Subaru曾以經典名車「Subaru 360」為靈感，打造現代化概念車「ELTEN」，並於1997年的「東京車展」公開亮相。這款車究竟有什麼特色呢？
傳說中的「瓢蟲」重現江湖！
圓形頭燈搭配圓潤的車身線條。Subaru（當時名稱為富士重工業）推出的概念車「ELTEN」，是一款以經典名車「Subaru 360」為設計靈感的車款，並於1997年10月在幕張展覽館開幕的第32屆「東京車展」上全球首度公開。
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ELTEN的動力系統結合660cc引擎與馬達，採用四輪驅動的油電混合動力配置。此外，車頂還設置了太陽能板，可在車輛停放時用來補充電力。
作為設計靈感來源的Subaru 360，是富士重工業於1958年3月發表的輕型車，以「瓢蟲」的暱稱廣為人知。車名ELTEN則結合了「Electric」（電力）與日文「てんとう虫」（瓢蟲）的概念。
車身尺碼為全長3410mm、全寬1500mm、全高1500mm，軸距2270mm，車重960kg。
ELTEN公開時，日本當時的輕型車規格限制為全長3300mm以下、全寬1400mm以下。不過，為了提升安全性能等因素，從1998年10月起實施的新規格，將車長上限放寬至3400mm、車寬上限放寬至1480mm。（新舊規格對於車高2000mm以下、排氣量660cc以下的限制則相同。）
即使與新規格相比，ELTEN的車長仍多出10mm，車寬也多出20mm。由此可見，即使只超出幾公分，這款概念車仍超出了輕型車的規格限制。
這或許是因為ELTEN是一款重視設計感的概念車，但如今已無法得知當時如此設定的真正原因。
外觀方面，ELTEN採用圓形頭燈，搭配帶有狹長格柵的車頭設計，形成鮮明特色。
車門配置則採用左右不對稱設計，駕駛座一側僅設有一道車門，副駕駛座一側則設有前後兩道車門，方便乘客從人行道一側安全上下車。
內裝以米色為主色調，營造明亮且開闊的空間感。雖然車身相當緊湊，卻據稱仍能提供足以讓4名成人舒適乘坐的車室空間。
ELTEN公開亮相的1997年，也是Toyota發表第一代油電混合動力乘用車「Prius」的一年。Prius於同年10月發表，並在12月正式上市。
動力系統方面，ELTEN採用前置660cc直列4缸引擎，最大馬力46PS、最大扭力約57Nm，並結合設置於傳動軸中段、最大馬力41PS的馬達。變速系統為CVT（無段變速系統），驅動方式則採用4WD四輪驅動。
電力來源共有3種，除了特性各異的電容器電池與錳鋰電池之外，車頂也配備太陽能系統，可在車輛停放時補充電力。Subaru當時表示，透過整合控制這些電力來源，能兼顧低油耗與積極的駕駛表現。
即使到了現在，社群平台上仍能看到網友對ELTEN的設計表示驚嘆，例如「竟然在車頂裝設太陽能板，真不敢相信這是1997年的構想」。
兩年後的1999年10月，第33屆東京車展又展出了「ELTEN CUSTOM」。這款車搭載「Subaru Hybrid Power System」，並將鎳氫電池收納於後座下方的地板內。
ELTEN CUSTOM以1998年10月上市的輕型廂型車「Pleo」平台為基礎，規格也更接近量產車。不過，後續並未推出第三款作品，ELTEN最終也未能實現量產上市。
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此後，Subaru於2004年12月發表輕型車「R1」，並在2005年1月以「NEW瓢蟲」為宣傳標語正式上市。
當年獲得好評的ELTEN概念，確實延續到了R1身上……或許這正是Subaru想藉此傳達的理念。
原文出處：名車「スバル360」“復刻版”がスゴイ！ 伝説の“てんとう虫”が蘇った！ “丸目ライト”＆斬新「左右非対称ドア」採用！ ソーラー充電もできる“ちいさな”先進コンパクト「エルテン」とは！
原文記者：佐藤 亨
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1123525
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