Yamaha於2026年9月1日宣布，Supersport車款「YZF-R1」的賽車基礎車將在限定預約期間內採接單生產。這款僅限封閉賽道使用的車型，在社群上也引發不少回響。
無法合法行駛公路的賽車基礎車
Yamaha於2026年9月1日宣布，Supersport車款「YZF-R1」的賽車基礎車，將在限定預約期間內採接單生產。預計自2027年2月26日起陸續上市。
它以2026年式「YZF-R1」為基礎，出廠時移除頭燈、位置燈、尾燈、後土除、喇叭、後座與後腳踏、後視鏡、方向燈、隨車工具及車身圖案等配備，因此無法取得車牌。
作為Yamaha Road Sport旗艦車款的「YZF-R1」，搭載997cc水冷四行程直列4缸DOHC 4汽門引擎，置於鋁合金Diamond車架中，最大輸出147kW／13500rpm、最大扭力113Nm／11500rpm。
左右側整流罩上方配備有助於提升車體穩定性的Winglet；前懸吊採用KYB製、伸側與壓側阻尼左右獨立設定，可進行精密阻尼控制；前煞車則採Brembo系統，提升操控感；此外還使用能強化抓附與固定感的座墊表皮，各項配備都符合旗艦車應有水準。
一般車型共有3種配色，但賽車基礎車僅提供「Black Metallic」，價格（含10％消費稅）為244萬2000日圓（約新台幣493,174元），比標準車型低約10萬日圓（約新台幣20,196元）。
2026年式「YZF-R1 賽車基礎車」公布接單生產後，社群上出現各種反應。
「既然推出賽車基礎車，是不是可以期待下一年度車型了!?」
「本來就是面向玩家的車，我覺得不需要因為有沒有道路安全配備被說三道四。」
「244萬日圓（約新台幣492,770元）啊……雖然不是公路版，但價格還是相當高。」
「道路安全配備都拆掉了，不能再便宜一點嗎？」
因為它和Street Model（公路規格車）的定位完全不同，因此機車迷的反應看起來略顯冷淡，但關注度仍然很高。
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預約受理期間為2026年9月至11月，分為第1次與第2次。從社群上對規格與價格出現各種意見，也能看出外界關注程度相當高。
原文出處：「レースベース車が出るってことは」「マニア向け」「なかなかの値段だな」など反響 ヤマハ「YZF-R1」“レースベース車”の受注生産発表に注目集まる
原文記者：Peacock Blue K.K.
原文圖庫：https://bike-news.jp/photo/479531
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