運輸局表示「不正改裝車輛將被‘排除’」！在首都高速“大年夜暴走事件”中，針對 5 台擾民車輛進行取締。有民眾支持加強取締，留言稱「希望能更多執行」「總算有行動了」，也有人提出切身感受：「被打擾睡眠真的無法忍受」

一手企劃

2026.02.03　作者：KURUMAのNEWS 　

關東運輸局與自動車技術綜合機構於2026年1月5日公布了，針對2025年跨年期間在首都高速道路實施的特別街頭檢查結果。

關東運輸局與自動車技術綜合機構於2026年1月5日公布了，針對2025年跨年期間在首都高速道路實施的特別街頭檢查結果。

每年年末年初，因「飆車族」或「暴走族」等不正改裝車引發的噪音和暴走行為都成為問題，對周邊住民與一般駕駛造成了極大困擾。

此次檢查，是因應上述情況而在2025年12月31日23點至翌日1月1日1點30分的深夜時段進行，並與警視廳協力，在首都高速C1都心環狀線內回圈的白魚橋停車場實施。

檢查了5輛4輪車後，令人驚訝的是，這5輛車全都被發現有不正改裝的情況。

具體來說，檢查中發現有車輛出現輪胎或鋁圈突出車體的「外擴胎（ハミタイ）」，安裝不符合噪音基準的排氣管，以及車身過度降低、最低地上高不足的「極低車（シャコタン）」等情況。取締現場中，包括裝有大型尾翼的房車、後輪明顯外擴的雙門跑車、白色進口掀背車等，各式車輛都被列為對象。

事實上，在日本國內行駛的所有車輛，都必須符合《道路運送車輛法》所規定的安全與環保相關「保安基準」。如果透過改裝或拆除裝置而不再符合這些基準，就被視為「不正改裝」，在公路上行駛是違法行為。不正改裝不僅違法，也伴隨著重大危險與困擾。

例如，拆除消音裝置或更換成競技用零件的排氣管，在行駛時會發出巨大噪音，成為騷音來源。再者，如果透過改裝懸吊將車高降到保安基準規定的最低地上高9公分以下，行駛在路面凹凸不平處可能會撞擊車底或引擎，造成致命性損壞，甚至可能立刻無法前進。此外，與道路設施接觸產生火花，也可能引發火災。

另外，輪胎外擴的「外擴胎」在右轉或左轉時可能會捲入行人；使用非規定的燈具或在前擋風玻璃貼深色隔熱膜，也會妨礙與其他車輛的訊息交流，增加事故發生的風險。

針對這次被認定為不正改裝的5輛車，使用者當場收到了依據《道路運送車輛法》發出的「整備命令書」，要求他們在15日內將車輛修復至符合保安基準，並到最近的運輸局接受確認。

首都高速上，不只是年末年初，本線上進行競技般高速行駛的「飆車族」仍屢見不鮮，這些危險行為也曾造成死亡事故。為此，警方會在本線電子看板上顯示「首都高速不是賽道！」，並多次封閉容易聚集飆車族的箱崎、辰巳、大黑等停車區，與警視廳合作加強防範。

關東運輸局在此次發表中使用了「排除」這樣強硬的詞語，並表示「將持續透過街頭檢查等措施，努力排除不正改裝車輛」。當局明確表態，對不正改裝車將持續採取嚴格態度。

對於關東運輸局的行動，網路上出現許多支持聲音，包括「希望能做得更多」以及深夜被爆音騷擾的沿線居民表示「終於有人行動了」「被打擾安眠真的無法忍受」等切身訴求。

同時，也有嚴厲意見認為「既然沒資格在公路行駛，就應該當場拖吊或報廢」，而遵守規則進行改裝的車主則抱怨「因為少數人的暴走行為，連正當的改裝車也被看成壞人，真的很難過」。

無論車子多麼帥氣，一旦對周遭造成困擾，它就只是「麻煩車輛」，這種共識似乎已成為大家的認知。