豐田「GR Yaris」新推出的「Aero Performance Package（空力性能套件）」是一款融入賽車運動經驗與技術的新車型。那麼，這套套件到底有哪些特色呢？

由六個空力套件組成的「新車型」是什麼呢？

2025年10月1日，豐田為「GR Yaris」推出了新車型「Aero Performance Package」。

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GR Yaris 是以「將賽車化車輛量產化」的概念開發而成，最初於 2020 年 9 月上市。雖然是以小型車「Yaris」為基礎，但其車輛性格與一般 Yaris 完全不同。

GR Yaris 的心臟部分搭載了新開發的 1.6 升直列三缸中冷渦輪增壓引擎，並配合同樣新開發的運動型四輪驅動系統「GR-FOUR」。

上市初期的性能為最大馬力 272ps／最大扭力 370Nm，但從 2024 年款起已提升至最大馬力 304ps／最大扭力 400Nm。

車型結構以基本款「RZ」為主，並有頂級車型「RZ “High Performance”」以及用於賽事的「RC」可選。

這次推出的「Aero Performance Package」於 2025 東京改裝車展發表，由經過精密調校的 6 件套組成，必須全套裝上才能發揮最大效果。

套件內容包括：「帶導風口的鋁製引擎蓋」、「前下擾流」、「輪拱導風口」、「油箱下護板」、「可調式尾翼」、「後保桿導風口」。

「帶導風口的鋁製引擎蓋」沿用了全日本拉力賽參賽車所開發的碳纖維引擎蓋造型，能在高速行駛時將引擎室熱氣從導風口排出，提高散熱效率。

「前下擾流」可抑制前方升力，提高前輪貼地感與空力平衡，進一步改善整車升力分布。

「輪拱導風口」能將積聚在輪拱內的空氣排向後方，提升前輪下壓感與入彎時的操控穩定性。

「油箱下護板」受到超耐久賽事啟發，能優化車底氣流，進一步提升空力性能。

「可調式尾翼」在高速時提高操控穩定性，同時抑制煞車時的蛇行現象。由於可調角度，可依不同行駛狀況調整尾翼角度。

「後保桿導風口」則能抑制後保桿的降落傘效應，進一步降低空氣阻力係數（Cd 值）。

這些部件皆源自於賽車運動的技術與經驗。原本套件僅打算配置 5 件（不含前下擾流），但經賽車手大嶋和也的建議後，為追求更高水準的整體平衡，最終改為 6 件套。

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「Aero Performance Package」為套件選配，不單獨販售，也無法後裝。

此套件僅適用於「RZ “High Performance”」及「RC」，價格分別為：

• RZ “High Performance” Aero Performance Package：547萬5000日圓～582萬5000日圓
• RC Aero Performance Package：405萬5000日圓～440萬5000日圓

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原文出處：トヨタ新「“4WD”コンパクトスポーツ」がスゴイ！ 1.6リッター「直3」で「300馬力超え」！ 迫力エアロの「GRヤリス Aero performance package」とは
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/978172
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