Yamaha於2026年7月9日宣布，將日本「輕二輪」級距的運動速克達「AEROX ABS」導入日本市場。其令人聯想到超級運動車的設計等特色，也在SNS上引發回響。
融入「YZF-R」系列世界觀的運動速克達
Yamaha於2026年7月9日宣布，將日本「輕二輪」級距的運動速克達「AEROX ABS」導入日本市場。
除了融入Yamaha超級運動車「YZF-R系列」設計語彙的外型之外，還搭載能帶來騎乘樂趣與操控快感的電子控制CVT「YECVT」引擎，並結合支撐行駛性能的高剛性車架與懸吊，成為一款帶來全新感受的速克達。
AEROX原本主要在印尼、泰國等東南亞市場販售，是當地相當受歡迎的車款，如今終於正式導入日本市場。
以「最接近超級運動機車的速克達」為概念的「AEROX」，配備大量充滿賽車風格的外觀零件，包括令人聯想到猛禽眼神的銳利LED燈具，以及碳纖維紋路的翼片造型等。
前後採用14吋輪圈，並配備內管直徑30mm的前懸吊與附副油罐的後懸吊；同時也具備可連接智慧型手機的4.2吋TFT螢幕，以及約24.5L的座墊下置物空間，兼顧速克達的實用性。
動力搭載採用「VVA（Variable Valve Actuation＝可變汽門作動機構）」的155cc水冷四行程單缸SOHC四汽門「BLUE CORE」引擎，最大輸出11kW／8000rpm、最大扭力14Nm／6500rpm。
此外，AEROX還採用電子控制CVT「YECVT」，即使是速克達，也能享受類似手排機車般的騎乘感受。透過把手按鈕可切換騎乘模式，並能利用SHIFT按鈕呈現如同降檔般的行駛特性，進一步追求運動化的騎乘感受。
車重132kg，座高790mm，並採用智慧鑰匙與約24.5L座墊下置物空間等配備，作為日常使用的速克達也具備良好便利性。售價（含10％消費稅）為48萬1800日圓（約新台幣9.7萬元），預計於2026年8月31日上市。
日本導入獲得歡迎聲浪
兼具運動化設計、扎實行駛性能與速克達便利性的「AEROX」確定導入日本後，SNS上也出現不少回響。
「原本沒導入日本的車款，終於要在日本上市了！有種賽車基礎車的氛圍，很帥啊！」
「超帥的速克達！做到這種程度，已經不只是日常代步工具，根本就是運動機車了。」
「AEROX在Motorcycle Show 2026時我有實際跨坐過，感覺相當不錯。」
「很帥，而且還能跑高速公路這點很好！如果後避震是單槍的，我個人會更喜歡。」
「Yamaha的速克達產品線真的很多（笑）。最近也很積極推出小排氣量車款，希望在日本也能賣得不錯。」
「我很喜歡它的設計與性能，但因為座墊下置物空間太小，最後放棄了。」
包括運動化、賽車風格的設計，以及作為日本「輕二輪」級距車款可行駛高速公路等實用性，整體而言都獲得車迷相當正面的評價。也有許多車迷表示，一直都很期待這款車能在日本上市。
另一方面，也有不少人對產品陣容提出「明明想要250cc級距的新車，為什麼Yamaha最近推出的不是大型車就是155cc車款呢？」等意見。
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近來Yamaha將全球車款導入日本市場的動作相當明顯，而隨著兼具運動機車操控樂趣與速克達便利性的運動速克達加入產品陣容，也令人期待日本輕二輪市場能進一步活絡。
原文出處：「ついに日本で！」「めちゃかっこいい」「高速も走れる」など反響 ヤマハ新型スポーツスクーター「AEROX（アエロックス）」日本導入決定!!
原文記者：Peacock Blue K.K.
原文圖庫：https://bike-news.jp/photo/474594
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