1986年登場的Honda「CBR250FOUR」，在250cc級距水冷四行程直列四缸引擎上採用「DOHC 16汽門＋齒輪驅動凸輪」，向日本機車市場發起挑戰。
激烈高科技競爭的象徵性車款
至今仍被傳頌的美國熱門電影《捍衛戰士》是在1986年上映，但對車迷而言，當年最令人印象深刻的消息，或許是Honda首次拿下F1車隊製造商世界冠軍。
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同樣是在1986年，Honda也推出搭載能一路拉到超高轉速引擎的市售機車「CBR250FOUR」。
當時正值機車熱潮沸騰時期，即使250cc仍被視為入門級距，「CBR250FOUR」卻搭載水冷四行程直列四缸DOHC 16汽門（每缸4汽門）的高性能引擎，是一款運動型機車。
Honda在相同250cc級距已有「VT250F」，同時還有賽車仿賽二行程車「NSR250R」。
光是250cc級距，就有單缸、V型雙缸、並列雙缸，以及二行程與四行程等多元產品彼此競爭市場。
另一方面，四缸引擎雖然是Honda以「CB750FOUR」領先全球成功實現大量生產，但在250cc級距四缸車款上，卻被其他製造商搶先一步。
雖然產品陣容已相當完整，但Honda車迷肯定也一直期待其中加入四缸車款。此時登場的「CBR250FOUR」，就是一款性能極為驚人的機車。
DOHC引擎採每缸4汽門（共16汽門），規格與更高級距車款相同。而為了驅動進排氣汽門，還採用了「齒輪驅動凸輪」系統。
這是一種如同特殊賽車引擎才會使用的精密機構，可說是當時Honda宛如「壓箱寶」般的技術。
正因擁有堪比精密機械的結構，這具引擎能在14,500rpm輸出45PS最大馬力，紅線區更從17,000rpm才開始，是一具可以盡情享受超高轉速的引擎。
四缸引擎特有、強而有力又銳利的拉轉感，透過齒輪驅動凸輪一路延伸至未知領域，其獨特感受甚至被形容為「刺激五感的感官rpm」。
Honda「CBR250FOUR」（1986年式）當年的售價為54萬9000日圓（約新台幣112,726元）。
【主要規格】
引擎型式：水冷四行程並列四缸DOHC 4汽門
總排氣量：249cc
最大馬力：45PS／14,500rpm
最大扭力：2.5kg-m／10,500rpm
全長×全寬×全高：2000×685×1120mm
座高：750mm
啟動方式：電動啟動
車重：138kg（乾燥）
油箱容量：14L
輪胎尺寸（前）：100／80-17 52H
輪胎尺寸（後）：130／70-17 62H
車架型式：Diamond鑽石型車架
【採訪協力】
Honda Collection Hall（栃木縣／Mobility Resort Motegi內）
原文出處：異例の「17000レッドゾーン」!? ホンダの「超高回転バイク」が凄かった！ 画期的「カムギアトレーン」採用した「CBR250FOUR」を振り返る
原文記者：柴田直行
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1119629
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