Mazda在公布日本國內業務結構改革相關措施的進展時，也公開了新款「CX-5」的銷售狀況。自2026年5月21日上市至8月底為止，累計接單數已超過1萬7000輛，銷售表現相當亮眼。
新款CX-5銷售表現亮眼＆提升品牌實力的各項措施也持續推進
Mazda於2026年9月2日公布日本國內業務結構改革相關措施的進展，同時也公開了新款「CX-5」的銷售狀況。
自2026年5月21日上市至8月底為止，累計接單數已超過1萬7000輛，銷售表現相當亮眼。
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Mazda將日本市場視為重要的母市場，但據了解，其日本國內業務過去一直處於縮減與停滯的趨勢。因此，Mazda在2025年6月公布了「日本國內業務結構改革方針」，希望強化日本市場的業務基礎並重新實現成長。
Mazda以2030年達成「日本國內年銷量20萬輛」以及建立「持續獲得20萬人選擇的品牌」為目標，並以「重新建構銷售網路」、「執行聚焦Mazda品牌的行銷投資」、「建立讓品牌價值深入各門市的機制與體制」、「成立負責提升後勤功能效率的新公司」作為4大核心支柱，持續推動各項改革措施。
具體措施包括集中投資首都圈與大都市圈、擺脫首都圈新車掛牌市占率下滑的趨勢並轉向擴大，以及拓展旗艦門市與體驗型門市等。此外，為了提供一致性的品牌體驗，Mazda也邀請藝人兼演員綾瀨遙擔任品牌代言人，成立「Mazda Brand Academy（MBA）」，並將企業文化改革計畫「Mazda Blue Print」推展至各銷售公司。
在持續推動這些措施的同時，支撐日本市場重要銷售核心的關鍵車款，就是2026年5月上市的新款中型SUV「CX-5」。
新款CX-5不僅是Mazda的全球戰略車款，也是旗下最暢銷的車型，自2012年第一代問世以來，已拓展至全球100多個國家與地區。放眼全球，每年銷量約33萬輛，累計銷量更已超過500萬輛。
而在日本國內，隨著近年CrossOver SUV的人氣持續提升，CX-5憑藉設計、駕駛表現與優異的實用性獲得消費者支持，自第一代起便維持亮眼的銷售成績，目前約占日本國內乘用車銷量的四分之一。
睽違9年進行Full Model Change的新款CX-5，不僅全面更新內外裝設計，還搭載全新開發的Hybrid系統，並透過擴充通訊與Application功能強化最新的Connected功能，同時升級先進駕駛輔助功能，配合時代變化進行全方位進化。
在2026年5月的財報說明會上，Mazda也將CX-5列為未來業務成長策略中，將成為各市場銷售核心的車款。
自5月21日上市後，新款CX-5的銷售表現持續亮眼，在上市1個月內便獲得超過1萬張訂單，是原定月銷售計畫2000輛的5倍以上。到了8月底，累計接單數更已超過1萬7000輛。
此外，新款CX-5的另一項特色，就是吸引了大量從其他品牌轉換而來的新客戶。據了解，近期這類新客戶的比例已超過5成。上市初期，新客戶數量更一度達到上市前的7倍，之後也持續維持在約5倍的水準。
其中尤其以20、30世代年輕族群的新客戶增加最為明顯。這些消費者首次透過CX-5接觸Mazda品牌，未來也很有可能進一步成為Mazda的忠實支持者。
此外，單就CX-5這款產品本身來看，透過Full Model Change大幅提升整體產品競爭力，也成為吸引消費者的重要因素。
尤其上一代車型的購車決定因素中，「設計」明顯占據最高比例；而到了新款車型，除了設計之外，消費者也對加長軸距所帶來的寬敞車室空間、更便利的行李廂使用機能，以及搭載最新Google功能的大尺寸Infotainment系統等給予高度評價。
此外，從車型等級的銷售比例來看，頂級車型「L」占比高達63%，由此可見，有相當多消費者對這款車的產品價值有著高度認同。
當然，光靠導入新款CX-5並不足以讓日本市場實現大幅成長，因此Mazda也將進一步推動前述4大核心支柱的各項措施，目標是穩健提升消費者對Mazda品牌的支持。
Mazda日本國內銷售本部長三浦忠表示，在此次發表之際，他做出了以下說明：
「我們所追求的並不只是單純提升銷量或獲利等業務成長，而是將客戶放在一切的起點，從客戶需求出發來設計整體業務。
我們所追求的理念是『先有客戶的幸福，才有我們的幸福』。今後，所有參與日本國內業務的人員，都將以這項共同理念推動結構改革。
以此為延伸，我們將持續穩健推進日本國內的結構改革，希望到了2030年，能達成20萬輛的銷售目標，並成為一家持續獲得20萬人選擇與支持的企業。」
原文出處：マツダ「新型CX-5」爆売れ中！ 「20・30代」に大ヒットでシェア拡大を目指す！ 「マツダブランド」強化で構造改革もさらに進捗
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1107598
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