Yamaha 將自2026年9月30日起，陸續推出2027年式「YZF-R9」。

搭載Yamaha引以為傲的三缸引擎

Yamaha 將自2026年9月30日起，陸續推出2027年式「YZF-R9」。

【圖片】超帥！這就是Yamaha「YZF-R9」2027年式！

這款車以排氣量888c.c.的水冷DOHC直列三缸「CP3」引擎為核心，可輸出最大馬力120PS／10000rpm、最大扭力93N・m（9.5kgf・m）／7000rpm，並結合最新電子控制技術與專用設計車體。

所搭載的引擎採用輕量、纖細且緊湊的設計，同時藉由快速燃燒產生高扭力，並兼顧燃油效率。此外，Yamaha也相當重視進排氣聲浪調校，從低轉速一路到高轉速，都能透過感性的聲浪感受到引擎的獨特個性。

車體採用鋁合金Deltabox車架。以2024年式「MT-09」的車架為基礎重新調整剛性平衡，兼顧柔韌性與高度穩定性。車架本體重量約9.7kg，在Yamaha超級運動車款「YZF-R1」與「YZF-R6」的歷史中，達成最輕量紀錄。後車架與後搖臂則沿用MT-09的部件，有助於提升容易操控的轉向性能。

騎乘姿勢設定在「YZF-R7」與「YZF-R6」之間，以因應從賽道到一般道路等各種騎乘場景。

設置於前整流罩上的翼片有助於提升高速行駛時的穩定性，而代表空氣力學性能的Cd・A值，也創下優於過去被視為Yamaha超級運動車款中空氣阻力最低的YZF-R6之數值。

懸吊部分，前後皆採用經過專屬設定的KYB懸吊系統。前懸吊採用全新SDF結構，後懸吊則採用二輪車全球首見的極低速閥門，實現順暢且穩定的作動行程，以及優異的輪胎接地感。煞車系統方面，前輪搭配Brembo單體式「Stylema」卡鉗與Φ320mm大尺寸碟盤，確保強勁且穩定的制動力。輪胎則配備Bridgestone「BATTLAX RACING STREET RS11」。

電子控制系統搭載6軸「IMU」（Inertial Measurement Unit，慣性測量單元），可精準偵測車身姿態。系統會根據相關資訊，啟動會反映傾角的循跡控制系統、滑動控制系統（SCS）、抬頭控制系統（LIF）等功能。這些系統的介入程度，可透過「YRC」（Yamaha Ride Control）進行整合或個別調整。

儀表板採用辨識性出色的5吋全彩TFT顯示幕，除了可顯示車速、轉速表等基本資訊之外，也能依照喜好從4種顯示主題中選擇。

同時也支援智慧型手機連線功能「Y-Connect」，除了能確認來電通知，也可透過專用App「Garmin StreetCross」，將導航畫面顯示於儀表上。

此外，還配備可對應升檔與降檔的快排系統、定速巡航系統、USB Type-C充電插座，以及可將車速限制在任意設定值的YVSL（Yamaha variable speed limiter）等多項提升舒適性與便利性的功能。

2027年式新增的車色為「黑色」與「消光深藍」兩款。「黑色」以黑色金屬漆單一色調呈現沉穩且具質感的外觀，是面向廣泛年齡層所設定Yamaha「YZF-R9」2027年式車色。車型Logo則採用灰色，營造洗鍊印象。

「消光深藍」以深邃的消光深藍色為基礎色，並在整流罩加入鮮豔的朱紅色作為點綴，輪圈與前土除也統一採用同色設計，營造出積極且運動化的氛圍。這是一款重視街道場景存在感、面向年輕族群所設定的車色。

此外，既有的「藍色」也將持續提供，因此全車系共推出3種車色。

售價（含稅）為154萬日圓（約新台幣31.2萬元），其中只有「消光深藍」將於2027年1月29日上市。

這款兼具三缸引擎獨特個性與高度實用性的車款，對廣泛騎士族群而言，預料將成為頗具吸引力的選擇。

原文標題：新車154万円！ ヤマハ「“新”スーパースポーツ」発表！ 斬新「つや消し紺」が超アグレッシブ！ 「YZF-R9」2027年モデル登場
原文作者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1113394
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