日本新創公司Lean Mobility宣布，都市型小型電動車「Lean3」已取得日本國土交通省的微型車（Minicar）型式認證，並成為經濟產業省CEV補助的對象車款，補助金額為20萬日圓（約4.2萬新台幣）。Lean3在台灣工廠生產，預計11月起在日本開始交車，售價169萬8000日圓（約35.7萬新台幣）起。
Lean Mobility宣布，旗下都市型小型電動車「Lean3」已於2026年10月23日取得日本國土交通省的原動機付自転車（Minicar，微型車類別）型式認證。據報導，這類車款無須車檢，也不需要停車位證明（車庫證明）。
同時，Lean3也成為日本經濟產業省「清潔能源汽車導入促進補助金（CEV補助金）」的對象車款，補助金額定為20萬日圓（約4.2萬新台幣）。
【圖片】前二後一還能傾斜過彎！超特別的冷氣三輪電動車Lean3長這樣！
型式認證審查品質管理體制
型式認證是依據日本《道路運送車輛法施行規則》設立的制度。除了審查車輛是否符合保安基準，也會檢視廠商是否具備能以相同品質持續生產的品質管理體制。
此次取得認證，代表Lean3的車輛設計與製造品質一致性的管理體制，均獲認可符合要求。車名與型式為「Lean ZAD-A100A」，型式認證編號為Ⅰ-8110（2026年10月23日核發）。
Lean Mobility表示，從開發設計、零件採購、生產、品質管理、銷售到售後服務，公司都與合作夥伴一起建立一貫的管理體制。
補助申請方式與交車時程
購買Lean3的消費者只要提出指定申請並符合核發條件，即可領取20萬日圓（約4.2萬新台幣）補助。不過，依申請受理期間與預算狀況，也可能無法獲得補助。符合補助的車輛與金額，可在一般社團法人次世代自動車振興中心的官方網站查詢。
除了CEV補助，部分都道府縣與市區町村還有自己的補助制度。東京都也設有針對CEV補助對象電動車的補助，Lean3目前正在申請納入。
Lean3已在台灣工廠開始生產，完成的車輛正陸續運往日本，並準備自11月起開始交車。公司今後將以年產能超過1萬輛為目標建立量產體制，並逐步提高產能。
車身僅一般汽車三分之一，可傾斜過彎
公司社長谷中壯弘表示，同時獲得保安基準適合性與同品質持續製造體制的認可，客觀證明了量產所需的品質管理能力，是重要的里程碑。他也指出，成為CEV補助對象後，會有更多人更容易選擇Lean3。
Lean3的車身尺寸約為一般汽車的三分之一，車內標配冷氣，同時搭載可傾斜車身過彎的獨特控制技術。
車輛採前2輪轉向、後1輪驅動的三輪結構，並透過獨家車身控制系統，讓車輛在轉彎或行經路況不佳的路面時，也能維持最佳車身姿態，帶來高度的行駛穩定性。
最高時速為60公里，續航力約100公里（WLTC模式），可使用家用電源充電，持普通汽車駕照即可駕駛。售價（含10%消費稅）為169萬8000日圓（約35.7萬新台幣）起。
公司表示，希望藉此協助改善都市塞車、停車空間不足，以及運輸部門減碳等課題。
編輯觀點
對台灣讀者來說，Lean3最值得注意的是它的定位：它不是一般機車，也不是傳統汽車，而是介於兩者之間的「有車廂、有冷氣的三輪電動車」。台灣是機車大國，通勤族對停車方便、機動性高的需求很強，但夏天高溫與下雨天的騎乘不便，也是長年的痛點。Lean3以車身縮小、配備冷氣和傾斜過彎技術，試圖在機車與汽車之間找到新的市場。
不過，台灣目前的車輛法規並沒有與日本Minicar完全對應的類別，所以這種車款若要引進，勢必要面對車種分類、駕照規定與上路條件的問題。時速上限60公里、續航力約100公里，也更適合市區短程移動，而不是長途通勤。以169萬8000日圓（約35.7萬新台幣）起的價格來看，已經高於不少高階電動機車，消費者是否買單，要看冷氣與車廂帶來的價值。
另一個值得關注的是Lean3在台灣工廠生產。這顯示台灣在電動車、電池與零組件供應鏈上的製造能力，已受到日本新創公司採用。隨著日本以CEV補助推動小型電動車普及，Lean3能否順利量產並交車，也可能成為觀察台灣製造能力與日本小型電動車市場連動的指標。
原文出處：“車検も車庫証明も不要” な「エアコン付き3輪」が補助金の対象に!! 小型EV「リーン3」型式認定を国土交通省より取得
原文記者：バイクのニュース編集部
原文圖庫：https://bike-news.jp/photo/482351
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