機車存在各種專業術語，在這個企劃中，我們會針對這些「機車用語」進行解說。這次要介紹的是「節氣門體」。
控制燃油噴射車進氣量的重要零件
機車存在各種專業術語，在這個企劃中，我們會針對這些「機車用語」進行解說。這次要介紹的是「節氣門體」。
【圖片】「咦……！」這就是配備Ride-by-Wire的「最新機車」
所謂節氣門體，是用來調整引擎吸入空氣量的裝置。主要使用在採燃油噴射系統的汽油引擎上，一般會配置在空氣濾清器箱與引擎進氣口之間。
內部設有稱為「節氣門閥」的閥門，透過改變其開啟程度，調整流入引擎的空氣量。
傳統化油器利用空氣流動產生的壓力差，把燃油吸出並形成混合氣。
另一方面，燃油噴射車是由噴油嘴噴射燃料，因此節氣門體主要負責調整吸入空氣量。不過，依車款不同，也有將噴油嘴直接安裝在節氣門體上的設計，此時節氣門體也會成為燃油供應裝置的一部分。
節氣門閥的開關方式，分為透過油門握把與拉索直接連動的機械式，以及以馬達控制開度的電子控制式。
後者常被稱為「Ride-by-Wire」，除了騎士的油門操作之外，也會把引擎轉速、行駛狀況等條件納入考量，再調整節氣門閥開度。如此一來，也能與騎乘模式切換、循跡控制等進階電子系統協同運作。
另外，如果節氣門體內部累積髒污，也可能導致怠速不穩，或對油門操作的反應變差。雖然平常並不是很顯眼的零件，但它其實是深度影響引擎輸出特性與操控性的進氣系統重要裝置。
原文出處：エンジンに送り込む空気の量を調整！ 「スロットルボディ」とは？
原文記者：バイクのニュース編集部
原文圖庫：https://bike-news.jp/photo/481787
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