大發（Daihatsu）全球首度公開「全新雙門小型跑車」！採用講究駕馭樂趣的「FR 布局」並提供手排（MT）選擇！暗示下一代 Copen 的「K-OPEN」與「Running Prototype」之間又有什麼關聯呢？

一手企劃

2025.11.17　作者：KURUMAのNEWS 　

大發（Daihatsu）在「Japan Mobility Show 2025」首次公開了輕型敞篷概念車「K-OPEN」以及以現行型 Copen 為基礎打造的試作車「Running Prototype」。這兩台車究竟有什麼關聯呢？

在2025年10月29日開幕的「Japan Mobility Show（JMS）2025」上，各家車廠展出了各式各樣的概念車，其中最受矚目的，莫過於大發在展區展示的「K-OPEN」。

這款車毫無疑問暗示了下一代「Copen」的設計方向。車名中的 K-OPEN，如果去掉中間的連字號就是「KOPEN」，這與過去給予 Copen 概念車的命名方式一致（市售版 Copen 的拼法則是 COPEN）。

下一代 Copen 的最大亮點是採用 FR（前置引擎、後輪驅動）布局。

這個訊息其實從上一次 JMS2023 展出的概念車「Vision Copen」就已經有所暗示了。不過，當時的概念車是搭載 1.3 公升引擎的普通車版本，而許多使用者希望能以輕自動車的形式推出。因此這次才改以輕型尺寸的車型登場。

不過，這並不代表普通車版的計畫就完全取消了。據 Daihatsu 展區的工作人員表示，「如果能做出小尺寸的車型，要放大做普通車版其實比較簡單。」

事實上，目前在現行 Copen 的基礎上，已經有使用「Rocky」所搭載的 1 公升渦輪引擎並加寬車身的車輛參加全日本拉力錦標賽，因此普通車版的可能性依然值得期待。

此外，展場上還展示了一輛「Running Proto」試作車，這是為了測試輕自動車尺寸下採用 FR 布局會有什麼樣的操控表現而製作的車型。

這輛車以現行 Copen 為基礎，移植了「Hijet Cargo」搭載的「KF 型 660cc 直列 3 缸渦輪引擎」、手排變速箱、傳動軸、差速器，以及後方的霍辛（Hosing）等零件，並已進行實際的行駛測試。

引擎採用與 Hijet 相同的傾斜安裝方式（Slant Engine），安裝位置非常低，因此前後重量分配幾乎接近理想的 50：50，加上低重心設計，使這輛試作車擁有相當高的操控潛力。

後懸吊因沿用 Hijet 的零件，所以採用霍辛設計，但這只是試作車為了利用現有零件的做法。若要量產，Daihatsu 計畫會改為四輪獨立懸吊。

至於 Copen 特色的車頂部分，這輛試作車採用了過去限量販售的「Copen Coupe」所使用的固定車頂。這除了是試作車的設定之外，也是想藉此蒐集使用者意見：下一代 Copen 到底要延續電動硬頂？還是使用輕量化軟頂，或者採用 Targa 車頂？

展場中展示的 K-OPEN 概念車同樣是為了調查使用者希望的設計而做的設計研究（Design Study），並不代表將以此造型量產。

不過，長鼻頭造型、輕自動車尺寸卻有份量感的後葉子板等設計元素，充分展現了 FR 特性，即便這款設計直接量產，也肯定會受到市場歡迎。