Toyota的跑車「86（第一代）」是延續過去由Toyota打造的「Corolla Levin／Sprinter Trueno（AE86）」概念，於2012年推出的車款。透過輕量化車身與後輪驅動，實現能夠忠實按照駕駛者意志操控的直覺操控性，因此獲得廣大消費者支持。

Toyota創新「Hachiroku Wagon」太驚人！

Toyota的跑車「86（第一代）」延續了過去由Toyota打造的「Corolla Levin／Sprinter Trueno（AE86）」概念，於2012年正式問世。透過輕量化車身與後輪驅動，實現能夠隨心所欲操控的直覺操控表現，因此獲得廣大消費者的支持。

【圖片】超帥氣！這就是Toyota原廠「Hachiroku Wagon」！（27張）

除了能直接回應駕駛操作的優異操控性能之外，相對親民的價格也是這款車的魅力之一。目前Toyota則推出第二代車型「GR86」，持續讓跑車特有的駕駛樂趣成為更容易親近的存在。

而以86第一代車型（Scion「FR-S」）為基礎，並以不同於以往的全新方向打造而成的概念車，就是2012年製作的「Scion x86D Concept」。

這款車是在Toyota於北美市場以年輕族群為主要目標所經營的品牌「Scion」旗下所企劃。

Scion於2003年成立，透過不受傳統銷售策略限制的行銷手法，以及積極推出風格獨特的車款，逐漸建立起獨特的品牌形象。

截至2016年8月整合至Toyota品牌之前，Scion累計銷量已超過100萬輛，其中約70%為新客戶。由此也能看出，透過品牌策略吸引年輕族群等新消費者的做法，確實取得了一定成果。

Scion x86D Concept正是體現Scion這種勇於挑戰精神的車款之一。

這款車最大的特色，就是將車身造型從雙門Coupe大幅改為旅行車。一般跑車通常以2門Coupe為主流，但X86D Concept反而刻意採用5門旅行車設計。

如此一來，便提出兼顧跑車特有駕駛樂趣與旅行車實用性的構想。在具備足以應付購物、休閒活動等日常用途的充足行李廂空間之餘，也能享受跑車般的駕駛樂趣，展現出全新跑車的可能樣貌。

外觀方面，在保留跑車特有的低矮引擎蓋線條之餘，從車頭一路延伸至車尾，整體打造出更加飽滿且富有肌肉感的車身造型。前後輪拱大幅向外突出，以視覺效果呈現出牢牢抓住路面的穩定感。

此外，車頭與車尾都加入了「領結」形狀的黑色圖樣，營造出相當獨特的視覺印象。這項裝飾同時也是以年輕族群為主要對象、象徵自我表現的一種設計元素。

至於內裝，雖然目前沒有公開太多詳細資訊，但據了解，車內採用以駕駛者為中心的布局，同時也兼顧旅行車車身所帶來的實用性。

由此可以看出，這款車不只是追求跑車般的駕駛樂趣，也希望成為能夠融入各種生活型態的車款。不論是週末兜風、長途移動，甚至載著興趣相關的裝備出門，都能滿足不同的使用需求。

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可惜的是，Scion x86D Concept最終並未實現量產，但它的存在成為象徵Scion自由創意與勇於挑戰精神的代表車款之一。

2012年當時，跑車市場正逐漸縮小，消費者對實用性與燃油經濟性等方面的需求也日益提高。在這樣的背景下，將跑車發展成旅行車的構想，可以說是展現了不受傳統框架限制的靈活思維。

也正因為是概念車，才能提出如此大膽的構想，而這同時也是一次探索86全新可能性的嘗試。

原文出處：トヨタ斬新「ハチロク“ワゴン”」が凄い！ 純正の“5ドア”ボディで「広いスペース」実現！ 奇抜すぎる「蝶ネクタイ風デザイン」も魅力的！ スポーツカーの“常識”を覆す「サイオンX86Dコンセプト」米国モデルとは！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1100292
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