你有沒有發現，開車時明明是綠燈，卻被稱作「青燈」？這個奇妙的現象，其實和日本獨有的文化和歷史有很深的關係。世界上多數國家都稱號燈號為「green（綠色）」，那為什麼日本卻叫「青」呢？這篇文章會詳解背後的原因，還有現代交通號誌對色弱者的貼心設計，以及一些你可能不知道的交通燈小知識。看完後，你可能會用全新的眼光來看每天都會遇到的交通號誌喔！

為什麼信號燈的「青燈」實際上是綠色的？日本獨特稱呼背後的原因與歷史

汽車的交通號誌中，代表「可以前進」的青燈，其實仔細看是綠色的。

【圖片】這可是「全球唯一超稀有的信號燈」喔（17張）

相信很多人都注意過這個矛盾吧。

其實，這種「明明是綠色卻叫青燈」的現象，和日本的文化及歷史有著密不可分的關係。

車用交通號誌的燈色從左到右分別是青色、黃色、紅色。

根據《道路交通法施行令》第2條，各顏色的意義如下：

青色代表可以直行、左轉、右轉；
黃色表示不得越過停止線，但如果在黃燈亮起時，車輛已非常接近停止線且無法安全停車則不在此限；
紅色則是必須停在停止線之前，絕對不得越過。

其實，交通號誌的顏色並非日本獨自決定的。
國際照明委員會（CIE）規定「紅、黃、綠、藍、白」五種顏色作為號誌用色，其中交通號誌選用了最容易從遠距離辨識的「紅、黃、綠」三色。
海外也和日本一樣，綠色表示「可行」、紅色表示「停止」。
像美國、英國等國家，都稱綠燈為「green（綠色）」，稱為綠燈或綠色信號。

●日本稱「青燈」的由來

日本第一個電動交通號誌是在1930年（昭和5年）設置於東京日比谷路口，採用美國製的「綠、黃、紅」三色燈。
當時法令上也稱為綠燈，且普遍以「綠燈」稱呼。
不過，新聞報導在報導設置信號燈的新聞時，用了「青燈」一詞，逐漸流傳開來。

後來「青燈」一詞被固定下來，並在1947年制定的《道路交通取締法》（道路交通法前身）中正式將信號燈的綠色改稱為「青色」。

● 日本人把綠色叫「青」的文化背景

為什麼報紙會把綠燈寫成青燈呢？
原因是日本人自古以來就有把綠色的東西稱為「青」的文化。
現代還留有像是「青汁」（青色蔬菜汁）、「青葉」等詞語。

日本人會用「青々（あおあお）」來形容鮮嫩多汁的蔬菜、春天鮮豔的新綠、以及綠油油的草地，這是民族特有的色彩感受。

因此，這種把綠色表達為青色的日本獨特文化，加上光的三原色「紅、青、綠」的慣用說法，促成了「青燈」這個稱呼的定著。

● 日本的信號燈呈現「帶藍綠色」

為了讓色弱者更容易辨識，日本的青燈採用帶點藍色調的綠色光。
1971年以後製造的號誌燈色調更接近藍色，成為世界上較偏藍色調的綠燈光源。

警視廳交通課過去曾解釋：
「自1930年設置信號燈以來，一直使用紅、黃、綠三色。
當時法令稱綠燈，但日本語裡對蔬菜與樹木用『青々』來形容的文化，加上光學三原色說法，演變成現在稱為青燈。」

近年也開始看到LED號誌使用更接近藍色的燈光，未來可能會更明顯成為「青色」信號。

● 信號燈的顏色排列也有原因

一般橫式號誌燈的排列是從左至右：青、黃、紅。
為什麼左邊是青色呢？

因為日本多數車輛是右駕，將紅燈放右邊比較容易讓駕駛注意到，且能減少被街道樹枝遮蔽的機會。

最重要的紅燈靠近道路中線配置，即使被招牌或樹枝遮擋，駕駛還是能清楚看到。

在雪多的地區，會設置直立式號誌，排列是從上到下：紅、黃、青。
紅燈放在最上層，避免被積雪遮蔽，確保能清楚辨識。

● 世界的號誌燈稱呼

國外也有不同稱呼的例子。
例如英國的黃色信號燈稱為「amber（琥珀色）」，而不是單純的「yellow（黃色）」。
不同國家或地區稱呼會有細微差異，旅遊時可以注意一下。

號誌燈的歷史最早可追溯到1868年英國。
當時倫敦因馬車交通增加，行人頻繁發生事故，設置了「兩色式交通號誌」。
1918年美國首創「三色式電燈交通號誌」。

日本則是在1919年大正時期，首次於東京上野廣小路路口試設「信號標板」。
當時是警察操作的手動式板子，上面寫著「進」「止」，由於民眾難以理解，花了很長時間才普及。

※ ※ ※

交通號誌對於維持交通順暢和車輛安全不可或缺。

日本獨特的「明明綠色卻叫青燈」背後，反映了日本人自古以來的色彩感受和文化。

近年來，越來越多號誌燈顏色接近藍色。

未來隨著科技發展，號誌燈也會持續演變，為守護交通安全而進化。

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原文出處：なぜ信号は緑なのに「青」と呼ぶ？ 「青」なのは日本だけ？ 日本独特の呼び方の理由と歴史とは
原文記者：元警察官はる
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/935039
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