日產於 2025 年 8 月 26 日宣布，自 2007 年起歷經 18 年生產的「GT-R（R35 型）」正式停產，並為最終生產車舉行下線儀式。儀式中除了說明停產原因，也特別強調「下一代 GT-R」確實已在規劃之中。

140 萬日圓的「R35 型 GT-R」！？

2025 年 8 月 26 日，隨著日產宣布「GT-R」停產，這款橫跨約 18 年歷史的性能象徵正式畫下句點。

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2007 年登場的 GT-R，是以「任何人、在任何地方、任何時候，都能享受頂級超跑生活」為理念進行開發。

正如這項理念所述，GT-R 搭載全新開發的 3.8 升 V 型 6 缸雙渦輪引擎，最大輸出達 480ps、最大扭力 588Nm，最高時速更超過 300km／h，擁有壓倒性的性能表現。然而在上市之初，售價僅 777 萬日圓，可說是相當破格。

之後 GT-R 幾乎每年都進行進化改款，在作為集大成的 2025 年式車型中，標準版的最大馬力提升至 570ps、最大扭力 637Nm，而高性能版本「NISMO」更進一步來到 600ps、652Nm 的水準。
另一方面，價格也隨著年份不斷上調，2025 年式的售價區間已來到 1443 萬 3000 日圓至 3061 萬 3000 日圓。
再加上稀有性因素影響，二手車行情同樣水漲船高，甚至出現單輛開價超過 5000 萬日圓的案例。

就在這樣的背景下，一輛售價僅 7500 歐元（約 140 萬日圓）、比當今主流的輕型超高頂車還要便宜的「GT-R」，近日被刊登在德國的二手車資訊網站上，引發熱議。
這輛車由克羅埃西亞南部城市杜布羅夫尼克的用戶所販售，乍看之下幾乎就是真正的 GT-R。

不過仔細一看，車身尺碼比實際的 GT-R 小了一號，車內氛圍也略有不同。
此外，最大馬力僅有 163ps，變速箱更是實車根本不存在的 6 速手排設定。

從這些細節不難看出，這輛「GT-R」並非真品，而是一輛複製車（Replica）。
其基礎車款為 1998 年至 2002 年間，由歐洲 Ford 販售的「Cougar」。

曾以 Mercury 品牌在日本販售的 Cougar，是一款前輪驅動（FF）的四人座雙門跑車，車身尺碼為全長 4699mm、全寬 1769mm、全高 1308mm。
動力系統提供自然進氣 2.0 升直列四缸汽油引擎，或 2.5 升 V 型六缸汽油引擎兩種選擇，而這次被發現的 GT-R 複製車，搭載的正是後者。

Cougar 原本定位為價格親民的四人座跑車，但在歐洲市場的銷售成績並不算亮眼。
不過其運動化的車身線條，以及動力系統的可靠性備受好評，或許正因如此，才會被選為 GT-R 複製車的基礎車款。

依照賣家說法，這輛「GT-R」於 2019 年製造，並在 2020 年於立陶宛完成掛牌。
車身主要以玻璃纖維打造，GT-R 標誌性的水箱護罩、「四圓尾燈」、四出排氣管與尾翼等元素都被相當忠實地再現。

內裝部分則仍保留濃厚的 Cougar 風格，只是在方向盤中央低調地加上了一枚「GT-R」徽章。
另外，這輛「GT-R」的行駛里程僅約 5000 公里，無論外觀、內裝或機械狀況，看起來都維持在相當良好的狀態。

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在海外被暱稱為「哥吉拉」的 GT-R，其實與 Cougar 完全不同，因為 Cougar 的名稱源自貓科動物「美洲獅」。
以這樣的 Cougar 為基礎打造而成的 GT-R 複製車，截至 2025 年 12 月 9 日為止，似乎仍在等待下一位「新主人」。

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原文出處：“軽自動車”よりも安い！ 日産「“ニセ”GT-R」登場!? “格安の140万円”＆なんか「小さいボディ」採用！ 2.5L「V6」×MT搭載の「R35!?」独国サイトに登場
原文記者：Peacock Blue K.K.
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/987727
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