豐田全新「三人座 Century」首次亮相！據說配上超方便的「滑門」以及大到誇張的「副駕座」，還可能搭載油電混合動力？一起來看看這台超大規格的新型號到底什麼來頭

一手企劃

2025.11.30　作者：KURUMAのNEWS 　

在 2025 日本移動展（Japan Mobility Show 2025）上，豐田首次公開了「Century」雙門車款的概念車。這到底是一台什麼樣的車？以下由工藤貴宏先生來解析。

這完全不是開玩笑，這是認真的。在「Japan Mobility Show（JMS）2025」開幕前，豐田就明言，Century 將「脫離豐田品牌，未來將定位在 Lexus 之上」，展現了全新的品牌定位。

過去 Century 主要有轎車型和（俗稱）SUV 型兩款，但隨著品牌化的推進，未來車型將會進一步增加，呈現「不是單點，而是群體」的發展策略。

總之，在 JMS 2025 的 Century 展區首次亮相的就是「Century」雙門車款。筆者一看到它，立刻感受到一股「這真的很認真」的氣場。

這不只是普通的概念車，而是帶有靈魂的存在。雖然量產車可能與概念車有些差異，但可以認為量產是既定路線。

雖然稱為雙門車，但 Century 的雙門版並不是跑車。它並不是速度或操控的象徵，而是「雖然車身龐大，但室內並不寬敞，卻顯得奢華」，是一種優雅的象徵。

過去能實現這種世界觀的車型，作為高端品牌僅有「勞斯萊斯」與「賓利」。如今，Century 終於有機會與這些世界頂級車款並列。

對筆者來說，這意味著 Century 對一般人來說會變得更加遙不可及，但如果從「日本車的躍進」角度看，對熱愛汽車的日本人來說，這是件非常令人期待的事情。

與開發者交談時，意外的是，Century 的雙門版並非個人駕駛車，而是以禮賓車（Chauffeur Car）為主。

勞斯萊斯或賓利的雙門車，通常是車主自己駕駛去派對或渡假，但 Century 的設定是讓專業司機駕駛，車主則坐在副駕座（當然，有時車主也可自己駕駛）。

副駕座可以向後大幅滑動，目的是讓車主坐下時能有更舒適的腿部空間。至於這種滑門是否會沿用到量產車型，目前尚未確定（不過考慮到已量產的 SUV 車型正在研究採用滑門，也不排除雙門版可作為特別訂製選項），但可以看出豐田很重視上下車的便利性。座位配置為 1＋2 的三人座。

事實上，雖然是雙門車，但車高像 SUV 一樣較高，這也是為了方便上下車以及保持優雅的乘降姿勢。開發者透露，豐田章男會長的想法是：「這種車通常會有人迎接或送行，因此能以優雅的姿態上下車非常重要。」

至於動力系統，目前尚未公開。當筆者詢問開發者時，反而被問回「你覺得哪種最合適？」（其實應該已經決定了吧）。

從談話中推測，可能不會有純汽油車型，但很可能會提供油電混合與電動車型。

對於雙門車以及未來的 Century，豐田章男會長表示：「要極致發揮日本的製造技術，向世界傳遞『Japan Pride』。」未來的 Century 將不僅是日本車的象徵，也將成為豐田的新挑戰。