2025 年 11 月 4 日，Honda 在「EICMA 2025」上首次公開了全新的機車「Honda WN7」。
究竟這是一台怎樣的車款呢？

本田超前衛的「全新車款」實車首次亮相！

本田在 2025 年 11 月 4 日於義大利米蘭舉辦的機車展「EICMA（米蘭車展）2025」上，首次向一般大眾公開了全新車款「Honda WN7」（以下簡稱 WN7）的實車。

【圖片】超帥！這就是本田超前衛的「全新機車」！（16 張）

新款 WN7 是本田旗下第一台電動摩托車，同時也是將本田全新電動二輪品牌方針具體化的首款「FUN 休閒領域」電動裸車。

開發概念是「化為風（Be the Wind）」，透過電動馬達特有、在傳統引擎車上無法體驗的安靜特性，即使在騎乘途中，也能直接感受到街上人們的談話聲、風吹動樹葉的沙沙聲等周遭環境與自然的細微變化。

除了寧靜性之外，順暢且具扭力的加速反應，加上輕快的操控表現，都讓開發團隊希望騎士能體驗「像風一樣自由奔馳的樂趣」。

在設計方面，以「打磨機能、展現本質」為目標開發。

讓騎士接觸到的車身部分呈現無縫、平滑的表面，同時打造出獨特又具力量感的車身輪廓。

外觀上的亮點包含橫向一字型的日行燈，以及以黑色為主體、搭配金色點綴的車色設計，這兩項元素預計都會成為本田未來電動二輪車的共同識別。

此外，一般摩托車習慣使用「前後連結的車架」作為車體骨架，但 WN7 則採用位於車體中央的「鋁製電池箱」作為結構的一部分。

車架前方用來支撐前輪轉向的頭管、後方支撐的搖臂樞軸座，皆直接固定在同樣位於中央的動力單元上。

這種沒有傳統車架的構造讓 WN7 在達到輕量化的同時，也擁有更高的空間布局自由度，成功打造出纖細又緊湊的車體。

再加上把佔車重比例極高的電池模組配置在車體中心，不但讓重量更集中，也提升了操控的靈活度。

動力單元則搭載專為此車研發的水冷、變頻器一體式馬達，可輸出最高 67 匹馬力、最大扭力 100Nm。

這樣的動力相當於 600cc 的引擎車輸出，扭力更達到接近 1000cc 等級。動力透過全新開發的變速機構傳遞到皮帶傳動系統，最終驅動後輪。

作為動力來源的新開發 9.3kWh 固定式鋰電池，支援 CCS2 快充與 Type2 普通充電兩種方式。

充電時間部分，快充從電量 20% 到 80% 約需 30 分鐘；普通充電則是從 0% 充到 100% 約 2.4 小時以內。

在滿電狀態下，續航里程為 140 公里（WMTC 模式）。

在騎乘過程中收油減速時，馬達會進行動能回收，並搭載回生煞車系統。

騎士還能透過「回生減速度選擇器」調整回生煞車的介入強度。

藉由這套系統，即使不太踩煞車，也能單靠油門操作控制車速到極低速，或用較低的減速進入滑行般的騎乘感，享受不同於內燃機車的全新騎乘體驗。

此外，WN7 具備「微速前後進功能（Walking Speed Mode）」，可透過左手把的開關與油門開度調整控制前後移動的速度，在需要反覆調整方向或是在市區狹小停車格時，能更輕鬆地操控車身。

新款 WN7 將在日本熊本製造所生產，並供應至全球市場。

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原文出處：ホンダ 斬新すぎる「新型バイク」実車初公開！ 超パワフルな“1000cc”級の「鬼トルク」がスゴイ！ 先進ロボット顔の「鉄仮面デザイン」採用した“新型WN7”伊国登場！
原文記者：パワーボム
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/972197
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