Subaru於2026年7月發表FR跑車「BRZ」的年度改良車型。此次改良除了提升安全性能，也運用在賽車運動中累積的經驗，進一步改善手排車款的操作性能。自問世以來不斷改良的BRZ，這次又有哪些進化呢？
進一步提升FR跑車的魅力
2026年即將進入尾聲，也到了回顧今年推出的新車與改良車款的時候。
【圖片】真的很不錯！這就是Subaru全新的「FR跑車」！查看圖片（共25張）
在眾多車款中，有一款格外引人注目的跑車，並於今年夏天迎來了升級。
此次改良的重點並非大幅更動外觀設計或提升動力，而是強化安全性能，並進一步提升駕駛者操控車輛時不可或缺的操作性能。究竟這是一款怎樣的車型呢？
這款車就是Subaru於2026年7月30日發表的「BRZ」年度改良車型。此次改良強化了駕駛輔助系統「EyeSight」的功能，同時也調整了手排車款的排檔桿結構。
其中，將賽車運動中累積的經驗運用於提升市售車款的操作性能，可說是充分展現BRZ追求駕駛樂趣的特色。
BRZ第一代車型於2012年問世，是Subaru與Toyota共同開發的成果。車款搭載Subaru擅長的水平對臥引擎，並將引擎安裝於較低的位置，同時採用後輪驅動的FR配置。
BRZ以低重心、輕量化及車身緊湊等特點為基礎，致力於打造一款操控靈活、能讓駕駛者隨心所欲駕馭的跑車。
車名BRZ結合了「BOXER引擎」的B、「Rear Wheel Drive」（後輪驅動）的R，以及代表「極致、頂點」（zenith）的Z。
到了2021年7月，Subaru發表了現行第二代車型。在延續第一代基本概念的同時，也將水平對臥引擎的排氣量從2.0升提升至2.4升，進一步改善加速性能與油門反應。
此外，透過重新打造車體結構，與第一代相比，車頭橫向彎曲剛性提升約60%，扭轉剛性則提高約50%，進一步強化過彎時的反應與行駛穩定性。
另一項特色是，BRZ與Toyota「GR86」共用車輛的基本架構，但兩款車各自追求不同的駕駛感受。
BRZ以「人人都能享受駕馭樂趣的極致FR純正跑車」為目標，進一步發展第一代所建立的低重心FR跑車特色。此外，Subaru於2026年7月30日發表的年度改良車型，同樣以第二代BRZ為基礎。
此次改良值得關注的重點之一，就是駕駛輔助系統EyeSight的進化。新車在原有的雙眼立體攝影機之外，新增廣角單眼攝影機，也就是俗稱的「三眼EyeSight」，並列為全車系標準配備。
尤其是手排車款，這次首度搭載Subaru專為手排車開發的EyeSight廣角單眼攝影機。透過與擴大辨識範圍的雙眼立體攝影機相互配合，系統能夠更廣泛地掌握車輛周遭環境，也擴大了路口碰撞迴避輔助功能的作動範圍。
這使BRZ在保有跑車駕駛樂趣的同時，安全輔助技術也獲得了穩健的升級。
另一項改良重點，則是手排車款的排檔桿結構。Subaru將參加Super Taikyu系列賽事所累積的經驗運用於這次改良，打造出有助於讓換檔操作更加順暢的結構。
具體而言，工程師將排檔互鎖機構的倒角尺寸增加約0.5mm。透過這項調整，從5檔降至4檔時的操作更加順暢，讓駕駛者從減速到進入彎道的整個過程，都能更流暢地完成換檔操作。
雖然此次改良並未提高引擎輸出，但透過細緻調整駕駛者能直接操作的部件，進一步提升了BRZ原有的「操控樂趣」。
這次改良可說是將賽道等賽車運動現場累積的經驗，實際運用於提升市售車款的操作便利性。
車身尺寸為全長4265mm、全寬1775mm、全高1310mm，軸距為2575mm，最低離地高度則為130mm。
低扁的車身比例維持不變，乘坐人數為4人。透過緊湊的車身與低重心設計，持續追求FR跑車特有的靈活操控表現。
動力系統搭載2.4升水平對臥4缸DOHC引擎，最大馬力為235PS，最大扭力為250Nm。變速箱提供6速手排與6速自排兩種選擇，兩者皆採用FR後輪驅動配置。
售價方面，含稅價格為337萬7000日圓至387萬2000日圓。
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這次年度改良透過導入三眼EyeSight提升安全性能，同時也改善了手排車款的換檔操作性。
雖然沒有進行大幅度的外觀或結構變更，但透過導入賽車運動中累積的經驗，並針對細節進行調整，讓駕駛者能進一步享受BRZ特有的操控樂趣。
此外，在持續進化的同時，BRZ仍保留自然進氣水平對臥引擎、6速手排與後輪驅動等經典跑車配置，這也是現行BRZ獨有的魅力之一。
原文出處：スバルの「新しい“FRスポーツカー”」に注目！ 全長4.2mボディに「進化した6速MT」＆“水平対向エンジン”を採用！ 3眼アイサイトも魅力の最新「BRZ」とは
原文記者：ナナハチP
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1129732
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