我們向 Mazda 經銷商詢問了「Roadster」最新改良車型的相關資訊。
「Roadster」銷售表現非常好，交車期約為2至2.5個月
2026年6月26日，Mazda 針對「Roadster」系列（Roadster／Roadster RF）進行產品改良。當天開始接受預訂，並已於2026年9月上旬上市。
我們向 Mazda 經銷商詢問了消費者的迴響。
1989年9月，第一代 Roadster（NA型）以「Eunos Roadster」之名上市，以雙座敞篷輕量化跑車的產品設定，在日本及世界各地培養出許多熱情的 Roadster 車迷。
之後，1998年進化為第二代（NB型），2005年則全面改款為第三代（NC型）。
而現行第四代（ND型）Roadster 於2015年9月正式登場。
2016年11月，車系增加高階衍生車型「Roadster RF」，搭載電動收折式硬頂敞篷與2.0升引擎，使產品選擇更加多元。
從第一代誕生至今超過35年，Roadster 依然是日本具代表性且廣受歡迎的跑車。
期間雖經歷多次配備調整與升級，內外觀設計卻幾乎維持當年的樣貌。
Mazda 於2023年10月宣布「大幅改良」，當時修改造型並強化先進駕駛輔助功能；2024年12月也進行了小幅變更。
此次產品改良導入透過開發2026年1月上市的特別版本「Mazda Spirit Racing Roadster」所累積的技術與經驗，進一步精進 Roadster 特有的駕駛樂趣。
具體而言，採用提高彈簧剛性等經過專屬調校的懸吊系統，以及 Bilstein 避震器；手排車型則新增加速反應改善控制與跟趾動作輔助控制。
同時，也重新調整控制系統，讓引擎動力能維持至接近轉速限制的區間。
為符合最新車外噪音法規，也採用低噪音輪胎並配合最佳化轉向手感、加大消音器，以及調整進排氣系統音質。
車色增加全新「鋅綠金屬色」，這也是 Mazda 新世代產品陣容首次提供綠色系車色。
另外，為符合最新座椅安全標準，調整頭枕高度與形狀，並為「Apple CarPlay／Android Auto」新增觸控螢幕操作功能，細節也獲得改進。
此次改良中特別值得關注的，是名稱代表「純粹跑車」的特別版「PS」。
Roadster PS 是針對希望從市區到蜿蜒山路，都能享受更加純粹運動駕馭體驗的使用者所開發的車型。
車身尺碼為長3915mm、寬1735mm、高1235mm，軸距2310mm，所有車型等級皆相同。
改良後的 Roadster 系列車輛售價，Roadster 為295萬9000日圓（約新台幣61.2萬元）至407萬日圓（約新台幣84.2萬元）；Roadster RF 為385萬日圓（約新台幣79.7萬元）至469萬7000日圓（約新台幣97.2萬元），均含消費稅。
關於經銷商接獲的消費者反應，我們於9月下旬詢問 Mazda 經銷商。
「詢問特別版 PS 的人，以及關心交車期的顧客都很多。除了部分車色，交車期預估約2至2.5個月。
也有許多目前駕駛 ND 型 Roadster 的顧客，正在考慮換購這次部分改良後的 ND 車型。
不少人認為，趁還能買到新車時應該先買來開，因此從年輕到年長、不分男女，都有廣泛的詢問。」
我們也詢問了另一家 Mazda 經銷商。
「愈來愈常遇到顧客說，聽父親等長輩提起他們年輕時曾開過這款車，所以自己也想試試看，進而到店賞車並簽約。可能受到 YouTube 或社群平台影響，年輕女性車主也愈來愈多。
試駕後，他們會很感動地說：『沒想到開敞篷車竟然這麼舒服。』」
在問世第10年，Roadster 銷量達9526輛；第11年更達1萬2輛。這是 ND 型 Roadster 史上最高銷售數字。
放眼歷代 Roadster，也沒有其他車型能在上市這麼長的時間後，仍持續提高銷售量。
10年後、20年後，或許將會出現以「ND 型 Roadster 是公認的經典名車」為主題的專題報導。
原文出處：マツダ「“新”ロードスター」発売で人気“殺到”！ 「11年で大進化」した“FR軽量スポーツ”は「走りのピュアスポーツ」も設定！ 若い女性も大注目の「最新改良モデル」が販売店でも話題に
原文記者：松村透
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1129940
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