Subaru 發表入門小型車「Pleo Plus」改良車型。其中，價格最低的等級究竟是什麼樣的車呢？
Subaru 最便宜的「乘用車」是什麼？
Subaru 於 2026 年 9 月 10 日發表入門小型車「Pleo Plus」改良車型，針對安全配備擴充以及車型等級編成重新調整等項目進行改良。
其中，價格最低的等級究竟是什麼樣的車呢？
Subaru「Pleo」是於 1998 年登場的輕型 Wagon。它以 Subaru 自主開發的輕型高車頂 Wagon 身分問世，採用了在輕型車中相當少見的四缸引擎與四輪獨立懸吊底盤等設計，展現出與競爭對手輕型高車頂 Wagon 不同的風格。
此外，車系中除了運動化的「RS」以及簡單的商用車型之外，還提供「Nicotto」、「Nesta」等風格獨特的車型，擁有相當豐富的產品變化。
不過，自 2010 年起，Pleo 轉變為 Daihatsu 入門輕型轎車「Mira」的 OEM 車款。2012 年起，同樣接受 Daihatsu「Mira e:S」OEM 供應的衍生車款 Pleo Plus 登場，而 Pleo 本身的車系血統則在 2018 年中斷。
目前販售的是 2017 年 5 月登場的第二代 Pleo Plus，以同年全面改款的第二代 Mira e:S 為基礎，主要僅更換廠徽等識別標誌。
與基礎車 Mira e:S 一樣，Pleo Plus 以徹底輕量化與降低成本為目標，同時兼顧相當實惠的價格與高度經濟性。
車身尺碼為全長 3395mm×全寬 1475mm×全高 1500～1510mm。雖然尺寸已接近日本輕型車規範上限，但與過去的 Pleo 不同，車高仍能進入立體停車場，維持容易使用的尺寸。
動力系統僅提供 660cc 三缸自然進氣引擎搭配 CVT，驅動方式則有 2WD（FF）與 4WD。
此後，Pleo Plus 持續透過擴充先進駕駛輔助系統「Smart Assist」等方式，進行逐步改良。
這次在邁入車型年式第 10 年時進行的部分改良，是比照 8 月 27 日先行實施部分改良的 Mira e:S，除了提升動力性能、進化 Smart Assist、提高便利性之外，也重新調整了車型等級編成。
動力性能方面，透過採用新引擎，最大馬力、最大扭力與油耗表現均獲得提升。最大馬力為 52ps／6900rpm，最大扭力為 60Nm／3600rpm，提升低轉速域的易用性；油耗表現則達 27.0km／L（4WD 為 24.4km／L）。
Smart Assist 方面，新加入路側偏離警示與車輛晃動警示。碰撞迴避支援煞車功能則新增對應「正在橫越道路的自行車」、「路口右轉時的直行對向車」，以及「路口左右轉時，從對向方向橫越道路的行人」。
此外，碰撞警示功能與碰撞迴避支援煞車功能也新增夜間對應能力，可在比以往更廣泛的行車情境中，協助駕駛更安心地行駛。
便利性方面，重新設計儀表板與自動空調操作面板（僅高階車型），提升辨識性與操作性；部分等級並採用 Welcome Door Lock 解鎖功能（僅高階車型），進一步提高日常使用便利性。
車身顏色方面，新增「Ceramic Green Metallic」與「Grace Brown Crystal Mica」，讓消費者擁有更多選擇。
車系編成包括基本款「F」、高階「L」，以及在 L 基礎上進一步充實配備的「Limited Grade Package」。
其中，最便宜的車型是 F 的 2WD 版本，含稅售價為110萬7700日圓（約新台幣22.7萬元），比全車系最高價的 L Limited Grade Package 4WD 車型便宜約40萬日圓（約新台幣8.2萬元）。
不過，相對地，它的配備也相當簡樸。外觀方面，車外後視鏡不是電動收折，而是未烤漆式樣；頭燈也不是 LED，而是傳統鹵素燈。車門玻璃則省略 UV 紫外線隔絕功能，可以說是相當徹底取捨的規格。
內裝同樣省略 Subaru「六連星」飾徽，改為簡單的壓印設計；此外，方向盤傾角調整功能、車門把手與空調出風口的鍍鉻飾件也被取消。空調則採用結構較單純的手動式空調。
不過實際上，被刪減的配備主要僅限於上述部分，可顯示各種資訊的多功能資訊顯示幕，以及無線電波式車門鎖等仍列為標準配備。
安全性能同樣沒有打折，與高階車型相同，擴充後的 Smart Assist 各項功能完全沒有變更。
在新車價格持續上漲、如今就連輕型車售價超過200萬日圓（約新台幣41萬元）也並不少見的情況下，只要100多萬日圓就能選擇一輛安全的新車，或許說這已經是 Subaru 的一種良心，也不算言過其實。
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原文作者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1111762#photo1
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