馬自達於2026年7月23日發表CX-30小改款，廢除1.8L柴油引擎，改為2.0L與2.5L兩種汽油輕油電動力。同時升級多項安全與舒適配備，並推出黑色外觀搭配純白與灰色內裝的「Air Edition」特仕車，售價為264萬日圓（約55.4萬新台幣）起。
動力大換血：柴油退場，2.5L汽油登場
馬自達於2026年7月23日發表跨界SUV「CX-30」的小改款，並自8月起陸續在日本開賣。CX-30自2019年問世以來已邁入第7年，此次改款重點在於動力系統與車型編成的調整。
CX-30與「MAZDA3」共用底盤平台，是一款好停好開、尺寸適中的小型SUV。車身尺寸為長4395mm×寬1795mm×高1540mm，軸距2655mm，最小離地間隙175mm，兼顧靈活的都會尺寸與SUV造型。
【圖片】黑化外觀超精悍！看CX-30 Air Edition白灰內裝實車！
動力方面，原有的1.8L柴油引擎「SKYACTIV-D 1.8」正式走入歷史，改由新的2.5L汽油引擎「e-SKYACTIV G 2.5」接棒。如此一來，CX-30的動力陣容變為2.0L與2.5L兩種汽油引擎，且都搭載輕油電系統。
最大馬力方面，2.0L為156匹，2.5L為179匹。2.0L車型僅提供前驅，2.5L車型則可選擇前驅或四輪驅動。
車型編成也有調整，過去僅供法人客戶的「20C（e-SKYACTIV G 2.0）」，此次正式加入一般消費者可購買的型錄車款。車色新增「Aero Gray Metallic」與「Zinc Green Metallic」兩色，加上招牌的「Soul Red Crystal Metallic」與沉穩的「Jet Black Mica」等，共有9種選擇。
安全與舒適配備升級
駕駛輔助系統同步強化。車側盲點偵測（BSM）新增下車警示功能，在開門時若有車輛從後方接近，會提醒乘客留意。
此外，新車首度採用緊急車道維持輔助（ELK），可在車輛有偏離車道風險時協助駕駛操控。智慧煞車輔助（SBS）功能也一併擴充，新增減輕與對向來車碰撞傷害的機能。
馬自達雷達定速巡航（MRCC）新增與速限標誌連動的功能，自適應LED頭燈（ALH）的控制邏輯也經過改良。不過，各項功能的設定與使用條件會依車型等級而異。
舒適配備方面，依車型等級，駕駛座與副駕駛座的座椅通風、可確認車身周圍狀況的360°環景影像（透視影像）以及車頂控制台LED下照燈，都已列為標準配備。
黑色外觀搭配白灰內裝的Air Edition特仕車
配合這次改款，馬自達也推出特仕車「Air Edition」，分為搭載2.0L引擎的「20 Air Edition」與搭載2.5L引擎的「25 Air Edition」。
外觀上，前後廠徽、輪圈中心蓋與車尾標誌皆採用黑色處理，「25 Air Edition」還額外配備黑色車頂行李架。內裝則以純白與灰色為基調，營造明亮且開闊的車室氛圍。
座椅材質依車型而異，「20 Air Edition」為合成皮革搭配織布，「25 Air Edition」則是合成皮革搭配麂皮質感人造皮革「Legane」。
改款後CX-30的日本售價（含消費稅）為264萬日圓（約55.4萬新台幣）至375萬6500日圓（約78.9萬新台幣）。
編輯觀點
對台灣讀者來說，這次改款最值得注意的是馬自達在小型SUV上的產品策略轉向：放棄柴油，改以2.0L與2.5L自然進氣加輕油電的組合。在歐洲與日本，柴油車的法規與市場環境日趨嚴苛，馬自達選擇以大排量汽油引擎填補動力與扭力的空缺，也反映出品牌不急於全面轉向純電的務實路線。台灣市場本就以汽油車為主，這項調整與本地消費習慣相對契合。
在配備面，ELK、降車警示與速限標誌連動巡航等功能，直接對應台灣機車多、路邊停車與開門事故頻繁的用車環境，實用性不容小覷。座椅通風與360°環景影像，對台灣炎熱潮濕的氣候與狹窄巷弄也相當有感。不過，這些內容是否會導入台灣、規格如何配置，仍須等待台灣馬自達的官方公布。
在競爭面上，CX-30的主要對手包括Toyota Corolla Cross、Honda HR-V與Nissan Kicks等小型SUV。日本起價約55.4萬新台幣，雖然不能直接與台灣售價比較，但新增2.5L車型與Air Edition特仕車，顯示馬自達想以更高的質感與差異化，在同級距中維持品牌溢價。若台灣後續引進2.5L車型或特仕版本，勢必會增加小型SUV市場的選擇性。
原文出處：新車264万円！ マツダ「コンパクトSUV」が進化！ ディーゼル廃止し2.5L新搭載！ 黒パーツの精悍デザイン＆「白×グレー内装」の特別仕様もある「CX-30」とは
原文記者：廣石健悟
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1133583
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