Yamaha 於 2025 年 12 月 18 日發表了全新越野機車「WR125R ABS」，並表示將於 2026 年 1 月 30 日起在日本國內市場開賣。

新車 53 萬日圓！Yamaha 發表全新「越野機車」！

2025 年 12 月 18 日，Yamaha 發表了隸屬於原付二種級距的全新越野機車「WR125R ABS」，並宣布將於 2026 年 1 月 30 日起在日本國內市場販售。

【圖片】超帥氣！這就是 Yamaha 全新「越野機車」！（共 35 張）

近年，因為經濟實惠又好上手，125cc 級距的「原付二種」機車越來越受到歡迎。不過，雖然速克達與運動車款選擇相當豐富，真正以正統越野行駛為前提的車型，其實一直不多。

在這樣的背景下，本次發表的全新 WR125R，以「能夠踏入越野世界的藍色夥伴」作為開發關鍵詞，雖然定位為入門車款，卻擁有不輸高階車型的全尺寸車體，是一輛相當正統的越野機種。

動力系統方面，搭載排氣量 124cc 的水冷四行程 SOHC 四汽門單缸引擎，最大馬力 15 匹、最大扭力 11Nm。

同時採用了在小排氣量運動車款中已累積實績的可變汽門機構「VVA」，在 7000～7400 轉之間切換進氣側凸輪輪廓，兼顧越野時好控制的低轉速扭力，以及公路行駛時高轉速順暢延伸的加速表現。

油耗表現方面，WMTC 模式測得為 44.8km／L，搭配 8.1 公升油箱，理論續航距離約可達 360 公里左右，就算拿來長途騎乘也具備不錯的實用性。

在車體結構上，最值得注意的正如前述，是在這個級距中相當罕見地採用了「全尺寸」的懸吊配置。

前輪為 21 吋、後輪為 18 吋的鋼絲框，輪胎選用兼顧公路與越野平衡性的設定。

懸吊系統同樣給予正統規格，前叉採用 KYB 製、內管直徑 41mm，行程長達 215mm。

在外管底部設置了油鎖結構，可在遭遇劇烈衝擊時抑制到底的感覺。

後懸吊則採用連桿式單槍後避震（Monocross），透過在搖臂與避震器之間加入連桿機構，讓初期作動柔順，在高負載時則能穩穩支撐，後輪行程為 187mm。

車架採用剛性平衡出色的半雙搖籃式結構，最低離地高達 265mm，不只是外型做成越野風，而是以實際惡路行駛為前提所打造的設計，與一般「看起來像越野」的車款劃清界線。

煞車系統方面，前輪配備外徑 267mm 碟盤與雙活塞卡鉗，後輪為外徑 220mm 碟盤搭配單活塞卡鉗。

前煞車也標配 ABS，在確保鋪裝路面安全性的同時，也追求在濕滑路面上依然容易控制的制動手感。

騎乘姿勢方面，座高設定為 875mm，腳踏採用左右寬度較大的設計，提升越野時站姿騎乘的穩定性與操控性。

外觀設計上，採用讓人聯想到歷代「WR 系列」的侵略性造型。水平基調的車身線條，搭配將汽缸頭周邊塗裝為黑色的引擎，營造出緊湊而有力的視覺感受。

車頭則採用 LED 頭燈，將頭燈與定位燈上下分離的直立雙眼式配置，展現現代感與鮮明個性。

儀表部分搭載小巧的 LCD 多功能顯示螢幕，除了速度與轉速外，還能顯示檔位位置與 VVA 作動狀態。

此外，也標配 Yamaha 專用 App「Y-Connect」的手機連線功能，可在車輛儀表上顯示來電與訊息通知，並能在手機端進行油耗管理、確認保養建議時機、記錄最後停車位置等，大幅提升日常使用的便利性，連結功能相當齊全。

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車色方面，提供「Deep Purplish Blue Solid E（藍色）」與「Yamaha Black（黑色）」兩種選擇。

年販售目標為 1300 台，建議售價（含稅）為 53 萬 9000 日圓。

從入門騎士到資深玩家作為第二台車的需求，WR125R 都被期待能成為一款，讓更多人享受「在土路上奔馳樂趣」的魅力車款。

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原文出處：新車53万円！ ヤマハ新型「オフロードバイク」発表！ 125ccの“原付二種”でも「フルサイズ」な本格派！ 名門“WR”の系譜を継ぐ、ヤマハ渾身の「青い相棒」！ 新型「WR125R」とは！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/993034
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