2025 年 10 月 30 日起正式對一般民眾開放的「Japan Mobility Show 2025（日本移動展）」。
這次展會中備受矚目的，是 ICOMA 的代表作品「Tatamel Bike（可折疊電動車）」。
由近藤スパ太郎先生帶大家一起解析這款話題十足的車款。

什麼是「Tatamel Bike」？

你好啊！我是對先進移動科技超有興趣的近藤スパ太郎。

【圖片】超帥氣！一起來看看「タタメルバイク」的實車照片（共17張）

ICOMA（イコマ）這家以「用玩具的心打造未來」為理念的新創公司，這次正在 Japan Mobility Show 2025 的「Tokyo Future Tour 2035」展區展出。
現場放了很多用自由想法做出、而且真的能騎的車款，整個地方就像一個巨大玩具箱一樣，超級有趣！

ICOMA 的代表生駒崇光，本身就有「變形金剛（TRANSFORMERS）」機器人玩具的產品設計師背景，因此 ICOMA 也聚集了一群腦洞大開、製作熱情滿滿的工程師們。

講到 ICOMA，大家最熟悉的就是那台能折成行李箱大小（會變形）的原付電動機車「タタメルバイク」。這次展場上也展示了客製化版本，以及能讓小朋友在工作坊裡使用的特別車款。

這台車使用定格輸出 600W 的輪轂馬達放在後輪，電池則放在車體中央，是原付一種的電動機車。啟動方式很酷，只要用 NFC 卡輕碰一下就能開機。

它可以整台折成方方的收進桌子底下，也能像拉行李箱一樣用輪子拖著走。側邊面板可以輕鬆拆換，像換衣服一樣更換設計。而且還內建 2A USB 插孔，可以在戶外當行動電源用。甚至還有把側板打開固定後變成「小桌子」的配件，功能超豐富。

折疊的步驟雖然不少，但過程本身就很好玩、很有變形機構的巧思。我自己最喜歡椅墊滑動時那個「咻咻～」的聲音。

我之前試騎過，騎乘性能其實很不錯。有三種不同最高速的模式可選，最快大概能跑到 45km/h。它充分發揮了電動車油門反應快、起步加速好的特性。前輪配 10 吋胎，前後也有避震，穩定性與過彎表現都很好，騎起來還滿有趣的。續航約 30 公里，日常短距離使用完全沒問題。車子看起來小小的，但我 172 公分坐上去居然不會覺得擠，真的很神奇。

這次在 Japan Mobility Show 上，也展示了與漫畫家、插畫家合作的特別塗裝版本。

客製化概念車「タタメルバイク プラス」

「タタメルバイク プラス」在基本規格不變的前提下，把側板改成能看到電池盒的設計，是一種「裸裝（Naked）」風格。

電池盒外面用銀色鋁板包覆，輪框蓋也是銀色，後輪外罩也加上銀色點綴的飾板。原本儲物盒的黑布蓋，也換成銀色的金屬板，看起來質感更升級。

此外，車子還採用了白色滾邊的縫線坐墊（Tuck Roll Seat），把手改成白色握把，整體造型比原本更時尚。當然，側板依然可以自由更換，像換衣服一樣。

雖然目前只是概念車，但據說也有計畫販售，真是令人期待呢。

現場還展示了一款側板、前面板以及護板都改成穿孔板（Punching Board）的タタメルバイク。這是與生產車輛與服飾用樹脂零件的公司「Nifco株式會社」合作的企劃。

利用被稱為工業用拉鍊的塑膠夾插在穿孔板上，再掛上樹脂帶或橡皮筋，就能用自由創意打造專屬的車輛。

實際上，這台車在展區內作為工作坊使用，孩子們可以用塑膠夾製作圖案，或像玩摺紙線一樣把橡皮筋掛上去，非常有趣。

ICOMA 一直都有舉辦工作坊，向孩子和學生傳達製作的樂趣。這款穿孔板設計的車，也展現了 ICOMA 注重自由創意、鼓勵自我發揮的特色。

對於未來 ICOMA 的創作也令人期待！

擁有「變形金剛」產品設計師經歷的生駒崇光先生，非常熱愛可變形的物品。大約在2015年，他看到一款海外進口的可折疊電動機車時，心想「如果是我，一定能做得更帥、更有趣地變形」，於是在家開始自行開發，最終完成了「タタメルバイク」。

這款車完全由自家設計、自行開發，沒有使用任何模具，而是透過板金折彎和螺栓組合來確保車架強度。外殼零件大量使用 3D 列印技術進行內製，也在製造成本上做了許多巧思。

此外，在 ICOMA 的車輛開發過程中，他們會先做出「玩具」模型，從立體的角度進行檢驗與改良。タタメルバイク也是先用 3D 列印製作必要零件組裝，再實際騎乘、折疊，檢驗各種操作，最後將結果反映到實車上。這已經可以說是「玩具進化到可以騎乘的車」了。

最近，ICOMA 也參與了豐田「boost me」的開發，活躍領域持續擴大。憑藉 ICOMA 的奇思妙想和滿滿熱情，我們對未來將登場的各種令人興奮的車輛充滿期待。

タタメルバイク主要規格

• 全長×全寬×全高：1230×650×1000mm（折疊時：690×260×690mm）
• 座高：710mm
• 軸距：880mm
• 最低離地高：110mm
• 車重：63kg
• 動力系統：輪轂電動馬達
• 額定功率：0.6kW
• 最大功率：2kW
• 最高時速：約45km/h
• 單次充電續航距離：≦30km
• 驅動電池：鋰離子電池
• 電池電壓／容量／充電時間：51.2V／12Ah／約3小時
• 煞車系統：前／鼓煞，後／機械碟煞

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原文出處：“トランスフォーム”する電動バイクの“新“モデル！ ICOMA「タタメルバイク」の進化系「プラス」がジャパンモビリティショー2025に登場！ その特徴は？
原文記者：近藤スパ太郎
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/972726
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