針對即將上市的Mitsubishi全新「Pajero」，我們向經銷商詢問了最新消息。
Mitsubishi全新「Pajero」在日本各地經銷商舉辦上市前展示活動
2026年9月2日，Mitsubishi全球首度公開全新越野SUV「Pajero」，預計於2026會計年度內在日本上市。
我們也進一步向Mitsubishi經銷商詢問消費者的反應，以及新車的交車等待時間。
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2026年9月2日，Mitsubishi全球首度發表全新Pajero，預計於2026會計年度內在日本上市。距離2019年停產，這款經典車型將睽違約7年重返日本市場。
新車將依序在泰國、日本、澳洲推出，之後計畫擴展至東協、中南美洲、中東等地，銷售市場預計涵蓋全球約100個國家。
第一代Pajero於1982年5月問世。車名「Pajero」源自棲息於阿根廷南部的野生貓科動物。
Pajero憑藉出色的越野能力，以及接近乘用車、容易操控的駕駛特性，獲得市場肯定。此外，自1983年起參加「巴黎達卡拉力賽」（現稱達卡拉力賽），並於1985年成為首款奪得賽事總冠軍的日本車。
Pajero累計參賽26次，總共拿下12次總冠軍，其中更包含連續7屆奪冠的輝煌紀錄。
1991年1月問世的第二代Pajero，搭上當時的RV休旅車熱潮，國內新車月銷量甚至超越Toyota「Corolla」。
1999年9月推出的第三代車型，採用將梯形大樑與單體式車身焊接結合的「內嵌式梯形大樑車體結構」，帶來重大技術革新。
第四代車型則於2006年10月登場。這一代Pajero也曾作為日本電視節目《關口宏的東京Friend Park II》（TBS系列，1994年4月11日至2011年3月28日）的獎品，進一步提升了知名度。
然而，隨著市場需求逐漸轉向SUV，Pajero的銷售表現開始下滑。2019年4月，Mitsubishi推出限量700台的特仕車「Final Edition」，並結束日本市場車型的生產。
截至2021年全面停產，Pajero四個世代的累計生產量達325萬台，出口市場超過170個國家。
負責生產Pajero的「Pajero Manufacturing」（位於日本岐阜縣坂祝町）也於同年結束營運。
Pajero復活的消息，最早在2026年1月出現。在「Tokyo Auto Salon 2026」活動中，當時擔任Mitsubishi社長兼執行長的加藤隆雄透露，品牌計畫於年內推出全新越野SUV。
同年4月，在「Automobile Council 2026」活動上，新任社長兼營運長岸浦惠介再次明確表示，新車將於年內導入市場。
5月29日，Mitsubishi在公布全新中長期發展願景時，正式宣布將推出全新Pajero。
全新Pajero改良並採用皮卡「Triton」的梯形大樑底盤，並以越野SUV為目標進行專屬開發，定位為品牌旗艦車款。新車將於泰國生產。
車身尺寸為全長4920mm×全寬1925mm×全高1910mm，軸距為2870mm。與上一代第四代車型相比，全長增加20mm、全寬增加50mm、全高增加40mm，軸距則加長90mm。
動力系統搭載專為新車開發的2.4升直列四缸潔淨柴油Turbo渦輪增壓引擎，最高輸出204匹馬力（150kW），最大扭力480Nm，並搭配全新開發、具備Sport運動模式的8速自排變速箱。
車體採用高剛性的梯形大樑結構，懸吊系統則為前雙A臂獨立懸吊，以及全新開發的後五連桿整體式車軸。
四輪驅動系統採用Mitsubishi多年來累積技術的「Super Select 4WD-II（SS4-II）」，並透過品牌獨有的車輛動態整合控制系統「S-AWC」，分配四輪的驅動力與煞車力道。
前後輪距皆為1630mm，最小離地高度為230mm。進入角30.4度、穿越角22.6度、離去角25.8度，延續Pajero優異的越野通過能力。
外觀採用以水平線條為主的方正車身比例，車頭則搭載進化版「Dynamic Shield」家族設計。
車室採三排七人座配置，第一排座椅的乘坐位置比Triton高出30mm，第二排座椅則具備150mm的長距離滑移功能。
中控台由兩片14.3吋大型螢幕組成「Monolith Display」一體式顯示介面，並整合多功能儀表，可顯示高度、方位與車身傾斜角度等資訊。
音響系統採用與Yamaha共同開發的「Dynamic Sound Yamaha Ultimate」。
車型等級共分為「GLS」、「GSR」、「Exceed」與「Super Exceed」4種。
售價（含稅）依序為619萬3000日圓、676萬5000日圓、693萬日圓及795萬800日圓。
10月中旬向Mitsubishi經銷商詢問時，業者表示：
「新車發表後，詢問量大幅增加。不少過去曾經擁有Pajero的車主表示：『沒想到Pajero真的會復活』、『這次一定要買』。
重新回歸的三環式儀表，以及融入歷代車型設計元素的內外裝，都獲得熱烈迴響。許多消費者認為，這次新車在保留Pajero經典特色的同時，也提升了整體質感。
10月起已開始接受預約訂購，目前選擇Exceed與Super Exceed等高階車型的消費者相當多。」
另一家經銷商則表示：
「有些客人甚至表示：『價格多少都願意買』、『希望能成為第一個交車的車主』。
S-AWC與SS4-II四輪驅動系統也獲得SUV愛好者的高度肯定。
除了原本就支持Mitsubishi的車迷之外，與Yamaha共同開發的音響系統，以及Monolith Display一體式顯示介面，也吸引了不少新客戶的關注。
即使包含選配後的報價接近1000萬日圓，達到Mitsubishi過去未曾出現的價格帶，仍有消費者決定簽約。
如果有客人想親眼看看實車，我們也會向他們介紹縣內的上市前展示活動時程。」
全新Pajero尚未正式上市，詢問量就已大幅增加。不僅過去的忠實車迷高度關注，連原本與Mitsubishi車款沒有太多接觸的消費者，也開始對新車產生興趣。
睽違27年回歸的三環式儀表，以及與Yamaha共同開發的音響系統等話題接連受到關注，因此正式開放接單後，初期配額可能相當搶手。
有意購買的消費者，建議及早掌握預約訂購的最新情況。
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原文記者：松村透
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1131468
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