Yamaha越野競技車「YZ」系列的越野賽車「YZ450F」大改款後已經過了1年，以其為基礎開發的最高階Cross Country車型「YZ450FX」，也在2027年式迎來大幅進化。機車記者青木タカオ於同樣舉辦全日本Enduro錦標賽的Sportsland SUGO進行了試乘。
強勁動力不變，但油門變得更容易開
Yamaha越野競技車「YZ」系列的越野賽車「YZ450F」大改款後已經過了1年，以其為基礎開發的最高階Cross Country車型「YZ450FX」，也在2027年式迎來大幅進化。
筆者（青木タカオ）試乘後立刻感受到的，是在經常使用的中轉速區域更容易開啟油門。它絕對不算溫和，反應依舊有著450cc級應有的銳利感，但因為沒有過度尖銳的特性，所以不會只讓人覺得難以駕馭，反而會想更大膽地把油門再開多一點。
車輛會直接回應油門操作，開多少就有多少強勁力量把車往前推，因此會讓人感覺車身很輕。
即使在崎嶇路面上大膽開啟油門，也不會有後輪大幅滑動、擾亂車身動態的那種不安感。因為循跡控制會自然介入。
控制強度（介入程度）可透過智慧型手機App「POWER TUNER」進行設定，和引擎特性一樣，都能以直覺方式輕鬆調整。
新車型的後輪能牢牢抓住路面，並把驅動力轉化為向前推進的力量。並不是把動力壓低、讓車變得溫和，而是將動力更有效率地轉化為驅動力，確實讓車身加速。
在穿梭樹木之間的林地路段中，遇到緊湊彎道或單線路段時，速度會大幅下降。也有不少場合需要把速度降到像走路一樣慢，一邊避開路面的石頭、樹根與車轍，一邊慎重選擇行車路線。
即使在這種極低速區域，「YZ450FX」也不容易讓引擎熄火，而且不用頻繁操作離合器拉桿，引擎也能持續有韌性地運轉。
越是在面對困難路段時，「不容易熄火」帶來的安心感就越令人感激。
不需要「用不完的動力」
「抑制過剩動力，將車輛性格轉向更重視操控性。」
專案負責人中澤誠（Yamaha Motor Engineering株式會社 Mobility開發部 BD設計Gr）表示，2027年式「大幅改變了開發方向」。其背景，是以長達3小時的Cross Country賽事為前提所做的思考。
引擎實驗專案主任鈴木巧（Yamaha Motor Engineering株式會社 Powertrain開發部 PT實驗Gr）也告訴我們，連參加世界最高峰「GNCC（Grand National Cross Country）」的頂尖騎士都曾表示：「要連續3小時持續把450cc高性能引擎的動力完全發揮出來，非常困難。」
因此，開發團隊追求的並不是單純提高輸出。
・能夠完全掌控的線性動力
・平順的油門反應
・極低速區域具韌性的抗熄火能力
・較輕的拉桿操作負荷與平順的離合器特性
・透過模式MAP與循跡控制進行電子控制
透過結合這些騎乘性能，目標是打造一輛能讓騎士長時間持續使用450cc動力的機器。
不是單純加強低轉速扭力，而是刻意加以抑制，讓騎士更容易開油門；同時壓低扭力突然湧現的程度，使驅動力更平順地傳到路面。
因此即使在濕滑路面，也更容易發揮後輪抓地力，結果反而能讓騎士騎得更加積極。
那麼，這種富有韌性的抗熄火能力是如何實現的呢？向引擎設計專案主任內田貴久（Yamaha Motor Engineering株式會社 Powertrain開發部 PT設計1Gr）詢問後得知，關鍵就在進排氣凸輪軸的設定。
進氣凸輪採延後正時，在低轉速時刻意抑制扭力；另一方面，排氣凸輪則採提前正時，藉此獲得更平順的輸出特性。
此外，重新檢討進排氣凸輪後，也縮小了汽門重疊角，使低轉速區域的燃燒更加乾淨。這正是極低速時不容易熄火的原因。
而離合器操作更輕，在長時間比賽中也會發揮效果。2027年式首次採用液壓離合器，拉桿操作負荷相較2026年式降低15％。較輕的操作感不僅能降低長時間比賽時騎士的負擔，即使是從鋼索式離合器換過來，也實現了不容易產生違和感的操作手感。
此外，引擎懸吊支架也配合全新車架重新檢討厚度與形狀，不只如此，連孔洞大小與位置，也在採納開發騎士回饋的同時進行細部調整。
在Enduro賽事中擁有亮眼成績的開發騎士內山裕太郎（Yamaha Motor Engineering株式會社 Mobility開發部 BD實驗Gr）說明其重要性：「光改這裡，騎乘感就會改變。」
前後懸吊也採用日本專用設定，能確實吸收來自林地、石塊等路面的衝擊。作動行程平順，不會讓人感到生硬，同時仍保有明確的接地感。
從競賽到休閒越野騎乘都能享受
在想加速的地方可以大膽開啟油門，而在速度降低、難度較高的路段，也能避免引擎熄火、確實向前推進。即使參加長時間賽事，操作時也不需要多花額外力氣。
不只是競賽派騎士，就連休閒越野騎乘族群，也能享受到更輕鬆的操控，讓越野騎乘變得更加有趣。
2027年式「YZ450FX」車輛售價（含10％消費稅）為126萬5000日圓（約新台幣25.5萬元）。希望大家有機會能透過試乘活動等方式，親自感受Yamaha「YZ」系列旗艦車型的騎乘表現。
2027年Motocross／Cross Country競技車「YZ」系列的試乘活動「BLU Camp」正在各地舉行。
■後續日期與會場
10月17日（六）Tejas Ranch（廣島縣安藝高田市2）
10月31日（六）Plaza Sakaishita（大阪府河內長野市）
11月21日（六）HSR九州越野場地（熊本縣菊池郡大津町）
11月28日（六）Inabe Motorsports Land（三重縣員辨市）
■試乘車
Cross Country車型：YZ450FX／YZ250FX／YZ250X／YZ125X
Motocross車型：YZ250F／YZ85LW
原文出處：ライダーを“疲れさせない”方向へ ヤマハ「YZ」シリーズのフラッグシップ 2027年型の「YZ450FX」は「もっと開けろ」と誘ってくる!?
原文記者：青木タカオ（モーターサイクルジャーナリスト）
原文圖庫：https://bike-news.jp/photo/479325
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