大發「超級快的輕型車」真的很猛！搭載5速手排與「高速渦輪」，「Avanzato」復活了嗎！？甚至傳出可能會上市的「Mira e:S GR SPORT」，這款在TAS25亮相的概念車究竟是什麼來頭

未分類

2026.01.02　作者：KURUMAのNEWS 　

在改裝車盛會「東京改裝車展2025」上，大發展出了「Mira e:S GR SPORT 概念車」。這款車以過去大發曾販售的「Mira TR-XX Avanzato」為設計意象，作為一輛致敬經典的改裝車，引起不少關注。

2025年1月在千葉縣幕張展覽館舉辦的改裝車活動「東京改裝車展2025」。在會場內的大發展區中亮相的「Mira e:S GR SPORT 概念車」，讓許多到場民眾為之沸騰。

Mira e:S GR SPORT 概念車，是以大發旗下入門級輕型小車「Mira e:S」為基礎，搭載渦輪引擎與5速手排變速箱的概念車款。

同時，它也是一輛會讓人聯想到過去大發曾經販售的「Mira TR-XX Avanzato」的車款。

1980年推出的「Mira」其基礎車款可說是「Mira Cuore」，當初是為了對抗當時的競爭對手鈴木「Alto」而開發的「Cuore」商用車版本（當時不需課徵物品稅，因此價格相對便宜）。

「Avanzato」這個名稱首次出現在Mira車系中，是在1991年5月第三代車型改款時。當時它是以運動化等級「TR-XX」的高階版本之姿追加上市。

那個年代正值輕型車高性能車款激烈競爭的時期，鈴木有「Alto Works」，三菱則推出「Minica Dangan」，各家車廠紛紛推出性能超群、充滿刺激感的車型。

1994年9月，Mira進行第四代大改款後，Avanzato進一步進化，成為定位最運動化、站上Mira車系頂點的等級。

即使是當時的標準版「Avanzato」，也毫不手軟地搭載了直列三缸中冷渦輪引擎，可說是誠意十足。

而設定更為賽道取向的「Avanzato R」，更是罕見地在輕型車上搭載直列四缸DOHC中冷渦輪引擎，並配有專屬懸吊、LSD限滑差速器，以及後輪碟煞，堪稱一款真正的高性能運動版本。

而讓人聯想到這款Avanzato精神的，正是在東京改裝車展2025亮相的改裝車「Mira e:S GR SPORT 概念車」。

外觀方面，配備了專屬保桿、黑色塗裝的定風翼、下擾流與側裙，保桿進氣口造型也採用強化空氣力學的專屬設計，塑造出相當運動化的視覺效果。

底盤則搭載BBS鍛造16吋鋁圈，輪胎為165／50R16尺寸的普利司通「Potenza RE050」。

駕駛座配置了RECARO跑車座椅、真皮方向盤以及紅色引擎啟動按鈕，車內也隨處可見「GR」徽飾，整體可說是毫不妥協的運動設定。

而Mira e:S GR SPORT 概念車最大的特色，在於捨棄以往以省油為導向的自然進氣引擎，改搭直列三缸渦輪引擎，並與5速手排變速箱搭配，最大馬力從49ps一舉提升至64ps。

渦輪引擎帶來的加速感，加上手排變速箱直接俐落的操控回饋，能讓駕駛感受到宛如正統跑車般的駕馭氛圍。

此外，懸吊系統也經過專屬調校，在輕巧車身、渦輪引擎與手排變速箱的組合下，不僅能體驗靈活的過彎性能，高速行駛時也同樣充滿樂趣。

這樣徹底翻轉形象的設定，完全顛覆了原本以節能取向為主的入門車款Mira e:S，讓人感受到超越輕型車框架的認真駕馭實力，正是Mira e:S GR SPORT 概念車的魅力所在。

目前大發尚未正式公布量產販售的相關資訊，不過也傳出實際上市已經進入倒數階段，甚至有消息指出，最快可能在2026年初就會導入市場。

這款有望為正統運動型輕型車開啟新篇章的Mira e:S GR SPORT 概念車，後續發展令人高度期待。