2005 年，Nissan 在美國突然發表了一款緊湊型運動雙門跑車概念車 「Azeal」。這款車憑藉其前衛的設計和紮實的動力總成，一度引發了車迷對其量產的熱切期盼。然而，這款車最終卻成為了傳說中的夢幻逸品。那麼，它為何沒有走向市場呢？

概念車，有時是反映時代熱情與車廠野心的鏡子。

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回顧歷史，有一款車如果當時真的量產，或許會改變一段歷史。

在 2005 年的北美底特律車展上，Nissan 所發表的 「Azeal」 概念車，正是這樣一款至今仍被車迷們津津樂道的「夢幻逸品」。它曾一度被視為 Nissan 雙門跑車 Silvia 的接班人，讓車迷們充滿期待。

在 Azeal 被構思出來的 2000 年代中期，北美市場正興起一股新的潮流。Toyota 旗下專為年輕人打造的品牌 Scion 推出的 tC 等車款大受歡迎，一個專屬於平價緊湊型運動雙門跑車的新興市場正逐漸成形。

Azeal 的誕生，正是 Nissan 為了搶佔這個新市場而採取的策略性行動。其核心理念是**「平價性能（Affordable Performance）」**。

Nissan 希望能將其旗艦跑車 Fairlady Z 的精神，融入一個能讓更多年輕人負擔得起的車款中。

肌肉感外觀與創新設計

• 運動化輪廓： Azeal 的外觀被形容為「充滿肌肉感與雕塑感的運動家體態」。透過短懸伸（Overhang）與向外擴張的寬大輪拱，營造出穩固抓地力與躍動感兼具的視覺效果。車身下方則以大尺寸的 19 吋鋁圈，點綴出其強勁的運動氣息。
• 玻璃車頂： 設計上的一大亮點是寬闊的玻璃車頂。這個車頂被一道與車身同色的「莫霍克（Mohawk）」線條一分為二，線條內部甚至巧妙地藏有車頂架的固定扣，完美結合了設計美學與實用功能。

Azeal 概念車完美地體現了 Nissan 希望提供一款兼具型格設計、跑車性能與實惠價格的願景，這也解釋了為何當時它會如此受到市場的期待。

Azeal 的內裝採用以駕駛者為中心的 2+2 座位配置，最令人印象深刻的是其大膽的色彩搭配。它將打孔的深色皮革座椅，與被命名為「Wasabi Chartreuse（芥末黃綠色）」的鮮豔螢光綠飾條巧妙結合，展現出獨一無二的個性。

即使以 2005 年的標準來看，Azeal 的配備也相當先進。它配備了連接 MP3 播放器的 AUX 接口，以及帶有可收納式螢幕的 PDA 式導航系統。後座採用可分拆折疊的設計，並具備滑雪板通道功能，充分考量了追求活躍生活方式的實用性。

高性能核心與平價策略

Azeal 的心臟是一套硬核的運動性能配置。動力總成採用2.5 升直列四缸渦輪增壓引擎，並只提供6 速手排變速箱。這項毫不妥協的規格，明確宣示了這是一款將駕駛樂趣擺在首位的車型。

為了將強大的動力精準傳遞到路面，其前輪驅動系統還配備了 LSD（限滑差速器）。

在平台方面，Azeal 採用了與量產車款 Sentra（相當於 Sunny 或 Tiida 級別的緊湊型房車）相同的「C 平台」。這是一個極其務實且聰明的選擇，旨在在控制開發成本的同時，實現「平價」的目標。

期待落空：金融危機下的犧牲品

憑藉如此高的完成度，Azeal 的量產計畫曾備受期待。當時許多人將其視為 2002 年停產的傳奇跑車 Silvia 的後繼車款。甚至有媒體報導，Nissan 內部已經存在 Azeal 的設計圖，顯示這個項目確實曾具體進行。

然而，這場夢想最終被一個巨大的外部因素所打斷：2008 年的全球金融危機（俗稱「雷曼兄弟事件」）。

在這場全球性的經濟衰退中，各大車廠為了生存，紛紛實施大規模的成本削減計畫。像 Azeal 這種銷售前景難以預估的小眾跑車項目，首當其衝地被凍結或中止，最終成為了車迷心中的遺憾。

儘管 Azeal 最終未能走入量產，但它的遺產卻真真切切地被保留了下來。

其中最直接的影響，體現在隔年（2006 年）進行全面改款的第六代 Sentra 車型上。第六代 Sentra 的頭燈造型和前臉的侵略性設計，都明顯借鑑了 Azeal 的設計語言。

另一個遺產，則是它作為**「夢幻逸品」**深深刻印在車迷記憶中的無形價值。儘管距離發表已將近二十年，但至今仍有許多人熱切期盼著這款時尚雙門跑車的問世。

Azeal 的故事，或許向我們揭示了一個**「未被選中的未來」**：如果不是因為遭遇不幸的時機，Nissan 的平價運動跑車血脈，也許至今仍在延續。

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原文出處:日産「小型“4人乗り”2ドアクーペ」公開してた！ 「シルビア」後継のウワサも!? 6速MT×高性能“2.5Lターボ”搭載！ 斬新「“ワサビ”内装」も超カッコいい「アズィール」コンセプトがスゴかった！
原文記者:佐藤 亨
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/932640
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