即使距離上市已經約7年，Toyota「Raize」這款小型SUV依然維持亮眼的銷售表現。2026年7月的掛牌數達到1萬3068輛，在日本國內新車掛牌排行榜中拿下第2名。究竟是什麼原因，讓這款車持續受到許多消費者青睞呢？

Toyota「小型SUV」超熱賣！

Toyota「Raize」是2019年11月推出的小型SUV。雖然距離上市已經約7年，但目前依然維持不錯的銷售成績。

「【圖片】超帥氣！這就是超熱賣的 Toyota「小型SUV」！（70張）」

根據日本汽車銷售協會聯合會（自販連）的資料，Raize在2026年7月的日本國內掛牌數達到1萬3068輛。

上一次單月銷量突破1萬3000輛，已經要追溯到Raize上市隔年的2020年。

其中，最受到消費者支持的就是油電混合車型。Toyota表示，2025年8月至2026年7月期間共售出12萬500輛，其中油電混合車就有6萬8240輛，占整體約57%。

Raize最大的魅力，毫無疑問就是親民的價格。汽油車售價為180萬700日圓起，油電混合車則為226萬3800日圓起（價格皆為含消費稅）。

在新車價格持續上漲的情況下，仍能以相對容易入手的價格購買到具有SUV風格的車款，可以說是Raize從上市之初至今始終不變的優勢。

而另一個重要的特色，就是車身尺寸。

Raize的車身尺寸為全長3995mm×全寬1695mm。近年來的SUV受到安全法規、車室空間擴大以及先進配備更加豐富等因素影響，車身尺寸逐漸大型化。雖然較大的車身在乘坐空間與載物能力方面具有優勢，但在日本狹窄的道路與停車場中，有時也會讓駕駛者需要更加注意車輛的操控。

相較之下，Raize將車身控制在全長不到4公尺的好操控尺寸，同時兼顧SUV特有的強悍造型以及5人乘坐的實用性。

對於「想開SUV，但又覺得太大的車不好開」的消費者來說，這種容易駕馭的車身尺寸正是Raize最大的魅力之一。

這種容易操控的特性，在作為第二台車使用時同樣具備優勢。

筆者吉川賢一自己也在大型廂型車之外，另外擁有一輛小型SUV作為第二台車。平常只是要到住家附近買東西或辦點事情時，這種好操控、開起來輕鬆的小型車就非常方便。

與輕型車相比，Raize在行駛性能與車體剛性方面擁有更充裕的表現，加上價格相對親民，因此也是值得考慮的選項之一。

近年推出的新車，普遍積極導入先進駕駛輔助技術（ADAS）、大型顯示器以及聯網功能，不過如果只是拿來買個東西、接送家人等日常用途，有些情況其實不需要這麼多最新配備。

即使作為第一台車使用，如果平常不太需要長途出遊，相信也有不少消費者會認為「不需要太複雜的功能」、「只要好操控、正常行駛，還能載東西就夠了」。Raize可以說正是一款符合這類需求的小型SUV。

由於距離上市已經約7年，與後來推出的新款SUV相比，在內裝質感、顯示器尺寸以及先進配備等方面，有些地方確實會讓人感受到世代差異。不過，它仍然具備容易操控的車身尺寸、5人乘坐的實用性，以及足以應付日常使用的行李廂空間等，作為日常代步車所需要的基本條件都相當完善。

在SUV持續朝大型化、高機能化以及高價格化發展的情況下，不追求一次擁有所有配備，而是以合理的價格取得日常真正需要的性能與實用性。這種恰到好處的特質，或許正是Raize至今仍受到消費者青睞的原因之一。

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即使周遭的車款不斷進化，Raize依然保有自上市之初便具備的魅力。

與其一味追求新穎或多功能，Raize一直維持著「日常生活中好用的車」這項定位。考量到這一點，它上市約7年後依然能創下單月銷量突破1萬輛的成績，也就不難理解了。

Raize也可以說是透過目前的銷售表現證明了一件事：消費者對汽車的需求與價值，並不只有「新」這一項。

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原文出處：“新車180万円”で買える！ トヨタ「コンパクトSUV」が“めちゃ売れてる”！ 「街乗りで最高！」「サイズ感がちょうどいい」と高評価！ 発売7年でも“月1.3万台”売れる「ライズ」が支持されるワケとは！
原文記者：吉川 賢一
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1105541
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