Nissan在歐洲發表的新型「Pixo」，是以討喜車頭為特色的小型BEV純電動車。本文介紹這款不同於「Sakura」與「Leaf」、令人期待能導入日本的新型Pixo有何特色。
關注「比Sakura大、比Leaf小」的絕妙尺碼
Nissan於2026年9月23日發表歐洲市場專用的小型BEV（電池電動車）「PIXO」。
【圖片】簡直就像復古電玩角色！觀看Nissan新型「Pixo」討喜十足的車頭及出乎意料的寬車身！
Pixo以2025年11月發表的Renault新型BEV「Twingo E-Tech Electric」為基礎，針對都市地區使用需求開發。
車輛設計由Nissan負責。圓潤車身搭配讓人聯想到復古電玩的像素風燈具。
柔和曲線車身搭配方形燈光，呈現與Twingo截然不同的討喜車頭。日本國內Nissan車款沒有的獨特表情，也很適合這副小巧車身。
這樣可愛的車子若能在日本選購，就會讓人產生這種想法。
除了外觀，值得關注的還有它在控制車長的同時保有行李廂空間。
車身長3796mm、寬1790mm、高1512mm。比日本輕型BEV「Sakura」（長3395mm、寬1475mm、高1655mm）長401mm，比C級距BEV「Leaf」（長4360mm、寬1810mm、高1550mm，配備ProPILOT 2.0的車型高1565mm）短564mm。
車高比Sakura及Leaf更低，車身比例有別於日本受歡迎的高頂輕型車。
不過，車寬1790mm接近Leaf的1810mm。甚至比中型MPV「Serena」（車寬1695至1715mm）還寬，與中型SUV「X-Trail」（1840mm）只差50mm。
雖然車長小巧，但車寬接近中型SUV。就短車身配寬車體的比例而言，或許也令人聯想到Toyota「GR Yaris」（長3995mm、寬1805mm、高1455mm）。
這副車身搭載的行李廂容量為356L（VDA測量法，含50L充電線收納空間）。後座放倒後可擴充至1221L。
平常可使用後座，載運較多物品時則可放倒座椅增加載物空間，因此便利性令人期待。
內裝將駕駛前方液晶儀表與中央觸控螢幕橫向並排。開關配置及方向盤形狀與新型Twingo有共通之處，但方向盤中央印有「PIXO」，飾板設計及配色也有所不同。
配備方面，採用只透過油門踏板即可調節加減速的「e-Pedal」、碰撞減輕煞車，以及協助車輛保持車道行駛的車道維持系統。也配備支援Google Gemini的「Google built-in」，可使用語音操作，透過「MyNissan」App也能管理充電及控制車輛。
動力電池採用LFP磷酸鐵鋰電池，容量27.5kWh，介於Sakura的20kWh與Leaf的55kWh／78kWh之間。
單次充電續航里程按歐洲WLTP標準最高259km（認證前的內部測量值）。與Sakura按WLTC模式測得的180km測試條件不同，無法直接比較，但電池容量較大，因此希望它有比Sakura更長的續航。
充電支援最高50kW直流快充及最高11kW交流一般充電，皆為全車標準配置。
生產由斯洛維尼亞的Renault Novo Mesto工廠負責。車價及詳細規格預定2026年12月以後公布。
作為基礎車款的新型「Twingo E-Tech Electric」，在法國扣除補助金前的售價為1萬9490歐元（約344萬日圓、約新台幣72.2萬元；依2026年10月中旬匯率換算）起，因此Pixo或許也會設定在相近價格。
歐洲預定2027年初開始交車。
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日本國內Nissan的BEV車系包含Sakura、跨界SUV Leaf，以及高階SUV「Ariya」。
如果增加一款車長控制在3.8m以內、卻具備356L行李廂的Pixo，對尋找小型BEV的人來說，將成為新選擇。
現階段尚未提及Pixo導入日本的計畫，但兼具討喜設計與便利行李廂的小型BEV，在日本應該也有人感興趣。
相當期待它能正式導入日本。
原文出處：全長3.8m未満なのに「セレナ」より幅広い!? 日産新型コンパクトカーがユニーク！ レトロゲーム風の“顔”＆広い荷室を備えた「ピクソ」欧州で登場！
原文記者：吉川 賢一
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1129669
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