在眾多輕型車之中，Honda「N-ONE RS」可說是成功確立了獨特定位。這款車以追求操控性能為主要訴求，究竟具備哪些特色呢？

僅提供6速MT！Honda「小型正統Sport Car」超厲害！

在Honda旗下眾多輕型車之中，特別具有獨特定位的車款，就是「N-ONE RS」。

【圖片】超帥氣！這就是採用反轉Turbo的「正統Sport Car」！（53張）

N-ONE車系以可愛的圓形頭燈為特色，而RS則定位為追求操控性能的Sport車型。

近年來，能選擇MT（手排變速箱）的車款越來越少，而N-ONE RS則兼顧日常實用性與駕馭樂趣，作為一款「小型Sport Car」，持續受到追求操控樂趣的車迷支持。

車身尺碼為全長3395mm×全寬1475mm×全高1545mm，符合輕型車規格，即使在狹窄道路上也相當容易操控。

作為基礎車型的N-ONE，其基本設計以Honda於1967年推出的經典國民車「N360」為設計靈感，採用簡潔俐落、去除多餘元素的車身造型。

RS車型的外觀則特別加入Dark Chrome鍍鉻水箱護罩、黑色塗裝後視鏡、專屬設計15吋鋁圈，以及後擾流板等配備，營造出與標準車型截然不同的洗鍊俐落氣息。

此外，原廠配件還提供包含以反轉文字呈現「TURBO」字樣貼紙在內的Decal套件，這也是一大亮點。

這項設計重現了過去Sport Car常見的趣味巧思，讓前方車輛的駕駛者透過後視鏡觀看時，可以正確讀出「TURBO」字樣，處處都能感受到讓車迷會心一笑的玩心。

作為行駛性能核心的動力系統，N-ONE RS搭載660cc直列3缸DOHC Turbo引擎。最高出力為輕型車自主規範的上限64匹馬力（47kW），最大扭力則達10.6kgf・m（104Nm），能帶動輕量化車身展現強勁加速性能。

此外，為了營造讓駕駛者更加熱血的聲浪，Honda特別針對加速時的引擎音效進行調校，使其產生與初代「NSX」V型6缸引擎相同頻率成分的聲浪，讓駕駛者即使開著輕型車，也能享受到超越車格限制的Sporty駕馭感受。

N-ONE RS最大的特色之一，就是變速箱僅提供6速MT，而且對於採用前輪驅動（FF）並搭載Turbo的輕型車而言，這樣的設定極為罕見。

這套變速箱以過去曾販售的輕型開放式Sport Car「S660」齒比為基礎，再針對N-ONE RS進行專屬調校，帶來俐落且充滿節奏感的換檔操作。

此外，N-ONE RS不僅具備Sport Car的行駛性能，同時兼顧日常代步所需的高度實用性與安全性，這也是它的一大魅力。

車輛採用Honda獨有的中央油箱配置，將燃油箱設置於前座下方，在不影響空間利用的情況下，確保4名成人都能舒適乘坐的車室空間，以及方便使用的行李廂空間。

此外，N-ONE RS標準配備先進的駕駛安全輔助系統「Honda SENSING」，除了碰撞緩解煞車、車道維持輔助系統之外，即使是MT車型，也能使用Adaptive Cruise Control，在維持適當車距的同時跟隨前方車輛行駛。

另外還配備電子控制駐車煞車與Auto Brake Hold功能，能有效減輕長途駕駛或塞車時的駕駛疲勞。

車輛售價（含消費稅）為205萬9200日圓。

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如上所述，N-ONE RS搭載經過專屬調校的行駛系統，以及豐富完善的安全配備。

對於想要擁有正統Sport Car，卻又受到使用環境與養車成本等因素限制的消費者而言，N-ONE RS是一款相當稀有的車款，在完全不犧牲實用性的情況下，也能帶來純粹的駕駛樂趣。

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原文出處：6速MTのみ！ ホンダ「“小さな”本格スポーツカー」が凄い！ “初代NSX”想わせる「ホンダサウンド」が響く！ めちゃ“昭和レトロ”な「反転ターボ」も採用で懐かしい！「クルマ好き」も唸る“唯一無二”のホットハッチ「N-ONE RS」とは！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1111563
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