主打「每公升 60km」超低油耗表現的 Daihatsu 輕型 Sedan 概念車「UFE-II（Ultra Fuel Economy II）」，究竟是一款什麼樣的車呢？

每公升可行駛 60km！Daihatsu「4 人座輕型 Sedan」太厲害了！

用 1 公升汽油行駛 60km——。

【圖片】超帥氣！這就是能跑出「每公升 60km」油耗的「Daihatsu 輕型 Sedan」！（共 38 張）

這個即使是現今最新 Hybrid 車款也難以達成的驚人數據，Daihatsu 早在過去就曾提出過相關概念車。

那就是於 2003 年「第 37 屆東京車展」全球首次公開的輕型 Sedan 概念車「UFE-II（Ultra Fuel Economy II）」。

當時吸引現場觀眾目光的，不只是它誇張的油耗表現。

配備向上大幅開啟的 Gullwing Door（鷗翼式車門）的車身造型，就像是將「未來交通工具」直接帶入現實世界一般，展現出極強烈的視覺衝擊。

這款車光是一眼看上去，就能讓人感受到它絕非普通車款。其外觀設計以最大限度降低空氣阻力為目標，打造出極為講究效率的流線造型。

設計靈感來自空氣阻力極低的「水滴」形狀，從車頭一路延伸至車尾，打造出毫無阻礙、連續流暢的無縫車身線條。

此外，為了降低行駛時容易造成空氣亂流的後輪阻力，UFE-II 甚至使用名為「Spats」的輪罩將後輪完全包覆，可見其在空氣力學方面的設計細節相當徹底。

最終，這款車達成了 Cd 值（空氣阻力係數）0.19 的驚人數據，甚至超越許多高性能跑車。它並不是為了追求奇特外觀而設計，而是每一項造型細節都以實現超低油耗為目的，展現出真正的「功能美」。

除了優異的空氣力學表現之外，UFE-II 的另一項核心武器，就是超乎常識的「輕量化車身」。

車身主要骨架大量採用輕量化鋁合金材質，外部車體鈑件則搭配樹脂材料，透過大量減重工程，將車重降低至極限。

令人驚訝的是，這款車雖然符合輕型車規格，並且能讓 4 名成人舒適乘坐，但整備重量卻僅有 570kg。

即使與當時一般輕型車相比，UFE-II 仍然輕得驚人。這也是擅長打造小型車的 Daihatsu 集結自身技術精華，將每一克不必要重量削減後所誕生的成果。

搭載在這具超輕量且低風阻車身中的，是一套由 660cc 直噴 Atkinson Cycle Engine（阿特金森循環引擎）與兩具馬達組成的專用 Hybrid 系統。

透過精密控制引擎與電動馬達的輸出，將能量毫無浪費地傳遞至車輪，使其在當時日本採用的 10・15 Mode 油耗測試標準下，創下「每公升 60km」這項前所未有的驚人成績。

在有限的輕型車規格框架內，挑戰 Hybrid 技術與車身設計極限的 Daihatsu 實力，也在當時的汽車業界帶來了難以估量的震撼。

可惜的是，UFE-II 最終並沒有以原本的形式正式量產上市。

然而，這款看似天馬行空的概念車，在開發過程中累積的降低空氣阻力技術，以及徹底追求車身輕量化的技術，並沒有白費。

這些技術後來被延續至 Daihatsu 後續推出的量產環保車款，例如「Mira e:S」等車型之中。

即使從現今環保性能要求越來越高的時代回頭來看，UFE-II 仍是一款以突破常識的概念挑戰每公升 60km 油耗極限的代表車型，至今仍被視為 Daihatsu 不斷挑戰自我的發展歷史中，極具代表性的一台車。

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原文出處：リッター60km走れる！ ダイハツ「“4人乗り”軽セダン」がスゴイ！ 財布にウレシイ“超・低燃費”×めちゃ“軽量ボディ”採用！ ガバッと開く「斬新ドア」も魅力的な“UFE-II”とは！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1091821
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