日本Stellantis於2026年6月11日推出限量80台的寶獅「308 SW GT HYBRID」旅行車。新車搭載1.2L渦輪增壓汽油引擎結合電動馬達的油電系統，WLTC模式油耗為20.4km/L，後座椅背放倒後行李廂容積最大約1634公升，售價539萬日圓（約113萬新台幣）。
日本Stellantis於2026年6月11日，限量80台發售「寶獅308 SW GT HYBRID」。這款車兼顧低油耗與寬敞的行李廂空間，究竟有哪些特色？
308是寶獅自2007年起推出的小型車款，2021年發表的現行第三代提供五門掀背與旅行車「308 SW」兩種車身型式。這次的308 SW GT HYBRID，採用與2026年5月上市的掀背版「308 GT HYBRID」相同的全新設計，是一款強調旅行車高實用性的限量車型。
【圖片】發光獅爪廠徽超吸睛！看看限量80台的寶獅308 SW GT HYBRID！
車身比速霸陸Levorg短，造型更具個性
308 SW GT HYBRID的車身尺寸為全長4655mm、全寬1850mm、全高1485mm。與日本國產旅行車速霸陸Levorg（全長4755mm、全寬1795mm、全高1500mm）相比，全長短了100mm，全寬則寬了55mm，全高低了15mm。
外觀最大亮點，是與掀背版相同、配置於水箱護罩中央的發光廠徽前臉。搭配以「獅爪抓痕」為設計靈感的燈光特徵，營造出極具辨識度的面貌。
大燈採用黑化處理，看起來與水箱護罩融為一體，也進一步襯托出廠徽與燈光特徵。車色方面，更首度在308系列中導入「Inga Blue」，這種深邃的藍色會隨光線角度呈現不同表情，替車身增添時尚氣息。
後座4：2：4分割放倒，行李廂最大約1634公升
車室展現旅行車特有的寬敞空間，後座採用4：2：4分割式可放倒設計，可依行李大小彈性擴充行李廂。後座椅背完全放倒後，容積最大可達約1634公升。車上還配備免手動電動尾門，使用起來相當方便。
駕駛座周邊沿用與掀背版相同的寶獅獨家「PEUGEOT i-Cockpit」，透過小直徑方向盤與獨特的操作介面，帶來直覺的操控感。
1.2L渦輪油電系統，WLTC油耗20.4km/L
動力方面與掀背版308 GT HYBRID相同，採用1.2L汽油渦輪增壓引擎搭配電動馬達的油電複合系統，系統最大合計馬力為145匹。變速箱則是內建電動馬達的6速雙離合器變速箱，WLTC模式油耗為20.4km/L。
308 SW GT HYBRID含稅售價為539萬日圓（約113萬新台幣）。這是寶獅日本市場產品陣容中唯一的旅行車，並以限量80台的方式販售。
編輯觀點
從台灣市場的角度來看，這款車最值得注意的是，寶獅在日本把旅行車定位為少量限定的精品車款，並以油電系統搭配1.2L小排氣量引擎，主打日常油耗與載物空間。WLTC油耗20.4km/L，對重視用車成本的台灣消費者而言頗具吸引力，也顯示歐系品牌正持續以輕度油電技術因應電動化過渡期。
若與速霸陸Levorg相比，308 SW車身更短、車寬更寬，在台灣狹窄巷弄與機車穿梭的路況中，全長短100mm的優勢有機會讓停車與迴轉更輕鬆，但1850mm的全寬在老舊社區或平面停車格仍需留意。Levorg在台灣長期擁有穩定的旅行車族群，而寶獅則以強烈的法式造型、i-Cockpit和發光廠徽打出差異化。
不過，這次的油電版本是日本限量車型，是否會導入台灣仍須等待官方消息。台灣旅行車市場本來就偏小眾，若未來有類似的油電旅行車進入，價格、保固與售後服務，將是決定能否打動台灣消費者的關鍵。
原文出處：1.2Lターボ搭載でリッター20km以上走る「ステーションワゴン」に注目！ “レヴォーグ”より短いボディ＆広々荷室！ プジョー「308 SW GT HYBRID」とは？
原文記者：大西トタン＠ｄｃｐ
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1134007
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