Lexus「NX」的小改款車型全球首度公開。雖然這次加入了多方面的更新，其中被視為主力車型的「350h」究竟迎來了哪些進化呢？
「NX 350h」究竟有哪些進化？
Lexus於2026年9月1日全球首度公開中型SUV「NX」的大幅小改款車型，預計2026年底之後在日本上市。
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NX自2014年第一代車型問世以來，憑藉豪華且高質感的氛圍、充滿SUV風格的強悍設計、容易駕馭的車身尺寸，以及豐富的先進功能，持續受到市場好評。
2021年11月登場的第二代現行車型，除了採用新世代設計之外，也提供Hybrid（HEV）以及Lexus首款Plug-in Hybrid（PHEV）等多元動力系統，同時也進一步提升「Lexus Safety System+」安全駕駛輔助系統的性能。
NX作為Lexus全球最暢銷的車型，在世界各地持續締造銷售佳績，截至2026年7月底，已在全球90個以上的國家與地區累計售出約190萬輛。如今即將迎來上市6周年之際，也因此進行了這次大規模的小改款。
在這次的車型陣容中，扮演核心角色的就是「NX 350h」。NX 350h是將2.5升直列4缸汽油引擎與Hybrid系統結合的車型，雖然各地市場的規格有所不同，但系統綜合最大馬力約可達190匹至245匹。
這次小改款重新更新了Hybrid系統，除了首次採用將變速驅動橋、馬達與動力控制單元（PCU）整合在一起的小型、輕量化「e-Axle」之外，還在逆變器中採用SiC（碳化矽）材質，藉此提升能源效率，進一步改善油耗與動力性能。
提升駕駛質感的改良，也延伸至車輛控制與車體結構的細節。除了重新調整油門控制與電池功率控制之外，也針對電子式4WD（E-Four）的馬達驅動控制，以及轉彎時施加制動力的煞車控制進行修改。
底盤部分採用附極低速閥的避震器，以及可變更轉向齒輪比的Variable Rack Gear。此外，透過強化前後車體結構、增加地板橫樑，以及強化中央通道部位，使地板剛性提升25%；同時將懸吊塔周圍結構一體化，讓剛性提升30%。透過這些改良，不僅提升了操控性能與乘坐舒適性，也降低了傳入車內的路面噪音。
動力系統除了NX 350h之外，還提供採用2.0升4缸汽油引擎搭配Hybrid系統、系統綜合最大馬力約197匹的「NX 300h」，以及PHEV車型「NX 450h＋」。
NX 450h＋的系統綜合最大馬力約可達292匹至326匹，而這次改良搭載全新開發的電池，電池輸出提升8%，電池容量則增加30%。藉此延長EV純電行駛距離，同時也縮短充電時間。
外觀設計則進一步深化「VITAL TECH」主題，在維持運動化風格與車身輪廓的同時，加入更加強烈的動感元素。
車身尺寸為全長4690mm×全寬1865mm×全高1660mm，軸距2690mm，相較於現行車型，全長增加了30mm。
車頭部分，頭燈與轉向燈融入全新造型的網狀水箱護罩，呈現更加俐落、強悍的視覺效果。頭燈本身也從過去的多單元設計改為左右橫向排列的雙燈組，在兼顧設計感的同時，也提升了功能性。
車尾則首次導入Lexus的「Double L Signature」設計，搭配發光的「LEXUS」Logo，進一步提升整體存在感。
此外，外側後視鏡與飾條等部位改為以黑色為基調，營造更加強悍的車身姿態。車身顏色共提供9種選擇，其中包括全新的「SONIC TELLUS」與「TITANIUM CARBIDE GRAY」。
內裝將12.3吋液晶儀表與14吋多媒體顯示器採水平排列，在提升閱讀便利性的同時，也讓操作更加容易。此外，重新設計方向盤造型，並採用可透光的「Responsive Hidden Switch」，同時加入結合面發光與間接照明的車室燈光系統；搭載「Mark Levinson」音響的車型，揚聲器護罩周圍也設有燈光。
此外，車內還搭載可享受5種香氣的香氛功能，以及能讓燈光、音樂、空調等互相連動，改變車內氛圍的「Sensory Concierge」。
在安全性能方面，提升「Lexus Safety System＋」的感測器偵測能力，並擴大可支援的行駛情境。Radar Cruise Control也新增與地圖連動的功能，可在臨時停車、T字路口以及進入收費站前，適當協助車輛減速。
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針對日本市場的車型編成、售價等詳細資訊，預計會配合2026年底之後的上市時程正式公布。
原文出處：レクサスが「新型NX」世界初公開！ 洗練デザイン×新ハイブリッド搭載！ 本命モデル「350h」何が進化した？
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1107517
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