過去本田所提出的「HSC（Honda Sports Concept：本田運動概念車）」究竟是一款什麼樣的車型呢？
本田前衛「日製超跑」太厲害！
作為本田引以為傲的「駕馭熱情」結晶，同時也是一款代表日本打造的正統超級跑車、受到全球車迷高度推崇的名車，就是「NSX」。
2003年的「第37屆東京車展」上，當時初代NSX仍在生產與販售，本田就曾發表一款吸引所有車迷目光的迷人超級跑車。
這款車的名字就是「HSC（Honda Sports Concept：本田運動概念車）」。
這款車以品牌未來發展為藍圖，並以「讓任何人都能隨心所欲享受極致運動性能的車款」為開發理念，是一款充滿高度熱情與企圖心的概念車。
開發的核心，是將本田過去透過賽車運動與跑車打造所累積的「人車合一、令人熱血沸騰的駕馭感」，與「即使日常使用也能輕鬆駕馭的親和力與舒適性」，以前所未有的高水準融合在一起。
車身尺碼設定為全長4250mm×全寬1900mm×全高1140mm，採用了比初代NSX更短、同時也更加寬闊的車身比例。
在這副經過徹底最佳化的車體背後，則蘊藏著極致的結構設計。車體採用先進的輕量化碳纖維車架，在減輕重量的同時確保高度車體剛性，並豪華搭配全鋁製零組件，打造出極致輕量且高強度的車身結構。
吸引現場眾多參觀者目光的，是一眼就能看出與眾不同的美麗又充滿侵略性的跑車外觀設計。
捨棄多餘裝飾，將流暢平滑的曲線與充滿力量感的直線完美融合，這套造型在追求空氣力學性能的同時，也散發出令人著迷的存在感。
尤其是前後短前後懸，以及向外大幅延伸、凸顯大尺寸輪胎存在感的強悍輪拱造型，光看外觀就讓人預感到輕快且銳利的過彎性能。
此外，車尾區域還配備銳利且充滿未來感的尾燈組，以及置中的排氣尾管等細節，處處都能感受到源自賽車的DNA。
開啟類似鷗翼式設計的大型側開車門，踏進駕駛艙後，映入眼簾的是一個以駕駛者為主角、充滿豪華感的座艙空間。
內裝的核心雖然是對「為了操控而生的機能性」的堅持，但同時大量運用高級真皮、真實碳纖維與鋁材質，讓整體質感也充分滿足車主的擁有慾。
此外，還配備能支撐駕駛者坐姿的桶型座椅，以及具備優異辨識度的三環式儀表板，打造出能讓駕駛者專注於操駕的環境。
而在跑車最重要的引擎配置方面，則採用了傳統的中置後輪驅動（MR）布局。
位於車身中央低處的動力單元，是一具排氣量3.5升、輕量且緊湊的自然進氣V型6缸引擎，具備平順且延伸性出色的高轉速性能。
它能發揮超過當時日本車廠自主限制值的300匹以上強勁馬力，變速系統則搭配受到F1賽車技術啟發、配備換檔撥片的電子控制變速箱。
駕駛者無須將手離開方向盤，只要用指尖就能瞬間切換檔位，同時讓大排氣量V6引擎悅耳的聲浪高亢地迴盪，盡情奔馳，這正是當時所描繪出的次世代跑車駕駛理想型。
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HSC在開發過程中累積的碳纖維結構、操控系統構想，以及讓所有人都能感受到駕馭樂趣的造車理念，後來也確實延續到本田之後推出的多款運動車型，以及第二代NSX之中。
原文出處：ホンダ斬新「“和製”スーパーカー」がスゴイ！ まさに“NSX”な純ガソリン「“2人乗り”ミッドシップ車」に大注目！ 超パワフル「V型6気筒エンジン」搭載＆スポーティな「丸目テールランプ」採用！ デザインも魅力の「HSC」とは！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1093800
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