐田車系中被定位為高階油電混合車款。

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不過這款Prius，過去曾有新車售價低於200萬日圓的設定。在現在新車價格普遍高漲的情況下，這款超便宜的車究竟是什麼樣的車型呢？

Prius於1997年以全球首款量產油電混合車的身分華麗登場，隨後第二代車型也對油電車的普及貢獻良多。

到了2009年推出的第三代，車身尺寸加大、導入最先進的安全配備，逐漸轉向更高階的路線。

而2022年推出的現行第五代，因為多數豐田車型已設有油電車，Prius更進一步展現出個性化特色。車型著重洗鍊且運動化的設計與行駛性能，相較於普及型油電車如Aqua或Yaris（Hybrid），屬於更高階的車款。

如今Prius已成為油電車的象徵，但回顧過去，2009年6月，豐田意外推出了價格極低的「Prius EX」車型。

當時剛發表的第三代Prius，車長比上一代增加10公分，搭載排氣量從1.5升升級至1.8升的引擎，相應的汽車稅也提高了一個等級。

更麻煩的是，第三代Prius推出前夕，Honda推出第二代油電車「Insight」。Insight擁有比Prius更小巧的車身、維護成本低的1.3升引擎，售價從189萬日圓起，對Prius構成了重大威脅。

因此，豐田策略性地決定，在第三代Prius同時推出搭載1.5升引擎的第二代車型，也就是Prius EX。

為了壓低成本，Prius EX取消了輪圈蓋、霧燈等配備，車身顏色僅限白、黑、銀三色，成功將售價壓到與Insight相同的189萬日圓。

Prius EX一直銷售到2012年春季左右，主要受到商務用戶支持，有效防止客戶流向Insight。

值得一提的是，這種新舊車型併售策略在近期也有採用。例如現行型Corolla/Corolla Touring因車身加大、配備提升而售價較高，對應的「Corolla Axio/Corolla Fielder」則以親民價格和緊湊車身併售，同樣受到商務用途的支持，並一直銷售到2025年10月底，完成長達13年的車型使命。

豐田策略性推出廉價車型，是確保市場優勢的穩健手法之一，也展現出擁有豐富車系與廣泛銷售網絡的優勢。

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原文出處：新車189万円で買えた！ トヨタの「めちゃ“安いプリウス”」が凄かった！ コンパクトサイズの廉価版で「超シンプル装備」！ とことん割り切って実現した「最安モデル EX」の凄さとは
原文記者： 伊勢崎剛志
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/993846
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