在物價高漲、家庭生活開銷日益沉重的情況下，汽油價格終於可能再度上漲。高市首相已指示檢討燃料油補貼制度。假如補貼取消，汽油價格究竟會飆升至多少呢？
為什麼要檢討？「補貼退場」究竟是什麼意思？
從食品到服飾，如今各種商品的價格都持續上漲。接下來，人們更擔心汽油價格可能大幅攀升。
這項討論的背景，是高市早苗首相宣布將指示相關部會，研議檢討燃料油補貼制度。
2026年10月23日，高市首相針對「因應中東局勢的緊急價格劇烈波動緩和措施等議題」，舉行了約7分鐘的記者會。
她在開場時表示：
「關於汽油、柴油、重油、煤油等燃料油的補貼，這項措施終究只是為了緩和價格劇烈波動而實施的臨時措施。此外，不僅執政黨的各位人士，國民民主黨、中道、立憲民主黨等在野黨人士，也基於對『財政負擔』的憂慮，多次指出應該考慮『逐步檢討』補貼制度，並制定『退場策略』。
因此，在密切關注中東局勢對『未來物價走勢』及『經濟』造成的影響之際，我今天將指示經濟產業大臣，參考各政黨提出的建議，研議未來應採取何種『支援方式』。
此外，為了確保目前燃料油補貼所需的『基金規模』，我也將指示經濟產業大臣與財務大臣進行必要的協調。」
（摘錄自日本首相官邸公布內容）
那麼，所謂「因應中東局勢的緊急價格劇烈波動緩和措施」，具體來說究竟是什麼呢？
這項措施自2026年3月19日起實施，由石油精煉業者及石油進口業者等「燃料油批發商」向政府提出申請，再由政府提供補貼資金。
透過這項制度，燃料油批發商能夠降低供應給加油站等燃料油銷售業者的批發價格，進而抑制消費者實際購買時的零售價格。
補貼適用的燃料油，除了汽油之外，還包括柴油、煤油、重油及航空燃油。
以汽油為例，政府會以每公升零售價格約170日圓為目標，調整每公升的補貼金額。截至10月22日，補貼金額已調整為每公升42.8日圓。
到目前為止，這段對話對你有幫助嗎？
日本政府最早於2022年開始實施抑制燃料油價格的補貼措施，目的是「避免油價上漲成為經濟從新冠疫情中復甦的沉重負擔」（日本資源能源廳）。
此後，相關補貼計畫曾更改名稱，期間雖然一度中斷，但整體而言，至今大致持續實施。
在這段期間，由於原油價格不斷波動，若沒有燃料油補貼，汽油價格曾大幅變動，甚至可能達到每公升220多日圓。
對消費者而言，由於長期以來習慣了日本政府自行設定的補貼後零售價格目標，也就是每公升170多日圓，因此可能不太容易感受到自2022年以來汽油價格實際上曾經大幅上漲。
此外，相信也有不少人記得，汽油與柴油的「暫定稅率（暫行期間適用的稅率）」廢除後，燃料價格曾一度下降。
然而，近期中東局勢日益不穩定，原油價格上漲的幅度甚至超過暫定稅率廢除所帶來的降價效果，燃料油補貼金額也因此再度呈現增加趨勢。
根據各家媒體報導，日本政府自2022年以來，為抑制燃料油價格而編列的預算，累計規模已高達約9兆日圓。
補貼資金來自國民繳納的稅金，對於以私人或商業用途使用汽車的人而言，無疑是一項有幫助的政策。
另一方面，對於日常生活中不直接使用汽車的人來說，這項措施或許就沒那麼容易產生切身感受。
不過，即使是不開車的人，也可能間接受惠於這項補貼。例如，公車、計程車、飛機等交通工具的票價不會大幅上漲，或是物流業、農林漁業所使用的設備能夠降低運轉成本，最終都有助於減輕家庭的生活負擔。
然而，日本使用的原油幾乎都仰賴海外進口，尤其以中東地區為主，因此日本實際上不可能自行控制原油價格。
在這種情況下，日本今後恐怕仍將持續受到國際市場價格波動的影響，並不斷投入大量稅金來補貼燃料價格，難以擺脫這樣的循環。
因此，執政黨與在野黨內部要求明確制定補貼「退場策略」的聲音日益高漲。這也可以說是促使高市首相指示相關部會重新檢視「經濟與財政之間的平衡」的原因之一。
何時檢討？有試算指出，取消補貼後油價可能超過213日圓
令人關注的是，政府究竟何時會開始檢討補貼制度。
在這次記者會上，高市首相表示，將綜合考量目前的檢討進度，以及確保現行補貼所需基金規模等因素，再推進相關工作。不過，她僅表示：
「目前還無法明確告訴大家會是幾月幾日，但我們會請相關部門盡可能加快檢討。」
那麼，假設燃料油補貼取消，汽油價格究竟會漲到多少呢？
高市首相在記者會中表示，歐洲等部分國家目前的汽油零售價格甚至已超過每公升400日圓，因此她認為：「相較之下，日本的價格便宜得多。」
截至10月19日，日本全國普通汽油的平均價格為每公升170.2日圓。這是每公升獲得43日圓補貼後的結果。根據日本資源能源廳的資料推算，若沒有補貼，汽油價格將達到每公升213.2日圓。
未來如果政府逐步調降補貼金額，也可能將目前以每公升170多日圓為目標的價格抑制標準一併納入檢討。
無論如何，受到外部因素變化的影響，汽油等燃料油的零售價格確實很有可能比目前更高。
對消費者而言，未來可能需要比以往更加重視汽車的燃油效率，並考慮有計畫地使用汽車，包括主動減少不必要的用車次數。
至於商業用途的車輛，業者也可能不得不考慮透過其他方式節省開支，或調漲商品售價及服務費用。
此外，從整體社會的角度來看，日本也可能進入更全面討論「能源在地生產、在地消費」的階段，也就是積極運用再生能源，盡可能在當地生產並使用能源。
身為消費者，今後也請持續關注日本政府從各種角度出發，針對燃料油補貼制度所展開的討論。
原文出處：「ガソリン補助金」なくなるといくら？ 現時点で“リッター213円超”の試算も！ 高市総理がメスを入れる“補助金見直し”で今後はどうなる？
原文記者：桃田健史
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1130481
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