新基準原付
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「新基準原付」的動力爬坡夠用嗎？「最大輸出 4.0kW」限制，機車行店人員怎麼評價？作者：BAIKUのNEWS
日本自 2025 年 11 月起，50cc 級原付機車實質停止生產，取而代之的是排氣量 125cc 以下、最大輸出限制在 4.0kW 以下的「新基準原付」。多名機車行人員表示，新基準原付雖然輸出受限，但扭力、加速平順性與穩定性普遍優於傳統 50cc 原付。
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「咦……賣超好!?」新基準原付明明「又大又重」為何受歡迎？疑慮不斷的「125cc基礎車型」被接受的「意外原因」是什麼
作者：KURUMAのNEWS
日本自2025年4月1日導入「新基準原付」制度後即將滿一年半，Honda「Lite」系列、Yamaha「JOG ONE」等車款陸續增加。雖然初期曾因車身變大、重量增加與售價等因素引發疑慮，但經銷商表示，受到50cc車款零件與維修成本上升影響，新基準原付正逐步被市場接受。
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以原付駕照就能騎乘超過50cc的 bike「新基準原付」，相關認知還沒有普及？「125cc會變成時速30公里限制」「用原付駕照可以騎125cc」新制度與交通規則的誤解頻繁出現
作者：KURUMAのNEWS
在2025年10月31日，傳統的原付一種已經正式停止生產，取而代之的是全新的分類「新基準原付」。然而，對於這個 […]
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