日本國土交通省關東運輸局與日本自動車技術総合機構公布了在埼玉縣正丸站實施的特別路邊臨檢結果。據悉，當天共有 10 輛違法改裝車收到整備命令書。
在正丸峠取締違法改裝車
2026 年 10 月 19 日，日本國土交通省關東運輸局與日本自動車技術総合機構公布了在埼玉縣飯能市實施的特別路邊臨檢結果。當天共檢查 27 輛車，其中 10 輛違法改裝車被開立整備命令書。
這些違法改裝車究竟有哪些問題呢？
【圖片】「真的假的……」這些就是「遭取締的違法改裝車」！透過圖片一覽（共 20 張）
在日本國內公共道路上行駛的所有車輛，都必須符合規定安全與環境標準的「保安基準（道路運送車輛保安基準）」。
然而，如果因為加裝或拆除設備等違法改裝行為，導致車輛不再符合保安基準，就不能合法行駛於公共道路上。
這類違法改裝不僅會對行車安全與環境造成不良影響，也可能危及周遭交通用路人，並對附近居民造成危險與困擾。
常見的違法改裝包括：「直通排氣管」（拆除消音器）、安裝競賽用排氣管、車身高度低於保安基準規定的最低離地高度的「低底盤改裝」，以及「剪短彈簧」；輪胎超出葉子板等車身範圍的「輪胎外凸」（旋轉部位突出）；安裝超出車身寬度的大型尾翼或擾流板；以及會妨礙駕駛視線的「全車深色隔熱紙」與「前擋風玻璃上緣深色遮陽貼紙」等。
如果改裝成直通排氣管，或安裝競賽用的高噪音排氣管，排氣聲浪就會變得非常巨大，車輛發動或行駛時都會對附近居民造成極大困擾。
低底盤改裝或剪短彈簧若導致最低離地高度低於「9 公分」，車身、排氣管或引擎底部等部位就可能猛烈撞擊路面，造成嚴重的車輛故障，甚至讓車輛拋錨。此外，車輛也可能無法通過平交道或稍有高低差的路面，妨礙交通順暢。
更嚴重的是，如果車身卡到道路反光標記或人孔蓋等道路設施，還可能產生火花，引燃周遭物品，甚至導致車輛起火。
此外，如果輪胎超出車身範圍，或安裝超出車身寬度的尾翼、擾流板，在通過交叉路口轉彎時，就可能撞到行人或造成他人受傷。如果零件安裝不牢固，或產品本身缺乏足夠的安全保障，也可能在行駛途中脫落，引發事故。
並非所有改裝都屬於違法改裝。只要安裝的是合法販售的零件，且車輛符合保安基準，就沒有問題；但如果改裝程度嚴重超出上述標準，就屬於違法行為。
這次，關東運輸局與日本自動車技術總合機構，便與埼玉縣警察共同在飯能市內實施路邊車輛檢查（臨檢）。
這次臨檢於 2026 年 10 月 17 日深夜至 18 日凌晨，在西武秩父線正丸站前的停車場進行。
正丸站周邊的國道 299 號，是一條從飯能市經過秩父市、通往群馬縣方向的道路。當地的「正丸峠」有許多蜿蜒曲折的路段，而且夜間一般車輛較少，因此以深夜時分有人在國道上進行近似賽車的競速行為，以及出現比拚特定路段通過時間的「街頭飆車族」而聞名。
首先，街頭飆車行為本身就屬於違法行為。此外，這類駕駛人為了提升車輛性能，經常會安裝高噪音排氣管，或是降低懸吊系統高度，使最低離地高度低於法定標準，因此違法改裝的情況也相當常見。
這次檢查的對象共有 25 輛汽車及 2 輛機車，主要確認車輛是否存在違法改裝。
檢查結果發現，其中 10 輛車輛（包含 1 輛機車）存在違規情況，確認的違規項目包括違法安裝燈具 9 件、最低離地高度不足 5 件，以及安裝不符合噪音標準的排氣管 6 件。
從臨檢當時的照片可以看到，遭到取締的違法改裝車當中，也包括街頭飆車族經常偏好的舊款日本國產跑車。
這 10 輛車的使用者，當場依據《道路運送車輛法》收到「整備命令書」。
整備命令書是一份要求車輛使用者「在 15 天內完成必要維修，使車輛符合保安基準」的正式文件。收到命令後，使用者必須儘速修復車輛，再將車輛送至最近的陸運局等相關機關，接受現場檢查確認。
關東運輸局表示：「今後也將持續透過實施路邊車輛檢查等措施，致力於排除違法改裝車。」
關東運輸局使用了態度強硬的「排除」一詞，表明絕不容許違法改裝車肆無忌憚地行駛，對他人造成困擾。
原文出處：国交省ブチギレ!? 299号“正丸峠”に出没の「大・迷惑改造車」をその場で検挙！ 「爆音＆シャコタン」スポーツカーに「すぐに車を直しなさい」命令！ 不正改造車の取締りを実施 埼玉
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1132342
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