超復古的豐田「雙門跑車」登場！沒想到基礎車竟然是「考照用車」!? 圓形四燈設計＋前衛的「閃亮金屬座椅」，還直接把車頂切掉！靜岡工科自動車大學校打造的「CM4 Drag Edition」實在太狂了

一手企劃

2026.02.07　作者：KURUMAのNEWS 　

在改裝車盛會「東京改裝車展2026」中，靜岡工科自動車大學校展出了一輛風格超張揚的改裝車。乍看之下完全看不出原本的基礎車型，但其實它的來頭相當意外，竟然是大家在考駕照時再熟悉不過的那種車款。這究竟是一輛怎樣的作品呢。

在聚集了各種華麗改裝車的「東京改裝車展」會場中，總是特別吸睛的，往往是那些出自汽車科系學生之手的作品。

這些承載著學生夢想的改裝車，每一年都牢牢抓住無數車迷的心。

這次要介紹的，是於2026年1月9日開幕的「東京改裝車展2026」中，由靜岡市的汽車專門學校──靜岡工科自動車大學校所發表的「CM4 Drag Edition」。

這輛以國產車為基礎打造的改裝車，是由今年度即將畢業的車體工程專攻科學生們親手製作。

整體主題設定為「70年代的美國車」，以所謂的肌肉車為意象，並以直線加速賽（Drag Race）規格來完成整體風格。

最令人吃驚的是它的基礎車，竟然是豐田「Comfort」。也就是說，原本是一輛教習車。會選用Comfort當素材本身就相當讓人意外，那為什麼會拿教習車來改呢？

回答這個疑問的，是負責製作的學生。理由很單純，就是「為了在100萬日圓的有限預算內有效運用資源，所以選用了校內現有的車輛」。

而這輛Comfort教習車會來到學校，其實背後也有一段故事。

原來是附近的駕訓班，在車輛退役後，希望能作為教材繼續被活用，因此捐贈給了學校。也因為這樣，校內其實保有不少Comfort教習車。

這個看似意外的選擇背後，其實藏著一段地方想要支持學生的溫暖心意。而在這些車當中，狀況最好的一輛，就肩負起成為畢業製作改裝車基礎車的重任。

完成後的車名為「CM4 Drag Edition」。不過從外觀來看，已經完全看不出Comfort的影子了。畢竟，它甚至從原本中規中矩的四門房車，直接被改成了雙門跑車，會認不出來也是理所當然。

那麼，究竟進行了哪些改裝呢。

在設計構想中，學生們所想像的美式車款，是Plymouth「Road Runner」。這是一款強調直線線條的經典階梯式跑車，和Comfort意外地相當契合。

但Comfort原本是四門房車，要怎麼改成雙門呢？答案相當大膽，他們竟然將左右兩片前車門切開後再接合，製作成一片加長的大型車門。

因此，B柱也一併切除並向後移動。至於後門空間縮短後所留下的部分，則是將原本的後座車門切割後，拿來當作後葉子板的面板使用。

另外，為了呈現美式改裝車常見的「Chop Top」低車頂風格，車身各支柱也都進行切割加工，將整個車頂高度下修，可說是相當大膽的手法。

再來看看各個細節，車頭採用了市售的圓形頭燈，打造出原創造型；帶有濃濃美式風格的方正樹脂前保桿，則是由Comfort原件加工而來。

引擎蓋則是直接沿用原本的設計，而引擎室內，依然搭載著教習車原本的2.0升直列四缸引擎「1TR-FE」，動力系統維持原廠設定。

在底盤部分，為了營造直線加速賽車的氛圍，輪胎選用的是美國賽車胎品牌「Hoosier Racing」，並搭配WORK「MEISTER CR01」15吋鋁圈。

不只前輪，後輪同樣進行了加寬設定，再加上後懸吊改為氣壓懸吊，成功做出直線加速賽車特有的車尾上揚姿態。

葉子板也依照輪胎尺寸進行調整，在原本的葉子板上以FRP加工，打造出外擴的泡泡式葉子板。

在車尾造型方面，縮短後的後擋玻璃採用專用設計；而行李廂蓋與後保桿則是沿用Comfort的原件，保留了原本沉穩洗鍊的設計質感。

為了進一步強化美式風格，尾燈更直接使用了真正的雪佛蘭「Camaro」零件，這一點也相當吸睛。

更讓人驚訝的是內裝部分。車內和賽車一樣加裝了防滾籠，不過因為塗裝與組裝方式的關係，這套防滾籠是可以拆卸的，所以本質上只是用來營造氣氛的改裝裝飾之一。

儀表板則維持Comfort版本的設定，並重新噴上有光澤的黑色塗裝，提升整體質感。早期的美式車款本來就有不少採用線條筆直的儀表板設計，因此這種簡潔的Comfort風格反而相當契合。

在內裝方面，最講究的一個零件，竟然是金屬製座椅。這同樣是由學生親手製作完成。座椅的骨架與滑軌沿用的是Comfort原本的部品，但金屬座椅本體則是一點一滴以手工打造完成，可以說是相當用心的力作。

此外，車內不必要的配件幾乎全數拆除，不過為了刻意展現這輛車的基礎身分是教習車，特別保留下了輔助煞車與雙層後視鏡。

不只如此，為了讓車門外觀更漂亮，還將外側鈑件進行平整化處理，並將車門開啟方式改為遙控操作，從這些細節之中，都能感受到學生們滿滿的堅持與講究。

至於半軸的縮窄加工，則是委託專業廠商處理。被問到哪個部分花費最高時，他們毫不猶豫地回答：「輪胎和鋁圈大約花了50萬日圓。」這種果斷下手的氣勢，也讓人感受到年輕人特有的大膽。其他部分，想必都是靠著努力與創意撐過來的吧。

整體製作期間，從構想到完成約花了5個月，實際製作又花了約半年時間，過程中似乎也遇到不少困難，但學生們笑著表示「真的非常好玩」，這樣的回應讓人印象深刻。

他們將在今年3月迎來畢業，並各自踏上不同的人生道路。加油吧，新一代的汽車人。未來熱愛汽車的世界，就交給你們來扛起了……。